rstange

Garasjen leier jeg plass i, ikke så mye å skryte av egentlig. Ikke er det vann og dårlig tilgang til strøm (en 10amp kurs). Men er bedre enn ingenting :) Også er det ganske god plass der også ! Men håper å kanskje finne noe bedre etterhvert :) Ja, en Caprice Classic ! ;)

Hehe, ja :P Greit å slippe styret med å flytte den så langt også ;)

Morsomt ! :) Vi vinket inn en PT Cruiser når vi hadde vårmønstring med amcar-klubben :) Ble veldig glad han som eide bilen og var lenge på mønstringen og pratet med oss. Men han var ikke med på cruisingen, jeg fikk heller ikke Stratusen siden jeg var med å rigge ned samtidig som cruisingen. Stratusen er en ekte amerikaner, alle kom fra samme fabrikk: Sterling Heights, Michigan. De var også laget for det amerikanske markedet, som en konkurent til japanske biler :) Av en eller annen grunn er det noen som tror at Stratus var produsert i europa, og mange tror den var laget for europeisk marked :) Men det stemmer ikke helt, Chrysler Stratus var navnet på bilene som ble laget for eksport (Mexico og Europa) siden regelverket og prisene var annerledes her. Litt historie der :P Du får melde deg inn i amcar-klubben i nærheten der du bor :) Begynner å bli mange nyere amerikanere i amcar-miljøet nå :)

Ja, det er råe biler ! Råeste stasjonsvognene som er laget ;) Hehe ! For de som er våkne kjenner de kanskje igjen både garagen og bilen fra en tidligere post :)

Har lagt ut en video av bilen her: Bilen har stått lagret ute i fem år, så i går ble den startet for første gang siden den ble parkert. Etter noen forsøk og ett "nytt" batteri fikk vi liv i den :) Videoen er filmet kanskje en time etter vi startet den første gang, og det er var første gang bilen rørte seg på de fem årene :)

Ikke noen nye oppdateringer. Kommer sikkert til å bli litt roligere framover også ;) Har kjøpt inn ett nytt medlem til familien som trenger litt kjærlighet og stell. Så kommer nok til å fokusere mer på denne framover. For de som har lyst til å følge framgangen på det nye prosjektet så har jeg laget en tråd her: http://www.bilforumet.no/caprice/255114-chevrolet-caprice.html Men fortvil ikke, kommer selvfølgelig til å oppdatere rundt Stratusene også framover, men kanskje ikke like ofte som før :)

Hei ! Har nettopp kjøpt meg en Caprice, som trenger mye kjærlighet og tid. Hehe, ikke helt sikker på hva jeg har gitt meg ut på egentlig. Fra før har jeg to Chrysler Stratus som jeg har skrudd og ordnet litt på, og siden jeg har laget meg egen prosjekttråd til disse tenkte jeg å lage en til Capricen også :) Blir ett prosjekt å få denne på veien, blant annet må motoren overhales og interiøret trenger en shine og mye må nok byttes. Tenkte jeg skulle starte med interiøret nå i sommer, mens det er varmt og tørk ute (hvis vi får litt sol og finvær da). Kan jo starte med noen bilder av bilen, så kommer det mer etterhvert:

Hadde du av strømmen når du byttet sensoren og coil? Kan være ECUen, men så lenge du ikke får flere problemer framover kan det være at det hjalp å "restarte" den ;) Så jeg ville ikke brukt mer tid på det med mindre problemene kommer tilbake. Ett annet tips kan forresten være å rense multikontaktene til ECUen, dårlig kontakt/skitt her kan gi feile verdier.

