Sonax

Har ett lite problem jeg, spillet er forsåvidt genialt med automat(bortsett fra at jeg ikke klarer holde bilen på veien i svinga=P) Men når jeg skal prøve med på manuel, så går det bare ikke, det skjer ikkeno når jeg trykker på knappen for å gire opp, kommer ikke ut fra start:S Anyone knowes?

Med all respekt for fagområdet ditt,jeg synes svaret hørtes litt lite gjennomtenkt ut? Hva deffinerer du som "unødvendig kjøring"? Om denne personen trenger å flytte bilen sin av praktiske grunner. Det er vell neppe slik at han flytter bilen 1 meter fram, for å bråke å skape krøll med naboer? I tilegg er det vell ikke straffbart hvis det skulle vise seg at han bare starter kjører fram og tilbake fordi han har lyst vell? Og må han ikke over en viss mengde db. for at det skal kunne regnes som forstyrrende? Man har jo tross alt ganske stor frihet til støy mellom 07.00 og 23.00 ettersom jeg har oppfattet det? Men trådstarter kan sikkert tipse Statens Vegvesen og saken da de er rimelig strenge på støynivå i mange tilfeller;) Håper smartingen skjerper seg, umulige naboer er no herk:angry:

Nah, jeg rister litt på hodet jeg=P Likte absolutt ikke designen, men er mulig man venner seg til den. Lignet Forrester i rompa da=/ Hvorfor skal alt se så jævlig japse ut!?

Siden teksten er "Protection" regner jeg med det er noe den beskytter sine komponenter fra. Tyder på at noe er galt med kabler eller lignende. Tror du skal prøve å kutte strømmen i 5-15 minutter å se om den resetter eller noe. Eneste jeg kan se for meg er at det er ett flashminne som trenger en liten tid uten strøm for å resettes hvis det har vært noe midlertidig galt noen steder, enten med kabler eller komponenter. Hvis elementet eller noe med temp sensor har vært overopphetet vil jeg tro en slik reaksjon er forståelig. Hvis ikke kan det jo være no sikringsgreier innvendig i bassern som har takket for seg, og du blir varslet ved denne "Protection" lampen på bassern.

Hehe, liten påwser bare?=P Hvordan er bilen å slenge på rompa med i forhold til BMW'en? Tenke om det blir like mye breikjøring foran Frydenlund så får timan til å gå i vinter, sånn som med BMW'en i fjor:thumb

Tar vi det som ett tegn på at vinterdekkan har ankommet? Samtidig som temperaturen stige igjen=P Så du va ute å kjøre stripe tidligere i dag? Om det ikke va den andre Boxstern som va spotta i byen?

Jeg er klar over jeg dobbelposter nå, men bare with me please. Er helt enig med Omega-A her, veldig mange slurver med signalbruk og jeg mener at det burde vært slått hardere ned på. De inviterer jo til en ulykke om ikke bilistene rundt dem har forståelse nok for at dette ikke er en person som klarer å kontrollere bilen sin. For øvrig er jeg møkk lei folk som kjører xenongliset sitt midt oppi trynet på deg med fulllys, selv om du har blinker og høyet for at de skal dimme! Og folk som presterer å stå på feil side av veien med kjøre/nær/fjærnlys kommer jeg til å avrette en mengde av i framtiden hvis jeg blir psykisk syk nok til det:batman: Her i byen er det ingenting som slår hu kjerringa som kjører rundt i gubbens Land Rover Sport, med 23" felger og ikke veit hvordan blink-tåke eller lysene på bilen generelt fungerer, aldri overholder hun vikeplikten og fort som faen kjører a! Da snakker vi fare for samfunnet rundt seg da! Og den mannen som alltid kjører så pent selv såvidt jeg har sett, stopper opp hvis krysset er uoversiktlig, og bilen er alltid nyvasket og polert. Ser for meg ei kjærring som får fyken å finner kofferten på døra neste dag om hun kræsjer bilen:blah:

Uten tvil ei grom AMG børsje jah, en kompis kjører GD300 den går ikke i 100 engang, men bruker ca 1.5 liter for å ligge i 80, skal du ha 81-82 så bruker den 3 liter:fish Jeg er ellers enig med Dr_S jeg:disco

Jeg hijacker denna posten litt også spør jeg; Hva er det som er galt med varmejusteringslys opplegget i 93-modellen til søstra mi? Det var ikke lys, eksen hennes fikk lys der en kort periode så takket det for seg igjen. Hva er galt? Skjønner det er dårlig kontakt noen steder eller sikring eller no men jeg akter ikke å feilsøke på denna sida nyttår, og det plager både henne og meg litt=P Håper noen har ett svar på dette. På forhånd, takk.

Ville vell ikke akkurat vært første Omega med BMW V12 da=P Men tøfft det er det!xD

Hmm, hvis det er så stress skjønner jeg at kvaliteten har falt siden S123 forlot fabrikken:ass: 240TD'en vår skrur vi rett ut uten større problemer. Den trenger jo dog omtrent aldri nye. Starter på 2 gode plugger hele vintern i Nord-Norsk klima, sommer klarer den seg med 1 om ståa blir for ille, og garasjen er opptatt.

