Gå til innhold

VolvoR-Sport

Bruker
  • Innholdsteller

    752
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av VolvoR-Sport

  1. jeg handler hos brødrene dahl. må handle via firma, da de ikke selger til privat personer.. var vell 38mm inn og 42,5mm utv dim.
  2. Noen som vet om man får godkjent 3B motor i 100 C4 Quattro?
  3. løsne motorfestene, så får du akkurat ut bunnpanna. må løsne oljepumpe for å få den ut.
  4. hei. jeg får bare kald luft fra varme apparatet, slangene inn på registeret er like varme. vifta går som den selv vil, starter og går en stund så stopper den.. fungerer også bare på hakk 2 og 3. varme regulering stopper også halvveis mellom varmt og kaldt, kan dette være årsaken? tips?
  5. hei. jeg får bare kald luft fra varme apparatet, slangene inn på registeret er like varme. vifta går som den selv vil, starter og går en stund så stopper den.. fungerer også bare på hakk 2 og 3. varme regulering stopper også halvveis mellom varmt og kaldt, kan dette være årsaken? tips?
  6. donflaem: sånn rett før collector, eller helt inntill eksos flensen? kckerzx: okei, finner vell en plassering :)
  7. kckerzx: ja, forstod det egentlig slik. vet du gjenge dim på uttaket til måling av baktrykk? holder det å plassere ett uttak ved turbo flens? donflaem: må jo plassere den rett før turbo? har bare en EGT sensor..
  8. temp foran turbo du tenkte på? har ikke montert føleren enda. vurderer på collector eller etter turbo..
  9. Leste på nett at audi's k-jetronic takler 100% e85, stemmer dette? i såfall vil jeg merke noen forskjell på å bytte til e85? er en NG motor det er snakk om 135hk ca. + 2.5" eksos, fjernet kat.
  10. bare styling kit ser skikkelig dumt ut!! må senkes i tillegg
  11. okei :) planen var å koble selv, så få mappet det av fagfolk. ligger det inn oppstarts map eller?
  12. Okei. Haltech E6X da eller? Autronic SM4? Ja, trenger den jo egentlig ikke.. men er litt kjekt å ha mulighet til å switche map når man føler for det, i stedet for å kople på pc og så bytte..
  13. okei, hadde den etter turbo på forrige løsning. får montere på downpipe denne gang også da. ja, du sier noe der :)
  14. mener rett før flensen, der rør møtes. okei, da plasserer jeg den på innsuget som planlagt
  15. okei, har ordnet hull til den på innsuget nå.. men kanskje jeg bare plugger det og sveiser det fast på trykkrøra.. okei, plasserer temp sensor for eksos på collector da. takk for svar!
  16. Hei. sitter å lurer på hvor den beste plasseringen til temp føler på eksos og innsugs luft blir? føler til eksos temp montert i collector eller på downpipe? OT: hvor plasserer jeg uttak for måling av baktrykk? hvor mange uttak? tempføler til innsugs luft, bør jeg plassere den i innsuget eller på trykk rør mellom intercooler og gasspjeld?
  17. Okei.. fikk også pris tilbud på TEC GT. ca 15 800,- med coilpakke, MAP sensor, ledningsnett, mapping kommer i tilegg :) men noen som vet om TEC GT kan skifte map via å trykke på en knapp? kunne tenkt meg den funksjonen
  18. ja, begge deler er mulig. Ford EDIS tenning, eller 4 coil drivere
  19. Hei. Har et prosjekt på gang, Volvo 16v turbo motor har et MS sprut liggende + EDIS tenning. men skal jeg kjøre motoren på det, eller kjøpe nytt? Electromotive, Nira og DTA selges og mappes her i byen hvertfall. Autronic er og en mulighet.. Noen som har tips?
  20. skulle hatt helt slette trykkrør uten synlige sveiser :) pen farge på de
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår