Sonax

Søstra mi har 93 mod med defa alarm og den var stein mongo når alarmen var koblet helt bort også. Vi hadde hatt startern i småbiter og alt mulig rart da vi fikk for oss å rydde opp i kabelrotet som verkstedet som hadde koblet vekk alarmen hadde laget. Endte med at vi koblet alarmen til igjen å dæven tror du ikke bilen gikk som bare faen etterpå. Måten det i all hovedsak var gjort på var at det var koblet fra hverandre i en kontakt også var det mikset mega med kabler imellom på kryss og tværs. Så dersom det ser ut til å være mye rot i bortkoblinga ville jeg forsøk å rote med kablene der litt;) Husk dog på å ha kontrollen til alarmen klar og med nytt batteri da den lager en lyd hensides alt annet av bilalarmer!=P

Kvaliteten på slike Xenonlook pærer er noe forskjellig, det bør du være obs på. Noen lyser direkte svært dårlig. Hadde jeg vært deg tror jeg det hadde blitt Osram Silverstar Ultra, de lyser godt og har hvitt lys som gir xenonlook. Utover hva jeg anbefaler slags pærer, så ja du får både nær/fjern,tåke og park som xenonlook. Park med xenonlook må du dog kanskje bestille eller om mulig se etter på slike "bil rekvsita" sjapper da de kanskje ikke har slike der du vil kjøpe resten av pærene. Når det gjelder pris tror jeg de pærene jeg anbefaler ligger på omtrent 280 kroner pr sett, du vil altså i "værste" fall trenge tre slike sett, siden jeg ikke har peil på om det i Saab er en pære for nær og en for fjærn eller felles+park pærer til tja 10 kroner stykket.

Vingling? Hvor da? Jeg har ikke merka noe til noe vingling?

Du får passe på hvilke overflater du legger sikaflex på da, det binder fuktighet og skaper vibrasjoner i metallet som igjen skaper rust-rust-rust... Men ett annet forslag om den nettingen din, den forsvinner veldig om du lakker den svart, og er veldig framtredende når den er så lys som den er nå. Men om du lakkarer den "veldig" mørk grå så vil det være mer anonymt og samtidig vises at det er litt fyllstoff og skape litt kontrast;)

Stor er slik en "liten" tanke? Er jo fint om det passer slik at man kan tømme på en 4 liters dunke av gangen. Men så får man jo prioritere=P Går bilen greit nok kan man kanskje leve med å kjøre forbi samme bilen 3 ganger fordi man må stoppe å fylle spylerveske i drittværet=P

Leit fram dremelen og kutt vekk eller? Er ikke det det letteste, for så å forsøke å gjenge opp igjen?

Grommeste lyden jeg har hørt var på en Taunus MK I med 4-1 forgreining til midt under bilen. Husker ikke om det var en eller do dempere på bilen men var svært fin og grom lyd ihvertfall. Sånn at hvis du eller vedkommende som skal ha grom lyd på bilen sin gidder å gjøre noe såpass omfattende så tenker jeg at det absolutt er det tøffeste. Kan jo til og med få seg en hest eller to også frigitt av det;)

Jeg tipper det bare er sikringen siden det sikkert er hovedsikringa til hele mannsjiten av en Toyota, og er til for å ta av for slike talentløse startforsøk=P

Har nok sikkert bare med no sikringstull eller ett relé som har fukta/eira i biter. I værste fall har du en feil på ei dåse, litt rart ordvalg kanskje men okei, altså enten ei av styringene på en vakuumsammenkoblingenm eller en hovedgiveren i venstre fordør. Nå kjenner jeg ikke så dyptgående til hvordan systemet er lagt opp på en W210 så jeg spørr om en litt grunnleggende sak. Er låsen på venstre fordør mekanisk med vakuumgiver til resten av dørene, med en sekundær giver for fjernstyrt sentrallås? Eller er den basert på elektrisk impuls til en felles giver som gir vakuum til alle dørene?

