rstange

Har tatt en liten runde på bilen i helgen. Fikk lånt meg en bukk for å ta en titt under. Vises at saltet har fått fritt spillrom for å si det slik, både på stål og gummi. Ikke noe som er "farlig" enda, men får litt arbeid framover: Styreleddene på beggeside er gummien sprukket, så der kommer det grease ut. Vet egentlig ikke hvor akutt dette er? Har også fått spor av rust i karroseriet, er ikke så mye rustbeskyttelse igjen der nå. Har en misstanke om at det er den motorolje-lekasjen jeg hadde i fjor som har tært bort mye. Dette bildet er fra i fjor. Vises ikke så godt, men er ganske mye olje bakover langs karroseriet. Slik ser det ut nå, vises godt at noe har tært bort: Er litt usikker på hva jeg skal smøre undersiden med, noen som har gode tips til noe bra rustbeskyttelse? Vet jo om tectyl, men finnes kanskje noe "bedre"? Tok også en full behandling med vask og polering/voks. Og en lett skyll av motorrommet :) Nærmer seg også tid for å skifte registerreim, så det ligger også i planene etterhvert. Har også lyst å prøve å få gjort noe med ventiltikkingen, men er usikker på hva? Om det er ventilene, eller løfterne som tikker. Har prøvd motorrens og å bytte olje, ble litt bedre etter jeg gikk over til 5w-30, men tikker fortsatt litt. Har en video fra i fjor der tikkingen høres: Så er det jo også å finne ut hvorfor bilen er tungstartet til tider. Må ofte trø gassen helt i bånn får å få den til å starte. Har merket meg at når bilen har stått lenge (flere dager) så starter den med en gang, men når bilen nylig har vært brukt (dagen før, etter jobb, osv.) så er den tung å starte. Har merket meg at MAF sensoren gir 0 i verdi hele tiden (OBD II), lurer på om den kan ha noe med saken å gjøre? Vet ikke om OBD II støtter MAF på Stratus, eller hvilke verdier den i såfall bør lese? Den gir i allefall aldri noe annet enn 0.

Denne + http://jetcarrier.com/

Er vanlige pærer, faktisk bare to stykk. Av typen wedge #74.

I denne tråden er det meningen at det skal legges ut alt som faller under de tre kategoriene DIY, FAQ og How to. Det er mange spørsmål som går igjen i forumet, og mange som finner på lure tips og triks. Derfor er tanken å samle alt i en tråd slik at det blir lettere å finne fram. For å holde tråden mest mulig ryddig er det fint om dere sender meg en PM med det innholdet som dere ønsker det skal linkes til, det kan være innlegg i en eksisterende tråd eller en egen tråd. Håpet er at etterhvert som denne vokser vil det en plass for mange å finne svar på det de lurer på. I tillegg til kanskje å inspirere flere av dere til å lage gode DIY og How-to guider. Kravene for at posten eller tråden skal bli en DIY eller en How-to er ganske enkelt at den inneholder gode beskrivelser steg for steg, gjerne godt dokumentert med bilder. Emner som ikke er laget gode diy/how-toer på må du gjerne også tipse om. Jeg har ett par som jeg tenkte å skrive mer om etterhvert, blant annet: USA-lykter, Cirrus Grill og CMTCen. Tenker også å få inn generell info om bilene etterhvert, og spørsmål i forhold til motor og motorbytte. Planen er altså at vi deler kunnskapen vår og samler alt en plass. Håper det inspirerer dere litt til å skrive og ta med kamera ut i garasjen og dokumentere det dere gjør :) Med litt skriving i ettertid har dere en fin guide om hvordan man bytter toppakning på en stratus, eller hva dere nå enn gjør ute i garasjen ! :D Er nok mange der ute som kommer til å få nytte av det vi legger ut her ;) Her kommer en begynnelse på hvordan tråden kommer til å se ut, så skjønner dere kanskje gangen: ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- F.A.Q (Frequently asked questions ): Stratusen bobler/koker etter kjøring Pluggene er fulle av olje Ettermontere grøftelys How-to: Endre farge på lyset i speedometeret Lese av feilkoder på 95-97 Stratus Lese av feilkoder på 98-00 Stratus USA-lykter DIY (Do it yourself): Reprasjon - Kupeviftejustering Reprasjon - Kalipper som henger Skifte hjullager Annet: Bilder av din Stratus - Samletråd for bilder og info av medlemmenes Stratuser

