Sonax

Den så fin ut da, men hva er fargekomboen i den da?

Jeg synes faktisk synd i deg som må gå gjennom så mye dritt fordi en forhandler ikke klarer ta ansvar. Men hvis du kontakter Porsche Norge/Tyskland, reagerer de som oftest ved å sende en advarsel til forhandler, og som oftest inneholder dette en trussel om fiks ellers mister dere retten til å selge våre biler. Ihvertfall gjør Mercedes det slik. De tåler ikke forhandlere som behandler Mercesjåfører som dritt=D Hvis ikke dette årdner det, så er søksmål det rett!

Jeg har 3000 da!xD med 195/65/15 sommer som vinter originalt. Så da bør det treffe bra siden i forhold til avvik. Men er originalsenk på bilen så, håper hjulbuen er stor nok=P

Njæ, den er jo skamlav i utganspunktet så. Camry f.eks. lille japserotta banker nedi med meg i baksete den! Men så er jo understellet ditt veldig lite originalt da!xD Jeg kan ikke no spes om diff i det heletatt så tenkte kanskje du skreiv en kort forklaring på hva den gjør og hva som er så spesielt med den der quaife diffen?=P Bilekstra jah, får vell få fadern til å sjekke Biltema neste gang han er i Tromsø heller, nærmeste bilekstra er vel fauske tror jeg=P

Fortjener virkelig cred for de filmene der da;) Var skikkelig morro å se, fikk ett visst perspektiv når man så den lille Mazdan kose seg fram mellom kjeglene, i forhold til store buldret av en Granada. Lyst til å skrive en liten Point of" guide med de diffene til meg eller? Å så lurer jeg på, de hulla i panseret, ser ut som du har no list rundt dem? Hvor har du fått tak i disse? Ble bilen lav med hva da? 20stk diff baki?

Bare lurer siden vi har ca 10 km/t(ved 50) feil på speedometeret på de andre to bila våre grunnet rulleomkrets. Jeg gidder liksom ikke sitte der å beregne hva feilen vil være når det er 80 ell 90 lengre=P Vil ha no som stemmer. Men joda, det er vell forståelig i og for seg. Har dog hørt at noen som mente du fikk ufrivillig sladding i rundkjøringer med flere Hercules dekk om du ikke slapp opp på gassen no fælt:S Hvis du vet hvordan hjulbuen på Opel Omega A ser ut så vet du at det fort kan bli problem jah=P Men det er tatt hensyn til at dekka er bredere enn orignialt ved å forandre ET på felgen fra 39 til 34. Burde da ikke gjøre noe siden profilen er såpass lav også. Det som for meg ser ut som det største mest plagsomme saken er rulleomkretsen=P Noen som vet hva den er på dekk i denne dimmensjon? Altså i 215/45/17 i forhold til 195/65/15 som er originalt?

Hvor mye kan man gå opp i felg størrelse uten at det blir masse krøll? Og hvis man ikke går ned nok på profilen på dekket slik at man får feil rulleomkrets, hva må en gjøre for å få korrekt speedometer? Er elektronisk speedometer ikke drev. Og så til en annen sak, har fått tilbud på Hercules G5000Z dekk i 215/45ZR17. Har noen erfaring med disse dekkene? De er jo merket som Ultra High Performance fra produsent, men blir litt skeptisk til de siden de har topp score på alle kriterier. Virker merkelig at høyhastighetsdekk som skal være så gode, også tester full score på slitestyrke. Gummikvaliteten er 300AA og skal derfor underbygge opplysningene greit nok men=P Skeptisk=P

Hmm, vell jeg skal sjekke de tipsa som har kommet inn her iløpet av helga regner jeg med. Hvis det er frontruta som er utett blir den bytta iløpet av uka etter:fire: Bilen må være i bra stand før Januar:m'm:

Å du og dine om de meningene:rolleyes: 2 liter omegan får du grisebillige deler om du skulle være så uheldig forsikringa er billig og den bruker ekstremt lite av det der fæle stoffen den går på. Den har også svært god kjørekomfort og går vell greit nok for størsteparten av landet med tanke på at passelat klarer bli mest solgte bil:ass: 3000:pray Er den deiligste bilen jeg har sitti i noen sinne. Nå har vell ikke jeg sitti all verden av biler, men det sier seg selv at Recaro+sportsfjærer=deilig, at de går godt er vell heller ikke så ille da, så lenge man har råd til bensin og boten, eller er mindre glad i livet sitt:S Å den går på 0.72 langkjøring, og en ikke veldig stor liter i byen. Om du moderer deg vell og merke, er ett svært lite problem for den og fordøye det dobbelte om foten er tungdesverre:rolleyes: På den annen side, hvilken bil bruker ikke suppa når det går i gass,brems liksom? Må også huske dette er en stor bil for å gli rolig ned hovedgata, for så å gli sidelengs i rundkjøringa:driving Er for øvrig lurt og lese instruksjonsboka for bilen da, lærer litt om hvordan en lavturtallsmaskin skal kjøres da om du ikke vet det fra før av. Å til du bmw glade mann i quoten min, faen skal du med riper i lakken i utganspunktet? Og joda, metallic har vi:ass:

Joda den linken funka fjell, problemet er at jeg ikke finner fram inne på sida=P Men det årdner seg sikkert;)

Har du link?:confused: Jeg har leita i 20 min nå å fant ikke:$

Sliter også med bil som innimellom starter og går bare på 5 sylindre. Kommer seg etterhvert som den blir varm som oftest men. Noen ganger må den startes på nytt. Hva er det egentlig som forårsaker dette?