Du skremten til å prestere med andre ord?:spin

Km-tellers nå Merce er hvor slitt rattet og setet er så lenge det ikke har satt på trekk i lengre tid, sliter egentlig uansett så får en viss peikepinn. Er rattet veødig glatt har bilen gått lengre enn om det er noe ruglete. Setet blir mer nedsatt, og sliter i ryggen hvor du gnur inn og ut, og på høyresida i sitteputa;)

Skal jeg fyre på ett bål nå å si; derfor man kjører bil med stjerne? En såpass dyr bil burde knapt være innkjørt etter den km. standen. Hvis slitedela er bytta nylig er det jo pluss, NAF testen er uvurderlig mye verdt, og lykke til med kjøp av pen bil;)

Joda, men jeg vet ikke hvor klar jeg var for å prøve selv=P Og skal jeg gjøre no så tror jeg jeg vil ha litt bredding=P

Bilene er slitesterke som faen, går langt og koster ikke så mye og holde. Vil ikke si jeg er enig med buskman, er ikke så stort problem å få tak i Omega akkurat, bra standard bil liksom. Men dog, så er det solgt en del av de, så det er alltid minst 1 på hugginga her i byen ihvertfall;) De er som oftest kræsjabiler da, skjelden jeg ser noen som er havnet der pga havari...

Lyden er jo det mest sexy du får ved å velge en stor motor da!xD Jeg gleder meg til å se fjærene som skal holde en bil med Leo motor opp fra asfalten!=P

Sveisesperre er no dritt å kjøre med etter veien med til dagligdags da:/ Tror heller jeg ville skaffet ny eller byttedel å fikset den diffen du har.

Førern av den Ventoen kan umulig være riktig rett i hodet da. Du knaller ikke bilen i sida på en bil som veier to og en halv gang så mye fordi han kjører forbi deg! Ellers er jeg forsåvidt enig med sugekopp i det han sier, finnes utrolig mange egoistiske sjåfører på veien. Spess kjærringer som absolutt ikke skal kjøre forbi, men stapper tuppen sin så opp rassen på bilen foran at du til slutt sitter bak ei laaaang rekke biler som en 240 diesel ikke klarer spise iløpet av noen som helst strekke. Da ender man opp med lysblink og tuting halvveis fram i rekke for å slippe inn før svingen=P

Send den til ett felgverksted så sveiser og lakkerer de den for deg;) Hvis ikke kan du få en kompis til å sveise og lakkere selv. Må da få den balansert når du har fått den igjen og fått på dekket, men det sier seg vel nesten selv.

Du får ikke papirer sånn uten videre? Eller har du skrevet søknad til Mercedes om å få bygge den om og fått negativt svar? De er nemlig så kresne at du må søke for å få bygge om biler de har laget. Må faktisk søke om å få endre lakkfarge på en Mercedes egentlig:drunk: Uansett ta kontakt med Tüv å hør om ikke de har papirer på hvilke karosseri og understell som er godkjent sammen med hverandre. Det burde vell trangsynet godta.

Med mindre du har bil som veier 1.5tonn og henger som veier .5 til så tror jeg du skal kunne kjøre lovlig jah;) Den funker godt til sladdebil ihvertfall;) Kickdown sender deg rett i en go og brei sladd=D Funker faktisk med 2 gir på 240TD'en å legge brei om du virkelig vil. Også er den fin å sladde med, det sier veldig klart ifra før den slepper helt, er lett og kontrollere, og er veldig lett å få inn igjen. Jeg fikk sleng på den i 85-90 med bilen som 16 åring og jeg lever enda, det sier vell sitt om hvor lett man tar den inn igjen=D

Det kommer jo ann på om du har fått den godkjent inntil maksgrensa? Det skal vel stå i vognkortet, skal det ikke det? Jeg gidder ikke gå ut å se hva som står i vognkorte til 240TD'en vår nå men, jah. Jeg regner med clutchen på 300TDT er like sterk og dermed tåler like mye. Jeg er bråkjekk og sier du sikkert kan dra 1650 utifra hva jeg husker er vekta på bilen, men jeg tar ikke ansvar om det får konsekvenser hvis du foretar deg noe utifra dette utsagnet=P Uansett vi har fått godkjent en Omega 3000 som veier 1460 kilo til 1700 kilo med brems. Og vi har kjørt rundt med lift på 2600 kilo bak 240TD'en så;) Tviler på bilen svikter hvis ikke snutefaen gir deg trøbbel;)

Høres ut som go blanding av rallymekk, og jallamekk dette her... Og jeg likte det, det høres svært logisk ut. Hvis man kjøper seg Merce slipper man slikt siden man bare tar tak og skrur de rett ut:idea:

Jeg veit jeg er går ett godt stykke off nå men, tilgi meg... Omegan har 3.0i 3000 i vognkortet å jeg blir ikke å stille den om til 95 for å si det sånn:doh Den går ikke bedre enn den må med sine 177 gamp:driving