Sonax

Hopp, hopp, jeg vil ha en bil som går=P

Heij, har hatt problemer med at bilen ruser, ikke på tomgang, men konstant, spesielt når den var varm. Etter å ha hatt ute tomgangsregulator noen titalls ganger ble jeg drit lei, skrudde ut ECU for å se om det var noen åpenlyste feil med denne, også elektrocleaner multikontakten. Tok også ut luftmassemåleren og renset denne. Så til problemet, når alt var på plass igjen vil ikke bilen gå, den starter, går ett sekund også dør den. Bensinpumpa snurrer, det klikker både i tomgangsregulatoren(når denne justerer seg), og i luftmassemåleren, men bilen går altså ikke. Prøver vi gi gass dør den enda fortere:( Noen tips til hva som kan være galt? Hva vi kan forsøke for å få bilen til å gå igjen? Håper noen vet råd, jeg er både rådlaus og fortvila.

Er ikke ett ukjent problem for bilglade mennesker det:P

Ja, jeg liker isbjørn jeg, alltid vært fascinert av den liksom, det synes jeg er litt trist med globale oppvarminga, dyrelivet som dør ut og blir borte, mye av de andre ringvirkningene gir jeg litt faen i.

Har du hatt ute hendelen og rengjort da?:P Så det sto tips om det men står ikke noe om at du har prøvd å sett om det funka... Du får i værste fall prøve å bytte hele hendeln;)

Nå er jo den 2.5 TDI motoren kjent for å være langt fra problemfri og egentlig en slitsom sak å være eier av:P Hva med en w202 Mercedes? Bør jo få en nedi den prisen hvis du ikke stiller for store krav til utstyr;) Her er ett kjapt eksempel: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1891170

Vil faktisk tro Saaben kan være beste kjøpet her, men de ligger i to vidt forskjellige prisklasser så hadde jeg vært deg hadde jeg heller funnet en annen bil til 70k enn en Saab. Note; Kan enkelt frigi 20 hester på gammal 200E ved å bytte enn strupa luftslange som ble satt på for å få den billigere i Norge. Stor forskjell fra 68 til 88 hester!:P

Støttet og vedtatt, alle pappagutter bør fortsette og gå for Bayere og evt Audi og Merce, istedenfor å ødelgge de få Lotus Omega som finnes og må bevares!

Jeg liker folk som retter andres orddelingsfeil, hvis du sjekker ut http://folk.uio.no/tfredvik/amo/ finner du flere likesinnende;)

Da legger du slik en gul folie på glasset;) Har ikke link til hvor du får kjøpt sånn asap men skal ikke være for vanskelig å finne;)

Spør jeg fadern om jeg kan få bil til flere titusener(for ikke å snakke om hundretusener) i attenårsgave tipper jeg han spørr om jeg går på stoff. Foreldra har betalt trafikalt grunnkurs for meg og sikkert noen tusen i bensin til øvelseskjøring, ellers får jeg jo selvfølgelig mat og det som regnes som nødvendig skolemateriell. Betalte over halvparten av bærbare pcen selv når jeg begynte på videregående, og har siden bytte den ut og lagt enda mer av mine penger i det. Ellers priser jeg meg lykkelig for at bestefaren min hadde en Omega 3000 fra 88 som jeg får arve, den er bulka og stripa i lakken, manglende vedlikehold gjør at feila blomstrer og den sluker bensin. Fadern tar mye av regninga for å få bilen i brukbar stand til jeg får lappen tiltross for at han for tiden er student selv. Med andre ord ender jeg kanskje opp med å ha fått maks 35 000 kroner hos dem av betydning utenfor hva foreldre er lovpålagt å stå for til sine barn fram til de fyller atten eller har gjennomført relevant utdanning med ramme som strekker seg over lengre tidsløp enn til fylte 18 år. Ellers får jeg sikkert hjelp til å flytte når den tid kommer, trenger ikke innbille meg at jeg ellers får noen støtte i større summer. Ellers er jeg enig med Pasient, jeg har ikke noe problem med at folk får dyre biler av foreldene sine eller at andre er bortskjemte. Problemet ligger i de holdningene dette ofte medfører, slike personer har ofte svært liten respekt både for andres eiendeler og ofte personer som er mindre "heldige" i forhold til foreldre med penger. Kan jo også si at dersom jeg noen gang kommer i en slik situasjon at jeg har godt med penger og har barn som er i ferd med å vokse opp kommer jeg ikke til å skjemme dem bort,det bryter så totalt med mine opplevelser med slike "pappagutter" at det ikke er sjangs.

Absolutt det letteste og få den på hurtigruta, hørte nylig korsen det ville være for å få frakta fire døre og en midtkonsoll fra godt nedi Norge, beskjeden va at dersom man fikk det levert en plass og henta en annen var det ikke noe problem. Skulle faktisk være gratis også:)

Godt å se det er noen som er enige med meg! Absolutt ikke akseptabel oppførsel!

