Tuning av lastebil?

[Bjørn08]

Er det mange som driver med dette i Norge?

 

Hvilke priser?

 

Vurderer å starte opp med chiptuning og lurer litt på markedet..

[OndSofa]

Veit at ES Tuning på Trondheim kan få gjort dette :)

[zel]

ts racing og hans avdelinger gjør også dette

[Vector]

fyksen service senter med rullende landevei eneste som duger når det kommer til lastebil:) så sånn e d

[010693]

Turbo Chip og Fyksen!

[FE3T]

Hvorfor? de som er mest interessert i dette er de som slettes ikke bør ha tilgang til det.

 

Ikke holder de avstand til bilen foran, og ikke tar de hensyn til føret heller.

(jeg vet hva jeg snakker om, berget med et nødskrik livet pga dette for en stund siden)

[VolvoR-Sport]

POWERCHIP.no gjør dette også!

[Ekren Performance]

autopower i arendal tror jeg også..

[PerUlv]

Ellers så kan du alltid gå til din nærmeste Volvo forhandler å enkelt å greit kjøpe deg HK.. Dette kan gjøres med Volvo diagnoseverktøyet=)

[volvokvaløya]

Stemmer som Acme200 sier her,vi kan med Volvo sitt online diagnose system gjøre effektøkning til en viss grad.

[Bambozle]

Hvorfor? de som er mest interessert i dette er de som slettes ikke bør ha tilgang til det.

 

Ikke holder de avstand til bilen foran, og ikke tar de hensyn til føret heller.

(jeg vet hva jeg snakker om, berget med et nødskrik livet pga dette for en stund siden)

 

si meg en ting, vi har lov til og ha en total vekt på 45 tonn på bilen. motoren er en 380 hester tror du det er artig i oppoverbakker?

 

100 hester mer hadde ikke gjort noe, tror ikke dette hadde hatt så mye negativt for seg... lastebilen går ikke fortere enn 90 uansett!

[FE3T]

si meg en ting, vi har lov til og ha en total vekt på 45 tonn på bilen. motoren er en 380 hester tror du det er artig i oppoverbakker?

 

100 hester mer hadde ikke gjort noe, tror ikke dette hadde hatt så mye negativt for seg... lastebilen går ikke fortere enn 90 uansett!

 

Ikke mange arbeidsplasser kan kalles "artige"

Om du ikke kan leve med det finnes det vel andre yrker du er kvalifisert for.

 

 

 

Eller?

[Bambozle]

hmm artig å artig, er ikke snakk om at det skal gå noe fortere men at du faktisk skal kunne komme deg opp en bakke uten og måtte slure på clutchen...

 

uansett. du mener det at di som vil trimme lastebilen sin som ikke burde ha tilgang til det pga avstand.. blabla.. men de fleste er vel ute etter mer power slik at de kan komme seg lettere frem!

 

bilister er da ikke noe bedre med avstand osv, man skulle jo tro du dreit dem ut enkelte ganger.

 

når man er lasta med 45 tonn og har en 380 og starter turen fra oslo til trondheim.. så hadde det vært greit og klare det innen for kjøre og hviletids forskriftene. grunnen til at man eventuelt ikke klarer det er jo fordi bilen går så tungt opp bakkene. dette kan jo være farlig for andre i trafikken også. hvis du ligger der i 15-20 km/t sjansen da på glatt føre er jo enda større for at man skal sette seg fast, enn om man har en 40-45 km/t.

[HaMMeR89]

Ikke for å drepe lysten altså. Men hvis man kjøper en ny Volvo FH16 med 660 hester Originalt. Så klarer man å dra ut 900 hk uten noe problem. Men, det er ingen som ønsker dette idag pga. da mister man all garanti på kjøretøyet. Hvis du noen gang skulle finne på å begynne å chippe en FH 16, så MÅ du skifte intercooler. På et eller annet vis, så sprekker den originale intercooleren ved chipping. Dette høres sikkert dumt ut, men sant...

[burner]

Det er litt for dumt å si at du må skifte intercooler pga. økt effekt, turbotrykket øker ikke så mye at du behøver å skifte intercooler. Hva har du evt. tenkt å skifte til dersom du ikke skal ha en ny intercooler lik den du hadde? Om du har en FH16 med 540, 580 eller 660 hk mener jeg de har den samme intercooler'n. Men har du en som har kjørt 500 000 km eller er gammel og er tært av tiden så ryker den nok raskere optimert enn orginalt (Pga. øket turbotrykk). For det andre er det nok ikke mange som øker effekten ifra 660 til 900 hk, det mest normale er å ta ut +80-100 hk. Og det er ikke noe problem med de tolerancene fabrikantene har.