Sonax

Nå er vell forskjellen på å ha en underskrevet kontrakt på salget, og å ha ført bilen over i kjøpers navn to forskjellige ting. Beste er vell å spesifisere på kontakt at dato for overtagelse er sånn og sånn. Når det er skrevet under på en slik kontrakt kan jo godeste banken bare shippe ut pengene til selger, og kjøper får overlevert bilen og melding om om.reg. blir levert.

Men det ser rimelig slackt ut, om man legger flid i bilen ellers kjører man ikke rundt uten lys der det skal være lys... Ihvertfall min mening om saken. Mitt beste tips er som mange har sagt før meg. Mindre kopp, også gir du skruen ett godt "kakk" først slik at det løsner.

Dæven den var fiiiiiiiiiin!xD Helt ekstremt deilig det interiøret også, nesten en grunn i seg sjøl tl å kjøre 190=P

Den der er jeg veldig enig i, får du ett eksemplar så billig er du garantert at det er mye feil og tull. I tillegg havner jeg på 17 000 kroner om jeg skal ha "min" forsikret på meg med delkasko. I tillegg er det dritt med en førstebil som bruker, minimum 1.8 i byen og 0.8 langkjøring om du er veldig snill, å det er sommerstid det. Vintern går den omtrent på littern landeveiskjøring. Byen er det ikke store forskjellen i utgangspunktet men. På den annen side, så er det verdt det om man har råd til å betale bensin=P Skal du ha Omega ville jeg heller kjøpt en to liter eller evt en 2.4 liter om jeg skulle kjøpe. Min er da arvegods, så jeg er unntatt for min egen fornuft=P Eller vil jeg si at det stemmer som en kar over her sier, Volvo eller Opel, det er de bilene du får mest bil pr krone for;) Du kan alltids kjøpe senkefjærer og brukte fangere og sideskjørt fra en 3000 om du kjøper omega. Setter du grommere eksos har du da, økonomi 3000 som du har råd til å kjøre med uten at du kjenner bensinrisen suger livet utav deg=P

Jeg kan støtte det han sier om bremsene, gammeltravern til fadern en S123 -85 modell, har en skarp pipelyd fra bekke bakhjula. Grunnen er rett og slett at kalipperne har gått i stå. Vi har ofc. vær litt slapp med å bytte bremseveske så den har blitt litt mye vannfylt også har det blit mye korrosjon der bak. Hører bare lyden når vi kjører sakte rett fram, om vi svinger så kan den bli borte eller forandre karakter. Men helvette det er glatt ute eller? Bunn pedalen helt på glatta å gå ut å se på sporene. Er det forskjell fra venstre og høyre side?

Hehe, poenget er vell at det er mye lettere å bestille ferdig om man da ikke får blemmer av å vente=P Å forskjellen her er vell at jeg ikke har sveiseapparat, og ikke akkurat kan sveise heller=P Mye forskjell kan det egentlig bli om man monterer tårnstiver foran og bak?

Har signert dette oppropet nå jah, for meg handler det ikke om hvordan de håper å bruke dette til å bekjempe kriminalitet. Men hvordan de mistenkeliggjør hver og en. Jeg vil også si ifra til dere at det nettop var en sak oppe om at personvernet i Norge er helt elendig, hvordan kan dette da være forsvarlig å innføre? Juristen; Jeg får sikkert mye pryl på forumet her nå pga dette men jeg velger å si det uansett; Hvis politiet ikke klarer stoppe en mann på så langt tid, har det neppe med at de ikke overvåker alle mobiltelefoner og epost kontoer i landet. Det har med at han har vært for smart for dem, og at politi generelt ikke er ett yrke som "rocket scientist" utdanner seg innenfor. Forøvrig skjønner jeg heller ikke hva som er så big deal med "Lommemannens" handlinger, men det er en helt annen sak som jeg herved inviterer til debatt om pr pm til meg;)

Hvis det er tilfellet at bilen blir kondemnert, så får du forsikringspenger for anslått verdi, du kjøper vraket og har ihvertfall penger på vei til å få retta og reparert bilen;) Uansett vil jeg tro alt skyld ligger på han siden den som rygger alltid har vikeplikt, noe han uten tvil brøt når han rygget som han gjorde. Lykke til;)

http://www.wundergeil.dk/index.php?page=katalog&brand=1⊂=23&section=92 Hvis du ser på de fire nederst der såeh;) Vet dog ikke så veldig mye om det firmaet der, men har hørt om folk som har handlet med dem å vært greit fornøyd. Ps; Kjøp deg svarte eller hvite sideblinkglass samtidig=P De oransje er grell!

My guess er politijurist hos politi som tok lappen din;) Såvidt jeg har hørt, så er det de som bestemmer om du har lov å øvelseskjøre mens du er fratatt lappen eller har sperrefrist. Mao, burde de vre istand til å enten behandle eller videresende en slik søknad.