Tusen takk for svaret, skal prøve å sjekke de kanalene og rundt den vifteinngangen. Dør og vinduspakninger er som nytt=)

Tusen tusen takk:D Nå blir det gassing med fint interiør jah:driving

Den var ikke ille nei, hva betalte du for lakkeringa. Evt. Hvem?

Hehe, du har kanskje rett i det jah, kan vell ihvertfall ikke skade om jeg sier at for mitt vedkommende gjelder det en A fra 88, er en 3000 med no ekstra påbygde greier til midtarmlene som det engang i tiden var no tråkige kasset opplegg nedi.

Hehe, nei langt der i fra! Bilen er knapt kjørt på saltede veier og har ikke rulla mer enn 140tkm. Det eneste som er av rust er på henslene til panserer og litt på bakluka som ble skrapet på av no rare greier=P Det er heller ikke no rust nedi der, enda tenker jeg jeg må si:ex_machin Men det virker som det kommer ned langs torpedo, altså under den plastbelgen som ligger over varmeapparat og alt slikt. Å jeg fikk snusen i no snakk om drenshull som gikk tett og ikke gjorde jobben sin. Jeg bare finner dem ikke:doh :(

Hehe, nei ikkesant. Bestemodern kjører på hytta 10 ganger i året og ellers litt sånn tullekorte turer rundt om i byen. Er vell 2 el 3 år gammel Golfen hennes nå, det står ca 5tkm på tellern=P Garantitida er over før ho er klar for første service=P Omegan min fra -88 har ikke mer en 134tkm den så:blunk:

Ingen som har noen tips til hvor jeg burde se etter lekkasjen i det minste?

Jeg ville valgt Japse eller Tysker ihvertfall, Saab og Volvo bør man ha litt gode skrukunnskaper eller mye cash for å holde seg med perfect bil!;) Hvis du finner en fin Golf 3 som trekker på alle fire, er det ihvertfall en morro bil. Og fins masse du kan gjøre med den om du vil den skal bli enda mer gøy, eller bøllete;) Eller så er jo de BMW'ene som er nevnt sikkert greie saker. Jeg er ikke no BMW fan men, de går jo bra da! Finner jo også en del Omega på nettet, selv 2 litern er jo sprek nok til førstebil og være. Får jo en grei bil fra tidlig 90-tallet med en grei utstyrsliste for 30-40 høvdinger. Lykke til uansett;)

jeg vil så vite hva dem har gjort med den bilen, fadern nekter å kvitte seg med 240'ien men klager støtt over at det er for dårlig drag

Hvis det stemmer, at den går kvartmila på rett over 9 sekunder, vell da er ihvertfall downforcen ganske grei eller hva? Må nesten ha no trykk på hjul for å få en slik fart.

Jeg tviler ganske kraftig på at det kan bli no bedre av å finne en orginal fra en annen bil som har gått dobbelt sålangt, minst!=P Men jaja, noen svarte ihvertfall.