Viser kanskje hvem som er bondeknøl dersom du synes dette er greit. Ungen som blir dytta rundt der er sikkert under den kriminelle lavalder og burde en mer korrekt måte å håndtere saken på ville vært om de tok kontakt med guttens foreldre og slikt noe. Det er tross alt der ansvaret for guttens handlinger ligger dersom han faktisk ikke er gammel nok til å stå til ansvar for sine egne handlinger. Men for all del, vi ser jo at det ikke er bare i utlandet politiet er for hardhendte. Er vell ikke bare jeg som husker den videon av han karn som får arma lagt godt bakpå ryggen, hvor kompisene står og forteller at han nylig har hatt en operasjon og vedkommende ligger hylende i smerte på bakken mens snuten holder armen hans bakpå ryggen og setter kneet i ryggen på han for å holde han slik...

Jeg skyter deg neppe, men det er jo fortsatt slik. Er ikke så veldig vanskelig å leite opp en Mercedes Diesel som har gått ekstremmye av seinere modell. 220CDI fra W210 bla. triller fint en million dem med litt stell. På den annen side, så finner man jo også Merce bensinere som har gått over 600 000, er ikke så veldig mange andre merker som matcher en slik slitestyrke.

Skal si meg enig i at de passa godt på bilen, dog litt for langt inn i hjulbuen bak for min smak. Må vell sitte rimelig godt med såpass dim også da? Men den grunninga de og lakkeringa, hvor happy er den for vann da? Tenker den er vell ikke vanntett og da kan du jo får problemer siden?

Nå blir jo alle biler som er litt oppi årene økonomisk kondemnert av forsikringsselskapene. Det er nok sikkert tilfelle i denne saken dersom skadene ikke er så gale. Er bilen derimot så skakkkjørt at den er kondemnert fortoner det seg jo litt annerledes.

Da ofrer du en kopp som er ett nummer for lite også slår du den på med godt med makt:) Får så å leke med latmannsarmen;)

Holdbarheten på biler som har gått over 300 000 km er noe lavere enn på biler som har gått halvparten, det sier seg vell nesten selv. Men har du fin plass og skru og kjennskap til bil og motor er det absolutt ikke noe problem. En god vedlikeholdt bil med 300tkm på tellern kan lett være bedre enn en herjekjørt på 200tkm. Med andre ord faller det på deg om det er lurt eller mindre smart å kjøpe en slik bil, tåler du å måtte gå ett par dager innimellom mens du venter på deler, evt har annen bil, eller blir det helvette om bilen står plutselig. Kvaliteten er vell ikke så værst egentlig, langt ifra topp, men heller ikke dårlig. Min 3000 er ihvertfall en drøm og kjøre, med foringer som er så sprukne og tørre at de nesten ryr i biter om du tar i dem, men alikavell kjempebra komfort og kjøreegenskaper. Du bør se etter rust, rust og rust, og lekkasjer på motor/blokk. Spesielt rundt vannpumpe og alt som har med olje å gjøre. Er ikke vannpumpa skifta på bilen kan du bare begynne å føre budsjett;)

Gratz!:) Når regner du med at du har den mappet sånn høvelig da?

Godt tips, tette slanger mellom topp og innsug vil gi feil vakuum til tomgangsregulator og luft "på avveie" Egentlig bare om å åpne opp overalt hvor det ikke er mye jobb og få rensa det godt;) Skal ikke mer til enn litt skit og støv før slike gamle godsaker som 3000 ikke har det like godt lengre dessverre;)

Fadern har Conti piggdekk på Merca si, den bilen har aldri vært så framkommelig på vintern før, og de ruller nå andre sesongen med alle piggene på plass, til tross for at jeg har vært å kjørt u-svinger med flat fjøl i 2. gir om dere skjønner hvor jeg vil. Men hvordan de spiller nye er kan jeg ikke si noe om, alt jeg veit er at Conti alltid har stått for kvalitet når jeg har vært borti de. Nokian dekk funker også godt dem, men på noen biler duger de ikke for fem flate, har ikke peiling på hva som forårsaker dette, men jeg veit av en bil som fikk forstillingsproblemer begge gangene bilen trilla på Nokian dekk. Når man fikk forstillinga på rett kjøl og kjørte på andre hjul fungerte alt som smør;) Når det kommer til Hercules dekk, ender jeg sikkert opp med ett sett slike dekk selv til sommern, det eller ett annet såkalt "billigmerke", og alt jeg har hørt om dem er at veldig mange er supergode på tørt føre, og da ofte bedre enn andre dyrere konkurenter, men at de kanskje kan virke litt dårligere på våt veibane og at man i værstefall kan oppleve at rompa kommer dersom du har krafta på rette hjul og går på litt for friskt i svingen...

Også får du jo 3000 optikk for en slikk og ingenting... Hjelper bra mye det liksom;) Svært god plass for shure, og jeg hadde aboslutt ikke noe problem med å sette meg inn i en Omega 3000 med L på bilen og tværre den godt både i svingene og på sletta, noe som forteller om hvor lett den er å håndtere.

Har en onkel som har hatt en slik bil, han har fått ny turbo 4 ganger på garantien han. Første gikk på nybilgaranti, resten har gått på 2 års delegaranti, så det er ikke usannsynlig at du kan trenge ny turbo. Men hør med fagpersonell så får du nok ett godt råd;)

Har absolutt ikke peiling på hvor releet er plassert på Vectra, men jeg ville kanskje satsa på at det er i motorrommet siden det er litt sjenerende med klikkelyd inni kupeen. Hvis bryteren er død kan det godt være du må bytte hele "spaken" men den koster vanligvis ikke store slanten så det er ikke noe stort tap dersom feilen ligger der.