Ok, da er du heldig :) Stratus mellom 95-97 kan hente ut feilkoder ved å gjøre en så kalt "key dance". Det som vil skje da er at Check Engine-lampen vil blinke ut feilkodene den har i minnet. For å gjøre key dancen følg disse stegene. Sett nøkkelen i tenningen (den skal nå være i off-posisjon), i hurtig rekkefølge sett nøkkelen i: ON-OFF-ON-OFF-ON Når du setter nøkkelen i ON for tredje gang, la den stå der. Check engine vil nå lyse i noen sekunder før den blir svart. Nå må du følge med på Check Engine-lampen. Nå begynner den å blinke kodene som er lagret. Hver kode inneholder aldri mer enn to siffer. Så det høyeste sifferet du kan få er 99. Lampen blinker hurtig for hvert siffer og et liten pause og så neste siffer. F.eks.: blink-blink-pause-blink-blink-blink = 23 og blink-pause-blink-blink-blink-blink = 14 og blink-blink-blink-blink-blink-blink-blink-blink-blink-pause-blink-blink-blink-blink-blink = 95 ;) På slutten vil du få 55, blink-blink-blink-blink-blink-pause-blink-blink-blink-blink-blink, som betyr at testen er slutt. Siden Check Engine lyser betyr det at det ligger feilkoder i minnet, disse kan hjelpe deg å feilsøke videre :) La oss høre hvordan det gikk ! De forskjellige feilkodene kan du finne her: http://www.allpar.com/fix/80s-codes.html Ps: ha penn og papir klar! Så tegner du blinkene (f.eks en strek for hvert blink) så finner du rett nr. etter på. Det går ganske fort.

Hvilken årsmodell har du?

Er vel på tide å vise fram noe annet enn bilen :) Nemlig samlingen med Stratus brosjyrer: Har samlet opp noen brosjyrer fra USA, blant annet Chrysler Cirrus Consept. Morsom liten sak fra 1992: Har også en 1999 Chrysler Cirrus: Og ett morsomt brev fra 1995, med en invitasjon til testkjøring av Chrysler Cirrus. Med ett verdikort på $20 til å ringe med. Har også ett kort med informasjon om en av Pac West Racing's Dodge Stratus. For de som ikke viste at Dodge Stratus var med i North American Super Touring Championship. Har 23 brosjyrer, + brevet og kortet. Blant annet to svenske fra 1999 og 2000: Har også en tysk fra 1995 :P Så har jeg endelig begynt å få tak i norske brysjyrer ! Etter å ha hørt rundt til blant annet Chrysler Norge + 10 forhandlere uten hell, så kom jeg i kontakt med en samler som hadde en del kontakter. Så nå har jeg fått tak i 1995, 1996, 1998 og 1999 Norske brosjyrer ! :) Har også 1995-2000 Brosjyrer (8stk) for Dodge Stratus, amerikanske. Ganske morsomt å sitte å bla i disse å se de forskjellige utstyrsnivåene og forskjellene på Chrysler Cirrus, Dodge Stratus og Chrysler Stratus :) Skal vel prøve å få tak i Plymouth Breeze også etterhvert. Utrolig flotte bilder og morsome tekster :) Så fine at man blir jo nesten forelsket i bilen på nytt :P Vanskelig å få noen gode bilder av brosjyrene, fargene og fargetonene er ikke så lett å gjenspeile: For de som ikke viste det, så fikk man faktisk autostick allerede i 1996 :)

Skal ikke være noe problem å få tak i takstativ, finnes universale som skal passe. Hadde ett som ble brukt på den røde stratusen, tror det var Thule, var iallefall kjøpt på Autoparts i Bodø og var ett universalt stativ. ;)

Nei, har gitt opp disse orange ;) Husker ikke, men tror det står noe slikt på de jeg kjøpte også. Er vel fordi kablene er ganske tykke, tror det var 2,5mm2 kabel som ble brukt ;) Vanlig er vel 1-1,5mm2.