Nei, her tar du feil. En 240 diesel fra mercedes sin side har ei turtallsperre som begrenser den til 149 km/t!Edit: Men 123'en er like hard og solid i karosseriet som en Volvo XC90 så i forhold til Mazda Toyota og andre pappbiler(blandt annet passat fra den tiden, har sett bilder av en Mercedes og en Passat som hadde truffet hverandre i 70Km/t :S) så fortjener de faktisk den tittelen de har fått som "Panzerwagen" Ikke at det hjelper stort da men, jeg er perfeksjonist=P Synes forøvrig resten av innlegget ditt var sånn passe vettugt i forhold til en del annet som har blitt nevnt i denne tråden! ON: Jeg mener så bestemt at å sette opp aldern for når man får kjøre opp ikke endrer noenting. Det skaper bare problemer på andre plan! Jeg er nylig fylt 17 og har kjørt siden ett par uker etter jeg fylte 16, har på den tiden kjørt mye! Og siden den karn her nevner 240 diesel, vell fadern har en slik en, han som har kjørt 240 diesel i 22 år klarer helt fint å kjøre forbi, i de fleste tilfeller. Men han mener også at det er en trafikkfare at bilen går så dårlig når det er snakk om forbikjøring. Han kjører også regelmessig fra Narvik til Tromsø, da kjører han over flere høydedrag, og han sier at det sikkert skaper flere farlige situajsoner av bilførere som lar seg irritere av at han ikke klarer holde farstgrensa i stignigene. Når man skal kjøre i litt over 3 timer gidder man liksom ikke høre på gammel diesel som ligger å banker turtallssperra i 105 km/t i hver eneste stigning! Jeg har øvelseskjørt en del i den bilen, jeg mener at jeg overhodet ikke har noen mulighet til å foreta en forbikjøring der han gjør det. Så de som sier det aldri har noe med bilen å gjøre, vell det kan ha det indirekte, for en person som overvurderer sin evne til å passere en annen bil, overvurderer motorkraften sin i ett slikt tilfelle som i 240 dieseln. Den bare går ikke bedre, 72 hester klarer ikke dytte 1800 kilo bil og menneske fortere! Det skal da sies at flere enn meg regner han som en ekstremt dyktig sjåfør, og han har opplevd mye i bil. Tiltross for dette, og min mors bekymring bruker han tid og penger for at jeg skal få kjøre en Omega 3000 med 177 gamp når jeg fyller 18. Han har selv lekt med den bilen i en alder av over 50 år og har fullstendig tiltro til at det vil være positivt om jeg får kjøre en slik en i stedenfor en Mazda 323 med 1.3 sugemotor! Å når man snakker om det med erfaring, søstra mi på 26 sier at jeg kjører mye mer trafikksikkert enn henne, hun har kjørt siden hun var 20. Synes det er et eksempel på at langt mer erfarne sjåfører har et for avslappet forhold til kjøringen. Det skal da også nevnes at jeg ofte kjører over fartsgrensa når jeg øvelseskjører. Det betyr at jeg faktisk vet hva jeg er i stand til å takle. Jeg opplevde å få sleng på Merca i 90 på vinterføre fordi jeg traff en isklump med bakhjulet. Hva forteller det meg, at jeg trenger og ha konstant årvåkenhet for etthvert hinder og faktor i veibanen. Jeg har også mistet konsentrasjon så kraftig at jeg var godt på tur av veien før jeg våknet og fikk tatt meg inn igjen. Da lærte jeg at jeg ikke skal kjøre når jeg er trøtt,sliten eller lignende. De som har en nogenlunde lik tankegang som meg ser nå hvor jeg vil, det trengs at foreldre øvelseskjører mer med tenåringene sine, det bekreftet en sensor fra NAF for meg, han sa klart og tydelig at det var ekstremt stor forskjell på oppkjøringene mellom de som bare hadde tatt kravet for timer på sjåførskole og de som hadde tilbragt mange timer bak rattet i tilegg sammen med foreldrene. Det trengs at hvert enkelt indivit som setter seg i bilen og kjører opp og ned stripa fra 4 til 4 igjen vurderer om de faktisk føler seg våkne og oppmerksomme nok til å kjøre venna som kommer fra fest hjem på den svingete glatte nord-norske veien. Tiltross for at jeg har innsett disse tingene som jeg ser på som svært viktige, så kommer jeg til å kjøre litt fortere en fartsgrensa strengt talt tilater, men jeg er ihvertfall bedre skodd for å takle de utfordringer jeg kan komme til å møte. Jeg kommer til å herje på vintern, men ikke i en slik grad at det kan være fare for annet enn matriell skade. Jeg kommer sikkert til å kjøre opp og ned hovedgata i timesvis, men faen når jeg blir trøtt og sliten skal jeg hjem å såve! Jeg skylder også på sossegeneresjon jeg er en del av! Barn som aldri får prøve å brenne seg, kutte seg eller slå seg, lærer ikke at de selv må ta ansvar for sin egen trygghet! Mamma og Pappa sitter ikke alltid i baksetet og sier "Nå må du bremse gutten min" Du går ikke fra å være ansvarsløst barn til ansvarlig og vettig tenåring og voksen uten at noen faktisk gir deg en porsjon avsvar av gangen! Å da snakker jeg ikke ansvar for å rydde sitt eget rom!

Hvis snut med eller uten uniform, nekter å legitimere seg så spør hvilket kammer de tilhører, så ringer du dit å spørr om vedkommende er i tjeneste eller om han bare er en dust. Er han ikke i tjeneste så kan du bare drite i alt han prøver på. Vet om en kar som gjorde dette og sa følgende når han fikk høre at de to kara i uniform som kjørte sivilbil å prøvde å bøtelegge han for å kjøre over midtrabatten. "Vis ikke du sende noen som kommer å hente dem, så slår æ dem i svime å levere dem på døra til dæ!" Han fikk no sånt som "Nei, nei ikke slå dem." til svar! 4 minutter seinere ankom en annen politibil og sørget for at de ikke laget noe mer bøljer for han. De har faktisk ikke noe mer myndighet en mannen i gata hvis de ikke kan legitimere seg som snut, og er i tjeneste. Alt de da har mulighet til å gjøre er å ringe en kollega som kan komme... Men da er man jo vekk allerede.