Hehe, det skjer no aldri at jeg skal ha den som prosjektbil. Sånn som det ser ut nå vil jeg ha den til en litt grom bruksbil. Skal jeg ha prosjekt får nok bilen stjerne på panseret. Det er W123 med 280E som ligger mitt hjerte nærmest når man snakker om å bygge bil. Så for ett par år siden en slik til salgs, turbokonvertert og seksjonert. Var skamlav, hadde vell sin mengde hester og mattsvart lakk=P Det var tøffe greier det;) Til nød hadde jo en W123/W124 med E500 maskin vært ett arti prosjekt=P

Det er vell noe i nærheten av dagslys mellom 10 og 13 her for tida=P Ellers er det mørkt;) Men det er absolutt verdt det for å ha slike sommere som vi har, synes nå jeg ihvertfall. Er utrolig deilig på sommern å kunne gjøre hva man vil når som helst, det er lyst og fint og varm som oftest.

Er veldig enig der det må jeg bare si, det er absolutt helt merkelig at de får seg til å gjøre slikt. Har vell med at de ikke følger no med på speedometeret i det heletatt... Ellers har jeg ei bestemor på 79år som er helt på stasjon, hun skjønner at hun ikke tilhører eliten av sjåfører på veien og kjører gjerne akkurat i fartsgrensa eller maks fem under såvidt jeg har sett. Hun kjører ut på en avkjørsel om mulig så snart det har blitt 3-4 biler bak seg fordi det da begynner å bli vanskeligere for folk å kjøre forbi selv om det kommer en rettstrekke så rekker ikke alle liksom. På andre siden av familien har jeg dog en bestefar som er helt loco, han var ofc ikke så gale når han ikke besto legesjekken for 3-4 år siden og mistet førerkortet, men han var nok redusert til at han ikke hadde lagt merke til at førerkortet hans faktisk var utgått for tre måneder siden når vi oppdaget det. Vi hørte dog en del rundt med folk som bruker å kjøre på bygdeveien der han bodde de siste årene han kjørte. De sa han kjørte litt midt på veien men at han alltid kjørte langt ut og stoppet helt om han møtte en bil eller at det kom en bil bak han. Slapp alltid forbi, og gjorde sånnset ikke noe galt. Han kjørte dog rolig der han følte for det, men var det 80-90 over fjellet så ga han gass og kjørte på;) Det skaper jo en viss forestilling om hvor stor forskjell det kan være, og at det derfor trengs grundigere kontroll på de eldre. Jeg vet tilfeldigvis at det er normalt å spørre de som kommer til sjekk om hvilken uke dato og år det er for å se om de er klar i hode. Det blir for lite mener nå jeg. Å dere som klager over hvordan unge sjåfører driver på, det er da rimelig normalt at man prøver ut litt i starten for å se hvordan det funker. At noen ikke kjenner sine egne grenser kan ikke alle lide for. Slik jeg ser det er det staten som må ta på sg skylda for en mengde av trafikkdrepte og skadde her i landet. De bruker for lite penger på vei og bygger ikke tryggest mulige veier, de bygger billigst mulig!

Trenger ikke mer en glatt vinterdag nei, det er veldig sant... Satt på en utrolig dyktig sjåfør i en 316i for en måned siden eller så, den hadde svært få modifikasjoner p maks 15 hester mer enn originalt og det var absolutt nok kraft til å ha det morro på glatta. Skal man leke på asfalt kreves det vell kanskje litt mer power, men som nybegynner trenger man jo ikke en bil som er optimal for konkuranse, bare en bil som holder og som "det går an med" så sånnsett kan vell Sierra være ett alternativ, men jeg ser dog for meg at prislappen blir unødvendig høy om målet er å få kjøre, og ikke å bygge en feit Sierra...