Ikke for å kritisere, men heller for å gi deg noen tips. Prøv å forklare problemene dine bedre, så er sjangsen større for at du får svar og kanskje den hjelpen du trenger for å løse problemet ditt. ;) Er ikke sikker på om jeg har skjønt hva problemet er? Praktsik? Hehe, neida. Skal ikke påta meg oppgaven som skrivepoliti, men tror du skjønner hvor jeg vil om du prøver å lese sakte gjennom det du har skrevet ;) Ikke så lett å forstå. Når du skriver ulyder, hvilke ulyder snakker vi om da? Vanskelig å hjelpe deg når vi ikke vet hvordan lyder du hører, eller hvor de kommer fra? Du kom hitt (hit)? Hit hvor? Hit på forumet? Ja da har du vel kommet rett så langt, mange erfarne mennesker som kan hjelpe deg her :) Så lenge vi klarer å forstå hva du trenger hjelp til. Hvis du prøver å forklare bedre så er det, som skrevet, større sjangs for at noen kanskje kan hjelpe deg.

Handlet fra USA via eBay :)

Bør ikke være noe problem, som sagt, jeg handler alt på eBay ;) Cirrusen er fin :) Litt mer luksuriøst utsende i forhold til Dodge Stratus, den blir fort litt sporty ;) Tenker du å bytte bakfanger altså, og gå for Cirrus baklykter da? Kan med dele at venstre frontlykt fortsatt sliter med fukt ;) Etter en relativt våt natt var det litt fukt i lykten i morrest. Så da får jeg prøve videre. Lurer på å prøve å lage ekstra lufte hull nå? Noen som har erfaring med det? :P Er det bare å borre ett hull i lykten uansett hvor?

Har tatt ett bilde av lyktene ;) De hvite "flekkene" du ser i glasset er silikon som har lagt seg i mellom:

Ser bare ikke hvor vannet ellers skulle komme inn :) Nei, vil ikke advare mot det, men er jo greit å vite at kvaliteten ikke alltid er 100%. Det kan være greit å gjøre litt research før man bestiller, spesielt dyre deler. Sjekk bakgrunnen til produsenten f.eks. ;) Og at selger godtar PayPal som betalingsmåte og har mange positive feedbacks. De fleste har noen negative, speiselt blant de som selger masse, men det trenger ikke bety noe. Det finnes mange userriøse kjøpere også ;) Så sjekk feedbacken, spesielt de negative, og se hvilken feedback selgeren har gitt til kjøpere som legger igjen negative. Jeg handler det meste uten om mat og klær fra eBay, bare de siste to måndene har jeg gjort 20 kjøp fra eBay. Har ikke oversikt over hvor mange kjøp det er snakk om siden jeg registrerte meg i 2007, men det er en del, og jeg har kun hatt to tilfeller der varen ikke ble levert som beskrevet eller ikke kom i det hele tatt. Så til nå har jeg tapt 400kr totalt. Til Chrysleren bruker jeg å handle deler som er orginale (mopar) eller fra Top Line ;) Men spørs også helt hva det er snakk om. Handler også en god del brukte orginaledeler, f.eks. speedometer. LEDs handler jeg v-leds, disse er dyre, men kvaliteten og lysstyrken er deretter. Lyspærer holder jeg meg til Nokya. Det er ikke alltid lurt å hoppe på det første, beste og billigste man kommer over, gjør litt research rundt produsenten spesielt. Jeg angrer litt på at jeg ikke la ekstra kroner i hovedlyktene f.eks. ;) Merker at kvaliteten ikke er 100%. eBay er jo den største markedsplassen i verden, det finnes selgere og kjøpere i alle kategorier. Så når man finner deler i alle prisklasser er det klart at noen har bedre kvalitet enn andre. Noe så enkelt som en pakning kan spare deg for mye trøbbel dersom du kjøper den til $20 i stedet for den til $2 ;) Og selv om forskjellen i prisen er ti ganger så høy er det oftest billigere enn her hjemme. Ble ett langt innlegg, men oppsummeringen er kort: Nei, advarer ikke mot å handle deler der, men stol ikke blindt på det du leser i annonsene ! :drunk:

