Sonax

Jeg digger han no så ufattelig rått=P Bare så synd jeg verken har penger eller tid til å dra på noslags konserter ever=/

Jeg fikk høre fra en bekjent av en kompis(=P) at på vekterkurset han gikk så fikk de opplæring i hvordan de skulle bruke håndjern uten å skade personen de satte det. Også i tilfelle vedkommende var ruset eller svært vrang da det kunne bidra til at personen skadet seg selv. Men det er vell mer noe ett vekterkurs burde inneholde og ikke noe krav til etthvert menneske som ønsker å leke seg litt med håndjern. Tenk så mange overkåte gutter og jenter under 20 som hadde stilt på kurs om det plutselig skulle bli forbudt for "uopplærte" å benytte seg av håndjern. Eller det er jo en overdrivelse da, jeg tviler på så mange private ville brydd seg men, for å sette det på spissen bare.

Sikkert utmerket helt til det er en 17-åring med hjertefeil som får seg en go en, det er ikke sikkert det er like sunt og ufarlig for han som for resten av oss friske sunne mennesker. Hvor langt en vekter kan gå vil jeg si varier ut i fra hvordan situasjonen fortoner seg. Jeg mener så absolutt ikke at en vekter har noen som helst rett til å f.eks. "eskortere" noen fra "området" med bruk av makt med mindre missjonen er å få forvart personen på ett sted hvor han ikke er til sjenanse for andre til politi kan bli tilkalt. Kan eksemplifisere denne situasjonen, la oss si at det kommer ei gruppe med slike metalheads/gothere/emos whatever dere ønsker å se på mennesker som kler seg svart og sminker seg til det ugjennkjennelige, gående inn på f.eks et kjøpesenter hvor det finnes vektere i den grad jeg regner for reine "vektere", hvis de da tilnærmer seg disse menneskene for å be de forlate bygget uten annen grunn enn klesveien deres, så kan jo fort en kar med mindre vett mellom ørene i vekterunifrom(har møtt på noen av de jah:drunk: )forsøke å stuve disse menneskene ut fra kjøpesenteret med bruk av makt fordi senterleder har fortalt ham at de ikke ønsker slike personer der. In such case mener jeg det blir helt feil og at politi burde vært tilkalt evt vekter og senterleder anmeldt for diskiminering på ett eller annet plan. Men jeg har også forståelse for at vektere ansatt i f.eks. Securitas, som driver mye med pengetransport burde innrette seg etter helt andre regler. Hvis en person virker truende på en vekter som trasker fastlenket i en koffert med x-antall hundretusner i, skjønner jeg det godt om vekteren oppfatter situasjonen som en fare for sin egen sikkerhet og får partner eller evt forsøker å uskadeliggjøre denne personen selv. Hvorvidt vektere er personer som ikke kommer inn på politihøyskolen så kan jeg jo si at her i byen på sentrene er det to vektere som har valgt det til sitt endelige yrke, resten blir skjelden lenge og er ofte menn i starten-midten av 20-årene som bare trenger noe å jobbe med siden de ikke har annen utdannelse og tar ett vekterkurs i all hast.

De har tross alt lært noe av Mercedes og takk gud for at bilprodusentene stjeler gode patenter i hytt og pine. De i midten blåser bare kaldluft, og slik skal det være. Det er veldig praktisk om du sliter litt med dugg på vinteren så har du bare mye varmeapparat på også har du littegranne fristluft i ansiktet å får det lettere og puste. Også slipper du å kveles bare fordi du har ei helvettes jenta som fryser på fotene med deg som bare må ha varme til det ekstreme...

Vell, da takker jeg for mange gode svar på dette spørsmålet:D Nå er det vell bare opp til meg å ta tak i alle tipsene så snart tiden strekker til og få bilen i orden;)

Det var Voyager som hadde girkasser hvor de ofte ble byttet både en og to ganger på garantien. Har hørt om tilfeller her i byen hvor de fikk byttet både 3 og 4 ganger på garantien. Burde jo ikke være mulig å selge en bil med ett slikt rykte men neida, folk har altså kjøpt både de med girkasse trøbbel og nyere modeller.

Men saken her er jo at bilen har ei vifte på reimdrift, og ei som er elektrisk regulert av en elektronisk temperatursensor. Denne har jeg tro på at er gåen, men jeg har ikke tid til å feilsøke her før etter onsdagen ihvertfall. Multimeter er jeg ikke noe god på, har en hvis forståelse for hva jeg kan forsøke å ohme og hva resultatet forteller meg men ikke alltid=P Bilen har ett helvettes forbruk i utgangspunktet men det skyldes sikkert foten min, eller vell, den skal jo gå ann å få ned på 0.8 i snitt på langkjøring.Mitt snitt er for tida omtrent 1.2=/ Men ikke noe motorlampe. Får vell ta om onsdagen og finne meg fram til tomgangsregulatoren og se på den da. Hva skal fortelle meg at den er ødelagt eller burde byttes?

Når du sier temperaturføler, mener du at om motoren blir for varm så øker den på turtallet? For å få mer fart på vifta eller what?=P Den el-vifta i forkant av radiator starter nemlig ikke og bilen ligger på 92 +/- innimellom enda mer ved bykjøring og mye stillstand. Hvordan bruker man mulitimeter til å kontrollere releet da? Ohmer man eller ser om det får strøm og ser om det sender signal videre eller what?=P

Saken er at den ikke gjør det bestandig, den roer seg ned ett sekund hvis man gir litt gass og slipper opp igjen. Og jeg tror ikke det skjer når motoren er varm heller. Derfor jeg blir litt usikker, men får vell prøve å se og høre etter falskluft da. Startgass blir vell løsning som kongharald her sier. Ellers, hvordan kan jeg se om releene er i orden? Mulig å ohme de eller må jeg bare prøve å sette strøm på de rett fra batt.?