Snakker du av erfaring eller?:knock:

Hehe, jeg skal jo faktisk kjøre frem og tilbake hver helg fra og med 2009 med denne bilen, nesten 4 timer hver vei så jeg skal nok ikke fjerne så mye av lyddemping eller seter og slikt noe=P Jeg skal ha en vanlig bil som går litt, ikke en roadracer=P Jeg har mer behov for å forsøke å få ned bensinforbruket å øke ytelsen litt, enn å få den til å gå så sabla bra=P

Hehe, farsan skal oppholde seg i Tromsø hele neste uke og snill som jeg er lar jeg han heller ta min bil siden sotheksa hans går så dårlig at det blir slitsomt å kjøre i over 3 timer hver vei, og jeg hadde jo ikke fått kjørt no spesielt med den uansett=P Så nå har vi stått til halv tre og byttet slangene som går inn på dysene. Tok bare de 4 fremste da det var de som ver lekk men blir å bytte alt av slanger og rør etterhvert. Så for now har jeg skrudd sammen varmeapparatet igjen, blir nok å forsøke å få det ut igjen når han kommer tilbake;) Forhåpentligvis er dagene litt lysere da også:) Men jeg skal si ifra hvordan det går da;)

Dtm bilene veide 1050 kilo og de var full av fiber og karbon for å få vekta så lavt=P Så å få den ned på 1000 kilo vil nok vise seg å være svært kostbart og sånt noe. Men helvette så Omegaen går på tværra nå som der er litt is på veien, skikkelig blank og hard is som ligger noen steder og da går rompa ut selv med nøytralt pådrag=P Ratter som en gal for å komme meg framover og opp bakker som det er nå=P Dere går så langt jeg skjønner dere er en liga over meg=P Jeg håper å kunne få 220 hester eller der omkring nå i starten jeg=P Mao vil jeg opp ca 45 hester. Har ikke tenkt så veldig nøye på hvordan jeg skal gjøre dette så tips mottas med stor taknemlighet=)

Farsan tok seg en ringerunde til diverse folk som hadde spesielt 3000 ute til salgs i dag og fikk etterhvert nummeret til en kar ved navn Jørn i Bardufoss, han hadde visst leket seg mye og lenge med 3000 gjennom tidene før han gikk over til Rekord, og han hadde byttet pæra i varmeapparatet på en for svært lenge siden, han kunne ikke huske helt hvordan han hadde fått gjort det men husket at det vært helt over jævlig mye styr. Dette støtter jo virkelig min teori om at man faktisk må ut med hele driten for å få skifta den. Han mente også at det var bare ei pære og at resten var magi i form av fiberopptikk=P Jeg får det jo ett stykke ut så jeg skal prøve å rota mer inni der med handa for å kjenne om jeg finner en stikksokkel eller noe, men gjør så forbanna vondt for jeg treffer noe skarp også=P Har demontert cdspiller og tatt vekk den plast"lomma" under der for å kunne stikke handa inn i begge hullene. Får vell bare prøve videre i morgen jeg da, skal forsøke å stå opp såpass at det er litt lyst ute enda...

Hvis bilen er godkjent så lav som den er og det ikke sto skilt regner jeg med du har en viss mulighet ihverfall til å få staten til å betale regninga;) Vi betaler jo tross alt veiavgift da, så får det være deres ansvar at veiene er i en stand som gjør at godkjente og lovlige biler kan ferdes med på forsvarlig vis uten å få aktiv dødshjelp, eller hva?

Ingen andre som har bytta pære® i varmeapparatet da? Jeg fatter fortsatt ikke hva som holder igjen og nå har jeg forsøk enda mer å få det ut. Det bare stopper opp når jeg kommer ett stykke på vei:(

Hehe, så det er brukende til noe da, godt å høre egentlig da det viser at det ihvertfall har skjedd at noen inginører hos godeste adam har anstrengt seg for at ting skal være gjennomtenkt og passe hverandre. Btw, er 12V'er jeg har;) Så får vi se hvor lenge den lever, skal ihvertfall ut å rense tomgangsregulatoren nå jeg. Fin jobb på en svinkald og stormfull fredagskveld, meeeen nei=P

Heij, driver å forsøker å få lys i varmeapparat bryterne på en Omega A 1988 mod. Har forsøk å gå frem slik som Haynes sier, og koblet av styrevaierne der "øyet" i endene sitter klemt over en plasttapp. Ifølge boka skal jeg nå kunne dra hele greia ett stykke ut og koble fra multikontakt, men det går ikke, det er motstand en eller annen plass og jeg har klarer ikke finne ut hva som gjør det heller. Klarer ikke se hva det kan skyldes eller noe. Så vet noen hva det kan være som holder det fortsatt? Eller evt. om det bare krever sykt bruk av makt for å slippe taket? Håper på å helst få noen kjappe svar da jeg helst skulle fått det fikset og montert igjen i kveld. På forhånd takk;) Mvh Jon Larssen