Er jo mye som kan forårsake at du ikke får varmluft i bilen, men så lenge du er sikker på at motoren blir varm (termostaten fungerer som den skal) og at det er sirkulasjon av varmtvann i varmeregisteret til varmapparatet (Varmvannet sirkulerer hele tiden gjennom i Stratusen, det er altså ikke bare åpent når varmluft står på i bilen slik det er på noen biler), så er det stortsett bare en ting igjen; Og det er klaffen i A/C-"huset". Det er den som styrer hvor mye varmluft som går inn i bilen. A/C-panelet består jo av fire kontroller, 2 er mekaniske: Varm/kald-luft justering og resirkulering av luft. De to andre som styrer hastighet på viften og hvor luften kommer ut er elektriske. Mest sannsynlig står klaffen som styrer varmluft fast, det kan være armen som er knekt. Enten i den siden wiren er festet, da vil du se det om du titter bak radioen din. Alternativt kan det være inni selve A/C-"huset". A/C-"huset" består av to deler, den ene sitter viften i og der er også radiatoren til AirCondition, den andre er der hvor varmeregisteret sitter og også den som styrer hvor i bilen luften skal ut. I forhold til at du kun får luft til frontruten ville jeg startet med å sjekke sikringene, og kablene til A/C-panelet. Er usikker om det er en egen sikring til A/C-panelet, men tviler litt. Samtidig finner jeg det litt vanskelig at alle motorene til spjeldene i A/C-"huset" er ødelagt. På en anneside kan det også være slik at om en klaff står fast så vil ikke de andre åpne eller lukke seg, men det blir bare vil gjetting fra min side, klarer ikke finne noe godt dokumentert rundt hvordan spjeldene fungerer.

Wow ! Du har faktisk klart det alle sa var umulig :D Skiven til A/C-panelet er bare ett lag, i motsetting til speedometeret som er to, så jeg ga opp prosjektet med å få bort filmen fra A/C-panelet. Har du lyst å avsløre hvordan? ;-)

For å få av bokstavene er det bare å varme de slik at limet blir mykere, jeg brukte hårføner til det. Kan også bruke masse varmtvann. Etter på er det bare å gå over med varmt (skikkelig varmt) vann for å fjerne de siste restene. Trenger ikke såpe engang ;) Jeg kjøpte LED-s fra v-leds.com. De leverer de aller kraftigste LEDsa. Problemet er bare dessverre at de ikke passer i soklene på lyktene, soklene er alt for dype og LEDsa alt for flate i bunnen :-( Men på en annen side er det ikke noe poeng i å ha LEDs heller i baklykten, du får ikke noe annen farge eller spredning på lyset. Ei heller ikke kraftigere lys, men de v-ledsa lyser like kraftig som vanlige lyspærer og det er det ikke mange som gjør ! :-) Har ett sett med to farget LEDs i front, disse lyser like kraftig som vanlige 21W blinklyspærer + at jeg testa de to blinklys LEDsa jeg har. I tillegg tåler de fra 11.5-14.5V som er perfekt til bil, mange billig LEDs er laget for 12V og får mye kortere levetid i bilen.

Plastklips og pærer kjøpte jeg på eBay. Er så lenge siden nå at jeg finner ikke han som selger de plastklipsene. Pærene er bare å søke etter Nokya, så kommer det opp mange selgere. Skal legge ut link her om jeg finner selgeren som solgte de klipsene, må kanskje lete litt til i gamle e-poster eller noe ;-)