Kunne godt tenkt meg at du la inn bilder jah;) Synes det er en grisefeit bil og vil gjærne vite mer specs om motor ytelser og utstyr:) Pris kunne også vært fint, men inget krav,evt PM=P

Hvis det går ann å få tak i motor til lyktene dine, altså med "manuell" kontroll til inni kupè så må det vell gå ann å finne en sensor fra en nyere bil å montere på bakaksel slik at det justerer ned ettersom bilen blir tyngre i rompa? Hadde vært grusomt fett dersom du som har såpass strøken godkjent bil fra før av hadde gjort ett forsøk slik at vi andre litt mindre eksperimentelle her i verden kanskje kunne fått en lite How To... Regner vell egentlig med at du ikke planlegger å montere lykte spylere på bilen din,da det sikkert ikke klaffer med resten avutseendet men jah. Hadde vært jævlig kult om du faktisk hadde gjort det:) Hvor kjøpte du greierne? Nettside henvisning?

Du har antageligvis rett, det sitter 4-5 releer i sikringsboksen. Problemet er bare at jeg ikke forstår hva symbolene betyr slik at jeg ikke finner ut hvilket som er det rette=/ Hva bruker ett slikt rele og ha slags symbol? Det er ett med W også er det ett som ser ut som de er til vinduspusserne i forhold til merkingen på boksen. Men ellers har jeg ingen anelse...

Takk for kjempeflott svar, men hvor sitter denne saken? Har for meg at jeg har sett den under panseret før en gang men vell, er ikke like lett å huske hvor bestandig... Sitter den på bensinslanger eller luft eller? Jeg har vell ikke direkte spisskompetanse hva Opel og motor i det heletatt angår=P

Heij nok en gang, jeg forsøker meg igjen:hello: Nå driver bilen å ruser som faen på tomgang, er det tomgangsregulator på C30NE eller har dette sammenheng med at turtellern er mongo og ECU får no slags feilsignal? Leste nemlig i Haynes boka at det ikke er mulig å justere tomgang på bilen at ECU tar seg av alt slikt no. Håper virkelig ikke dette går mot kjøp av ny hjerne?:???:

Åjoda bilen lader den, både inn å ut=P Skal ikke stå lenge før den tappes relativt tom nei=/ Jeg må nok ha nytt rele, nytter ikke å ruse den å få turtall og jeg er megalei av å vri på brytern bare jeg skal rundt kvartalet.

Vell de bare funker ikke=P Regner med det er releet som er gåent. Sikringene ligger jo under rash på førerside, å der finner jeg det ikke. Er jo en boks under panseret, men jeg finner ikke ut hvilken som er til kjørelysene=/

Joda, det er forsåvidt greit nok;) Men noen som vet noe om resten av spørsmålene mine? Kjørelysreleet plager meg virkelig, og jeg er særdeles dårlig til å analysere merkingen på releene=P

OppOppOpp, jeg trenger virkelig svar=/

Hmm, har ett par spørsmål til jeg=P Som jeg håper får flere svar enn de resterende. Slangene som står på dysene, er de bare å bytte ut til vanlige slanger med klemmer, eller må man ha noen slags spesielle med trykk-kobling, da de som er der fra før av ikke har noe slags slangeklemme, men ser ut til å være presset på fra fabrikk. Og hvor i helvette sitter kjørelysreleet?=P Var en sak til jeg lurte på men den har jeg glemt nå i kveld=P Kommer seg nok i morgen skal dere se;) Please, please svar de av dere som vet noenting som helst, både på disse spørsmålene og på de i den første tråden min;)

Haha, ja man ser på youtube sida hva han har brukt tida på når han er banned herfra. Mesteparten er jo lagt ut iløpet av siste uka. Kunne virkelig tenkt meg en tur i bilen sammen med han, ser ut til å ha rimelig bra kontroll på bilen tiltross for at han alikevell har lagt ut 2 krasj klipp=P

Ja, noe nødmodus går den ihvertfall ikke i=P Går som faen, men turtellern er like fullt død=/ Får bare prøve meg litt fram på turteller sida. Men ingen som vet noe om resten av spørsmålene fra førsteposten min?

Jo det var det jeg også trodde, men såvidt jeg har skjønt skal ikke bilen starte hvis den er deffekt. Å bilen går jo som faen, men turtellern er død og speedometeret bommer med 20 ca.=P Får skru opp såpass at jeg kan forsøke å følge kablene å se da, kan være dårlig kontakt på turtellern bare, den kom å gikk litt ei stund før den takka helt for seg.

Faen da, ingen som vet svaret på noe av dette? Blir så jævlig kaldt ute i lengden hvis jeg må finne ut av alt selv:(

Hmmm, ser tøft ut med coilovers jah;) Regner med det blir så tight at du slår ut tenna om du treffer ett hull i asfalten:jackinbox: Men vet du om de samme passer op Omega A? Sliter nemlig med en 3000 som er høy som en passat=P

Så hærlig ut da!xD Må være svaret på nattens våte drøm liksom=P Vegel, høres ut som du jobber på bensinstasjon, det er ikke noe rabatt i å være ansatt er det vell?=P