Nå har verken jeg lappen, eller problemet med å skulle betale pikkdekkgebyr, men ut i fra mitt ståsted så vil jeg oppfordre til sivil ulydighet slik som Gandhi en gang i tiden hadde sånn lykke med.(Merk; Dette bryter ikke med forumets regler da det er forskjell på sivil ulydighet, og lovbrudd! Pm om noen vil ha en definisjon) Det er for mange avgifter på biltrafikken generelt i forhold til pengebruken som går i favør bilistene. Da burde de heller legge avgiftene på de tingene de faktisk bruker penger på.

Har lyst å få litt hjulbuer på min jah, men får se hva som skjer. Jeg gidder ikke sette den vekk til noen så det får bli om garasjen og sveiseapparatet kommer på plass pluss en søt kompressor så det blir litt lakk etterpå. Fadern sveiser sikkert hjulbuer så det står etter om han bare får litt tid på seg. Liker veldig godt de som fastomega har på sin bil, de er helt rååe bare! Får vell fint plass til 265 dekk eller mer da også, og sånt kan jeg like=P Honda NSX er design pornografi på hjul, og motoren skuffer jo ikke akkurat den heller=D Er en sølvfargen en her i byen, blir stående å sikle hver gang jeg ser det.

Hvis du har reg.nr kunne jeg tenkt meg å fått det på pm ellernosånt;) Jeg husker jeg la meg ned på bakken for å se på dekka første gangen han kom med bilen når han hadde den, mener han han hadde 3xx noe dekk bake. Var så bredt at eneste jeg hadde sett som kunne matche var amcar med ballongdekk=P Husker jeg ble grønn i tryne når jeg så leste hele rekka på hekken. Okei det var ihvertfall en 2 liter, GTI sto det faen meg også, men i helvette turbo, også 4WD. Ble cirka litt forelsket jeg=P Joda, er klart det er spesielt å ha noe man har laget selv og at det gir en ekstra liten kribling i den deilige følelsen det er å kjøre. Men jeg har jo litt gjort ett valg, jeg har valgt å skulle studere i mange år før jeg kan få en inntekt som er noe å snakke om. Så jeg får verken kunnskap fra teknisk skole, eller muligheten til å bruke no kunnskap i så veldig stor grad nå. Å da blir det fort til at jeg sikkert vil kominere grombil med familie. Kongharald: Jeg sa vell aldri at bilen kom slik ut fra fabrikk, jeg sa at det er slik jeg liker den best=P Kan litt identifisere meg med det du sier. Jeg liker ikke all plasten, men om noen bredder en Omega 20 cm i stål, på skikkelig racingvis så den ender opp med å se ut som en Saleen, så er det porno uansett=P

Hehe, ja slik kan man altså ha det=P Jeg får vell egentlig bare komme meg på skola så jeg får den utdannelsen jeg vil ha.Så får vi bare se om det ikke blir 500 4matic eller cls 63 på meg om 10-15 år. Hvorfor bygge bil, når du kan få det råeste med fabrikksgaranti, og greier=P Da skal jeg nok bare gli avgårde da, aldri røre gassen mer enn man må. Helt til man kjører av vanlig vei, trykker arimatic sport 2, og slipper løs det som bor under huven!xD Jeg digger det rett og slett, en bil som kan være så anonym og sofistikert, også kan du kjøre ræva av så mye rart på bane=P

Sikter til generasjonen før den der jeg da;) Altså siste med vippelykter. Har bare sett en slik 2.0 GTI Turbo 4WD, og den hadde kjæresten til søstra mi, tror han betale omtrent 600 000 for den importert fra Sverige i 96-97. Der snakker man en bil som ble behandlet så pent at den kunne levd evig. Vet ikke om det finnes flere slike i Norge engang, ihvertfall ingen til salgs som jeg klarer finne med "alt" altså gti turbo og 4wd. Var en ekstremt grom bil, hadde vært gøy å se hvor den er blitt av, men jeg husker ikke bokstavene først i nummeret. Når man snakker mr2, så må jeg nok si at jeg har en sterk dragning mot MK2 med kompressor av uvisst grunn=P Men MK1 ser ut som en skikkelig misforstra racerbil som ikke hører hjemme på veien så utvilsomt en arti bil å kjøre rundt i!;)

Ypperlig smak må jeg bare si:) De bilene han foreslår er knall, en 300 bruker kanskje litt mye bensin til å være førstebil hvor man har lite penger, kjører mye, og hater å ha rødlyset for bensin stående på 24/7=P Da gjør en 230 seg bedre til formålet, helst en sportline da de har en del bedre seter og slikt noe, men det husker jeg ikke helt hva de ligger på så mulig det utgår pga budsjettet ditt. Ellers er ikke en 300D eller 300TDT så dumt heller, går rimelig greit hvis du klarer leve med diesellyden/litt klakking. Hvis du velger diesel kan faktisk automat være helt grei dersom du ikke er helt låst. Girkassene på 300TDT girer satans høyt på turtall og du lærer fort å elske kickdown. I S123 gjør 300TDT 140 på 3. gir. Å det tar ikke så langt tid å komme dit. Fullt mulig å sladde og herje med en slik en jah;)