Har lett lenge uten å finne noe svar på hvor mye moment manuell-kassen tåler. Klarte ikke å finne den tråden jeg leste om en som har gjort ett slikt bytte, var på ett mexicansk forum. Det er iallefall noen som har gjort det, men hvor lett det er eller hva du trenger vet jeg ikke. Eneste jeg har hørt er at de som har byttet 2.4L med automat til manuell har mistet speedometeret, kan tenkes at V6ern får samme problem. Du kan bruke 3.0L fra en av disse bilene: * 1999-2000 Mitsubishi Galant ES * 2000-2005 Mitsubishi Eclipse GT or GTS * 2001-2005 Dodge Stratus Coupe * 2001-2004 Chrysler Sebring coupe Det krever derimot en del arbeid, og er ikke en direkte SWAP. Du må hente en del deler fra 2.5L. Tviler sterkt på at motor fra Sigma passer. Det er to forskjellige generasjoner av motoren. Dessuten må du uansett ha ledningsnett til V6eren i Stratusen, så da vil du uansett trenge en Stratus delebil. Men hvis det er hestekrefter du er ute etter så kommer du nok mye lengre med 2.4L :-) Kan gi deg ett lite hint: SRT4 Angående frontlykter fra Avenger så vil de nok ikke passe rett over, så du må nok modifisere fangeren og lyktehuset. Vet BMW-lykter er populære å bygge over i lykter til Stratus, men vet ikke hvilken modell BMW. Da er det snakk om å ta innmaten i BMW lyktene over til Stratus lyktene. Til baklyktene, så har jeg tenkt på å gjøre det samme selv, men har ikke kommet så langt enda. Brukte du vanlig svart spraymaling? Har sett spraylakk som er laget for å ha på lyktene når jeg har lett rundt. Ellers synes jeg de ble alt for mørke, ikke bare fordi du har rød bil, men også fordi det ikke kommer til å slippe ut mye lys gjennom de glassene. Ikke akkurat hyggelig å kjøre bak en bil når bremselysene ikke synes.

Jepp, er samme serie motor fra Mitsubishi, mer info om motoren finner du her: https://secure.wikimedia.org/wikipedia/en/wiki/Mitsubishi_6G7_engine Det er mye jobb å bytte motor, og jeg har lett i det uendelige og finner ingen som har gjort ett bytte fra 2.0 l4 til 2.5 v6. De vanligste byttene er: 2.0l til 2.4l 2.5l v6 til 3.0l v6 Men det skal gå, du må bytte hele ledningsnettet. Jeg har tenkt på å gjøre det samme selv, men har ikke investert penger eller tid i det enda. ;) I forhold til girkassen kan du bruke den girkassen du har. Søtt med forseter i forskjellig farge :D

Scanneren kjøpte jeg hos http://www.scantool.net/ Kostet meg rundt 1300kr totalt med frakt og mva. Software kommer i tillegg. ;)

Har brukt helgen på startmotoren i Mercedesen, hatt den små deler og prøvd å finne ut hva som er galt. Alltid like kos når motordeler ligger strødd utover stubordet ! :D Prøvde den på "testbenken" og da funket den, den går rundt og slår opp som den skal. Satt den i bilen og prøvde å starte. Hører at den går rundt, men den driver ikke motoren. Skal prøve å få tak i en brukt en i stedet, tror det er like greit enn å overhale denne. Har også vært og sett etter den røde stratusen, den har dessverre ikke fått noe oppmerksomhet i vinter: Måkket det jeg rakk av den, skal ta en tur til i løpet av uken å måkke rundt bilen, skal også måkke plass til Mercedesen der nede.

Takk så mye for tilliten, ser frem til å begynne på oppgaven! :)

Bare vær obs på at Cirrus har en annen bakfanger enn Stratus, så du vil få en glipp mellom bakfangeren og lykten. Lyktene til Cirrus er smalere enn Stratus lyktene. Stratus97: Du har en fin bilpark der :) Jeg valgte å skjule bryterne inni midtkonsollen i stedet for utenpå, fungerer ganske greit, bruker jo ikke antenna så ofte. Må bare huske å holde det ryddig oppi der :-P http://www.bilforumet.no/bilmerker/chrysler/stratus/198732-chrysler-stratus-15.html#post2723305

Ser veldig ut som rotoren i fordeleren til V6eren ja:

Synd med den gamle Stratusen din. La merke til at du på bildene har hvite side-blinklys på bilen, hvor fikk du tak i disse?