Han spørr vell om råd om hva han skal velge når han skal kjøpe seg pc så da betyr det vell kanskje at jeg synes alle andre merker enn de jeg utrykker noe negativt om er helt ok kjøp? Så selv om jeg ikke peker på en spesiell pc som han kan se på og vurdere så hjelper vell svaret mitt han med valget hvis han velger å sette noe lit til det jeg sier. Videre så er det jo heller ikke alltid ett kort svar med akkurat hva jeg anbefaler er det beste heller da. Litt kompleksitet kan være til hjelp fordi man danner seg ett bedre bilde av hva han man velger å fokusere på... Til tross for det skal jeg følge rådet ditt og komme med en pc jeg kunne kommet til å valgt i den prisgruppen, går litt over 6000 men man klarer vell kanskje betale noen hundringser ekstra om man liker pcen ellers. Mitt valg ville vært Komplett.no - Lenovo N100 15.4"WXGA,Go7300,Core 2 Duo T5300,1 GB,120GB,DVD±RW,WLAN/BT,VHP fordi de tåler mye juling og har svært god kvalitet, funksjoner og kompononter er rimelig greier og batteritiden er heller ikke så halvgal.

Jeg må vell bare råde deg til å styre unna Acer/Asus og HP! Kvaliteten er så forbanna dårlig at det burde vært skilt som vistes lang vei unna hos alle forhandlere... Jeg har selv erfart dette med flere stk. Acer, og på samme tid lærte jeg at Ps.no ikke er det beste stedet å handle dersom det skulle oppstå feil med varen. Aldri vært borti så mye rot og styr for å få en pc som fungerte. Og når jeg fikk det, så snakker vi i form av kredittering av kjøpet og handel fra komplett.no;) Å angående HP, denne design serien deres som er så fin å se på, en lokal pc reparatør her sier han iløpet av de siste 3 månedene har hatt over 100 pcer innenfor denne serien inne. Og hans klientel består i hovedsak av elever fra skola jeg går på. Den er ikke så stor for å si det slik. At det er 100 stykker som har en slik en der er nok korrekt, og det støttes jo ytterligere av at alle jeg kjenner som har en slik har hatt den inne opptil flere ganger for reparasjoner og utbedringer. Batteritiden på en bærbar pc betyr jo mye for bruken den kan benyttes til, jeg hadde en helt normal pc til rundt 8000 og batteriet hold ikke mer en halvannen time. Det er for dårlig med tanke på at pcen jeg nå har som kosta meg 10 000 kroner har en time lengre batteritid, ett par tommer ekstra skjerm. Tre ganger så stor harddisk og ett mye kraftigere grafikkort. Da har jeg ikke engang tatt hensyn til at den jeg hadde da ble strupet på kraft og lys for å holde så lenge mens den jeg skriver fra nå alltid surrer for full styrke både i lys og kraft som hentes ut av prosessor...

Nei det er klart du sier noe, men jeg mener jo at feks 3000 kunne hatt lavere(?) utveksling siden førstegiret ikke er kjørbart i det heletatt. Blir jo bare mye lyd og lite fart synes jeg=P Men jeg har ett litt plagsomt andregir også da, trenger nok å få skifta olje på kassa, minst!=P Er mye mulig jeg må igang med bytte av no synk.ringer etterhvert=/ Og f.eks. nyeste Octavia TDI'en har jo ett ubrukelig førstegir og generelt sett alt for tette gir. Gjør jo ikke noe annet enn å gire med en slik bil. Men f.eks. Golf med 1.8 har jo en utveksling som hadde gjort den til en litt jalla bil på autobahn, er liten bycruiser tenker nå jeg;) Men mye bruker du i snitt på bykjøring Kongharald?