300D burde du vell få for den prisen, du vet jo at kilometer er en meget liten hindring når det kommer til Mercedes, og du kan vell alltids leve med en 124 ikkesant?=P

Mr2 2.0 GT Turbo er fine greier, da har man rimelig greit drag. En annen Toyota jeg liker er Celica t22(tror jeg den heter) 2.0GTI Turbo 4WD, men den har jeg ikke sett "så mange av" da=P

Jaa, det ville helt klart ikke vært noe som man tok på bane å bånna gassen på for å si det slik=P Men så er vell min interesse for å blåse rundt en bane ikke størst heller da, det er håndverket jeg liker, med en dash av lyd=P Derfor drar jeg jo mer i rettningen, er det mulig, får man registert det, kjørbarhet på vanlig vei, enn jeg gjør for å skulle ha "bare nok en bil i rekka med omtrent samme mods". Det er jo igjen noe av grunnen til at posten her og motorer fra DTM serien interesserer meg. Om man selger sjela for en slik en, vell så har man en motor ingen andre har. Men som du sier, det er veldig mye arbeid å gå i en helt ny rettning, men om målet er å bygge noe unikt og ikke nødvendigvis kjappt. Så trenger en vell ikke så ekstremt mye effekt, man trenger bare å tørre å forsøke, og være mann nok til å fullføre. Jeg er vell mer slik at Omega er unntaket fra regelen, det er for det meste merce det går i, da jeg er oppvokst med merce og det liksom har gått opp for meg etterhvert hvilke biler som i sannhet er unik. Løfter du på døra til en W123 som har gått 1 350 000 så finner du nok ikke så veldig mye sig og slakk, på Omegaen her derimot som ikke har nådd 150 000 engang, så skal du ikke være veldig oppmerksom engang. Har blitt sjokkert flere ganger når jeg har skrudd andre biler, jeg har jo vært vant med mercepatenter som har vært så enkle og fine(bortsett fra at alt sitter med dobbelt antall skruer en det som egentlig trengs)at når jeg kommer til en VAG bil så får jeg omtrent spader. Hvordan klarer en ingeniør å plassere oljefilteret i 45 graders vinkel opp ned. Klarer jo ikke å unngå søl av sånt no. Men der ligger litt av grunnen til at jeg liker Omegaen også, det virker som ting er ihvertfall delvis gjennomtenkt, og ikke bare kasta sammen for å selge bil. Sånt liker jeg=D

Synes det er evig dust av folk å komme med slike teite kommentarer på at han bygger diesel. Hva er galt med å bygge en bil for å ha noe spesielt? Det er ikke alle som drømmer om 5-600 hester for å kunne kjøre fortere enn han og han, en unik bil kan da gi like mye som følelsen av å legge alle konkureter bak seg på bane. Uansett creds for å gå din egen vei, og forsøke å bygge en bil som i sannhet ville vært rimelig unik. Mye nm regner du med å ende opp med i en slik motor/doning kombinasjon?

Jg er ikke så kjent med nyere dieselmotor, med såvidt jeg har erfart så sliter du av slangene og sett på plass det nye. For så enten å kjinne litt eller evt bruke håndpumpa om slikt noe finnes. Men det er litt Merce-patent så jeg ville ikke brukt veldig lang tid på å leite etter pumpa hvis jeg var deg=P

Vil tro de er rimelig gode de pærene der, ihvertfall ut i fra omtalen som selger gir dem. I tillegg sier han jo tross alt at du får 1 måneds reklamasjonsrett, som sikrer deg mot feil. Og norsk kjøpslov gir deg 14 dager angrefrist for nettkjøp. Så slik jeg ser det kan du jo bare prøve dem;) Prisen var jo også svært god i forhold til de jeg foreslo, så det svir ikke like mye om de ikke svarer til forventningene=P

Hadde jeg vært deg hadde jeg gått på høggern å røska løs blinklysene fra en random bil som du syns hadde fine blinklys for så å lodde og bruke krympeslange over;) Mesteparten av blinklysa passer jo i samme hullet liksom=P

Må ha sideblink som vises i så til så stor grads område når du "ser" mot bilen. Mao, noenform for blink må du ha på sida uansett. Å det er egentlig ikke EU godkjenningen som er problemet, en gang i tiden så havner du vell i tenknisk og da bryter plutselig lysa dine med vegtrafikkloven. Får vell kanskje kjøreforbud for alt jeg vet.

Er en god mulighet for at Hellanor kan ha de pærene, vet dog ikke om det er noe de tar inn som kjede eller noe som var spesielt for butikken her;) Hvis ikke kan du alltid google litt;)