Hvilken motor har han i bilen? Bruker også å stå under panseret i motorrommet hvordan reimen skal stå.

Du ser fort hvor mye du skal pusse. Det er to lag med film over symbolene på baksiden, det ene laget er grått og under dette ligger det oransje. Så du skal pusse til det oransje-laget er vekk: Jeg brukte en lommelykt underveis til å lyse opp fra baksiden, da ser du fort dersom det er noe av filmen igjen. Brukte en skalpell til å skrape første gang jeg gjorde dette, men prøvde senere med pussepapir og det var mye lettere og resultatet ble mye bedre. Sandpapiret jeg brukte var 180, men tror faktisk jeg ville gått ned til 240.

Hei ! Stille i tråden for tiden, rett og slett fordi det ikke blir gjort så mye Stratus. Har endelig fått bestilt med OBD-scanner da. En scan-tool OBD-link WiFi. Valgte WiFi fordi jeg kan koble den til iPaden :D Kan kobles med USB også, men synes det funket fint trådløst. Finner ingen gode programmer til macen enda, så foreløpig ble det testet med vmware og xp. Bruker softwaren som fulgte med, tenkte jeg skulle kjøpe scantool xl pro eller noe hvis jeg ikke finner ett bra mac program. Her er den koblet til iPaden via Dashcommand: Har ikke fått lekt så mye enda, men ser for meg at denne kan bli ett fint verktøy i bilen. Siden den kan kobles til iPad/iPhone, så kan jeg lagre loggene mens jeg kjører og analysere i ettertid. Går jo selvfølgelig med en laptop også, men ser for meg at det blir lettere med iPhone/iPad siden jeg stortsett alltid har en av delene med. Gir også ett godt inntrykk av bensinforbruket mens man kjører, når jeg får lagt inn alle data om bilen riktig så vil den gi meg totalt snittforbruk, høyeste forbruk, liter igjen på tanken osv. Kan i tillegg lagre gps data, så det skal være mulig etter en kjøretur å hente ut data og visuelt se hvor på strekningen forbruket har vært høyest. Gleder meg til å lære å bruke dette :-) Siden jeg aldri får nok biler har jeg vært på handletur igjen: Skal ha den som "leketøy" tenkte jeg, fint med bakhjulstrekk. Dessuten var den ikke så dyr, så jeg tørr ta den med på isbanen også uten å være redd for den. ;-) Interiøret er litt slitt, men tror det kan bli veldig fint bare jeg får vasket og stelt litt med det: Ellers starter ikke bilen, virker som det er noe galt med startmotoren (releèt slår ikke inn orntlig eller noe). Har tatt ut starteren og skal prøve å overhale den. Mangler vinterdekk til den også. Må nesten ha med noen bilder fra da vi hentet den. Fikk jo lånt meg en henger, fikk beskjed om at det var en bilhenger jeg skulle få låne og ikke en henger til 4/6-hjuling :-P Fikk akkurat plass til bilen, hadde under 2cm klaring på hver side og hjulene gikk akkurat innenfor. Kommer neppe til å lage noen prosjekttråd til denne, planen er bare å sette den i bruks stand og som sagt ha som "leketøy". Iallefall til å begynne med. Kommer kanskje skilter på den, skal jo igang med stor service på Stratusen i løpet av våren (register m. mer) så da er det greit å ha en bil i mellomtiden. ;-)

Skal gå bra å bruke sandpapir, ble faktisk ganske bra resultat da :-) Trenger ikke bekymre deg for om du treffer uten for, bare vær forsiktig med forsiden av skivene. Det er der trykket er, så hvis du skraper / riper på den siden vises det veldig godt.

http://www.rockauto.com Dodge Stratus / Chrysler Cirrus, samme bil og delene passer Chrysler Stratus. Er vanlig å bytte vannpumpe også når registeret skiftes.

