Scorpio29

Kan det være pedokkeren som begynner å ta kvelden?

Prøv universalfett fra biltema. funker til alt mulig det ;) http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=83249 Jeg har nå brukt det på alle "knirkedeler" på min bil.

Ikke begynn å stress med å koble av starteren osv. Lad opp batteriet først! Er mest sannsynlig det som er problemet.

http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=88155

Prinsippet her er vell att den skal kile seg fast i seg selv når den blir skrudd rundt slangen. Ytterringen presser på innerringen.

Er det ikke noen synlige merker på hjulene som gjør att de peker mot hverandre? trodde dette var universalt på alle motorer...

Er original starter på denne. Men ja, var samme problemet her og. Boltene til platen tok ani. Har vært en tynn pakning mellom girkassen og platen før , men tok den vekk da den var skjev og hang og slang.. Tar vell bare på en korkpakning eller noe for å gi litt mer klaring. Filmet litt bare for å vise. Snakker engelsk pga videoen var ment til en fra Canada. Glad det ikke var noe alvorlig gale med den...

Må vell måle diameteren på stemplene, kammen , osv, kjør en kompresjonstest for å se att ringene er tett. Men mindre du tydelig kan se att det er slitasje.

http://www.haynes.com

Den lokale høggeren har vell noen delebiler liggende? Så lenge den "nye" delen er like sleten som den du allerede har hehe

Det er hydrauliske løftere på denne og alle vippearmene er koblet til en rund skinne, så det er ingen justeringsmuligheter... Men tror det kan være noe med festene til converten. Skal ta av dekselet i morgen og sjekke (kanskje det bare er platen som vibrerer....). Høres faktisk ut som en av skruene som fester converteren og motoren slår borti dekselet (men jeg kan ikke fatte hvordan dette er mulig da det er god klaring mellom de). Men får ta en titt på det i morgen. Ellers går motoren som en klokke med god lyd ;) Denegod

Fått motoren til å gå. Men med en uønsket tikkelyd. Filmet det. Forklarer problemet i videoen. Snakker engelsk pga har spurt om hjelp av en fra Canada.

Endelig begynner vi og se lys i enden av tunnellen.... Bare sjåførsiden kardangbøyen som gjenstår. Regner med å få start på den i dag. Nesten alt det mekaniske er tilkoblet så denegod. Så utolig mye bedre klaring nå.. Startmotor og oljefilter blir mye mer lett tilgjengelig. Mye plass i motorrommet hehe. Syns synd på de som fikser på Astro og andre kompakte biler... Radiator, vifte og diverse deler montert. Ikke mye igjen nå.. Skal legge ut biler av det endelige resultatet + ett par videoer på YouTube av oppstarten osv Denegod

Må nok etterfylle freon. Er vanlig att air-condition må etterfylles med ett par års mellomrom. Om den har gått lenge uten effekt kan desverre pumpen ha tatt skade. Men vil nok tro på førstnevnte problemstilling.

Funker ikke 2,9 scorpio-kasser på Granada?

Chevy 350 er nok den motoren det fins mest ettermarkeddeler til. http://www.summitracing.com http://www.rockauto.com http://www.ebay.com

Vanskelig å si med så generell beskrivelse... Eksosen er løs?....

Hvor mange stempler er det på disse caliperene?

Calipere koster i overkant av 1000kr alt ettersom hvilke bilmodell det er. Det er da forutsatt att man tar med den gamle caliperen som pant til leverandøren. Clutch står det mye om i Haynes-boken. For lenge siden fikk jeg en mekaniker til å skifte en clutch på en Lancer for 4000 inklusiv delen. Hadde det vært i dag hadde jeg gjort det selv....

Går bra fremover her. Har lagt opp det ene røret i dag. Sveiset og tilpasset. Velger å bruke de origiale manifoilene pga de lager ikke headers til denne bilen og orker ikke å lage egne headers. Uansett blir det bedre enn det originale på 2 toms totalt hehe.

Skal lage dual-eksos på amerikaneren min og lurte på om det er noen som vet om det er regler for hvor langt unna rørene må være fra bensintanken? Alternativet er å la de gå ca 5 cm under tanken eller bøye de slik att de går paralellt med tanken på hver side. Noen som vet om det er regler for klaring og slikt? Det orignale røret går parallelt med tanken. Takker for alle svar

Prikken over ièn. Er ganske spent på hvordan lyden blir med dual..... Tenker å ha 2 tommer hvert rør... Og en liten potte. Jædæ

Møller tar jo 1000kr bare for å ta opp røret på telefonen når du ringer.... Sjekk på ebay først... http://search.ebay.com/search/search.dll?from=R40&_trksid=m37&satitle=driveshaft+audi&category0=

Kan ikke være mulig att en må bytte registerreimen hver 60 000 km!! Er jo bare rundt kvartalet så må man bytte igjen hehe 100 000 virker mer troverdig.

caliperene, Stemplene til audi, er ikke de linx? Kompis har en Passat 95 mod, den er linx...