Dette er sokkler til amerikanske-lykter ;) Tror ikke pakningen rundt sokkelen er problemet hos meg, det er ganske tett rundt. Luftehullene er også åpne, har prøvd å ta av gummiproppene uten at det utgjorde noen forskjell ;) Men vannet må uansett komme inn en plass, så vidt jeg kan se er det ingen sprekker i glasset. Men som sagt så jeg at silikonen la seg under glasset, noe som tyder på at silikonen har kommet inn og derfor tror jeg også vannet kan ha kommet inn der ;) Men må nesten bare vente på regn før jeg ser om det er noen forskjell :P Foreløpig er det alt for fint vær ute :) Joda, det regner nok der borte også. Men betyr jo ikke at de trenger å produsere kvalitet uansett :P Har sett fukt på mange "aftermarked"-lykter, på både BMW og Volkswagen blant annet ;) Men felles for de fleste er at det ikke er orginale lykter, men billigere "aftermarked"-lykter. Hadde fukt i de orginale lyktene på rød stratusen, men der var det sprekker i glasset som vannet kom inn.

Er vel en grunn til at de koster under halvparten av prisen for orginale lykter ;) Her er pæreholderen til parklys/blinklyset:

Ja, eller dugg om du vil ;) Har hørt trikset med å lage hull, men er jo allerede luftehull i lyktene :)

Får håpe på litt fuktig vær framover så får jeg se om det hjalp :) Men tror pakningene er gode, derimot har det lagt seg sillikon mellom glasset og huset noe som tyder på at det ikke var helt tett. Vasket bilen i går uten noe form for fukt, så det kan jo se bra ut :) Har brukt å bli en del fukt i lyktene når jeg vasker bilen. Har tørket lyktene før, men problemet er jo at fukten kommer tilbake igjen ;)

Da har jeg endelig fått lappet sammen bilen, og fått den ut fra garagen :) Etter en testtur virker alt bra :) Eneste at den av og til lugger litt i tredje giret, spesielt når den skal gire ned. Får ett lite dunk i det den girer. Men alt i alt kjennes alt bra ut, og høres fint ut :) Ble litt mye olje på den, tenkte jo ikke over at bilen sto hevet når jeg fylte olje på. Så måtte tappe ut litt, så da måtte jeg bare være kreativ :P Eneste måten å få ut noe uten om å ta ned bunnpannen igjen er hullet til peilepinnen, så måtte lage noe som kunne skape nok vakum til å suge ut oljen. Så en støvsuger, litt gaffa, ett syltetøyglass og en tynn slange var det som skulle til. Tappet av ca. 5dl, å nå er nivået der det skal være :) Byttet også pluggene i dag, har en mistanke om at det er lenge siden. Fant ut at det er en liten oljelekasje rundt den ene pluggen. Ser aldri ut til å slippe unna lekasje rundt pluggene på disse bilene. Hadde lekasje rundt to plugger på den røde, og selv etter jeg byttet pakningene lakk det fortsatt rundt en av de. Så får vel prøve ett bytte av pakninger i løpet av sommeren :)

Takk :) Håper bare jeg ikke blir plaget mer nå ... Mekonomen ! ;) Kjøpte den blå i april i fjor :P Så var jeg i dag å fikk den grønne ;) Husker de hadde gult og rødt før, men hadde bare blå og grønn i dag når jeg var der :P Passer i 20mm hull ;)

Ja, ser vertfall bra ut så langt. Men vet ikke før jeg har fått kjørt litt :) Men først må jeg bli ferdig :P Har interiøret igjen. Heiv meg rundt og fikset en til bryter nå :P Skal ha denne til carputeren når den kommer på plass, like greit å få den på plass når jeg først holder på :) Så slipper jeg å demontere koppholderen flereganger :P Planen er å få tak i en strømforsyning som slår på carputern når tenningen kommer på. Mens denne bryteren skal kunne overstyre dette, slik at jeg kan slå den av eller hindre den i å slå seg på.