Ingen Stratuser ble produsert verken i Europa eller andre plasser. Alle er kommer fra USA, nærmere bestemt fabrikken i Sterling Heights, Michigan. Stratus Kabriolet/Sebring Kabriolet som er en søster bil av Stratus/Cirrus ble produsert i Mexico. Ellers var det tre motor alternativer til Stratus, 2.0l, 2.4l og 2.5l. 2.0l og 2.4l ble laget av Chrysler og er samme motor som står i Neon. Er bygd på samme komponenter og blokk. 2.5l er laget av Mitshubishi for Chrysler. Riktig som Foxchase sier at de nye automatgearkassene er bedre enn de gamle som kom i 95-97. Kan også nevne at mange av automatgear problemene skyldes bruk av feil olje og at mange ikke byttet automatgear olje tidsnok. Problemer med bremsene har jeg ikke opplevd, og vi har hatt Stratus siden 2001. Som sagt, uten problemer med bremsene. Den ene (en -95 LE) har stålfelger både på sommer og vinter. Har hørt en annen som hadde samme problem, at bremsene ble for varme. Han løste det med å bytte til alu-felger. Kan tenkes at det er skivene som er dårlige? De som sitter på mine Stratuser (har 2) er godt ventilerte og har aldri vært byttet (iallefall i mitt eie). I forhold til styling hadde det vært kult å lage en kopi av Dodge Stratus Super Touring. Her er bilde av PacWest sin Super Touring Stratus: Dodge Stratus front og bakfanger, Wing West front leppe og en liten spoiler bak. Senket 40/40 eller 60/60, og 19X8" O.Z. Racing Superturismo GT felger med 235/35 r19 dekk. Ellers er jeg ikke noe fan av styling på Stratusen. Da ville jeg heller gått for Cirrus 95-97 look eller Dodge Stratus.

For å klare opp i spørsmålene om speedometerclusteret: - Cluster fra USA har km/t i den innerste sirkelen, slik vi har miles i den innerste på våre - Triptelleren vises i Miles på de amerikanske, men det trenger jo ikke være noen ulempe :) - Speedometrene er elektroniske, så det er ingen problem å bytte fra ett med km/t til ett med Miles. Det er kretskortet på clusteret som styrer nålene ;) - Europaclusteret viser fra 0-240km/t (0-160 miles), mens de amerikanske viser fra 0-200km/t (0-120 miles). Derfor kan ikke bare skivene byttes, da må også elektronikken byttes. Like greit å kjøpe ett helt cluster da (når du har byttet skiver og elektronikk er det jo bare plasten igjen :P ). - Vi skiller i hovedsak mellom to cluster, med eller uten Autostick. Det er som Foxchase sier, viktig å passe på dette om man kjøper til en bil med automat. Hvis du får feil vil displayet vise helt feil (og da snakker vi ikke R når den står i D, men alt fra lys i alle tegnene til mørkt display. Har prøvd ;) ), så det vil være umulig å se hvilken gir bilen står i uten å se på girspaken. Stekurt: Som du sikkert skjønner er det med cluster som lever sitt eget liv ett vanlig problem ;) Fikses stort sett ved å kjøpe nytt cluster, enten her i Norge eller i USA. Har også hørt om noen som har klart å fikse clusteret ved å lodde litt, men vet ikke noe mer om det. Hadde samme problem med amp-clip i min 95 -LE, men problemet ble borte når jeg byttet spiller. Vet ikke hvorfor den meldingen kom en gang, var ikke ekstra forsterker i den bilen :) Kan dessverre ikke gi deg noen gode svar på hvordan du bør feilsøke dette.. Oljelekkasje i pluggene er ikke så uvanlig. Er pakningen mellom topp dekslet og røret pluggene står, skal være rimelig greit å fikse. På eBay må du nesten bare søke etter det du trenger, har ingen faste butikker jeg bruker til bildeler ;) Det er ikke toll på bildeler, MEN de er ikke momsfrie. Så på bildeler over 200kr tilkommer også mva. Posten tar ofte også ett gebyr for arbeidet som de kaller for "forenklet tollbehandling".

Ser der ja ;) Da kom den på plass til slutt ! Ser bra ut med grøftelysene :) Nå må du bare få lys i dem ! :D

Sensoren står på høyreside av motorblokken (passasjer siden), over/i nærheten av oljefilteret. Hører mye bra om RockAuto, så du kan kanskje prøve der ;-)