piddien

Hva med å kjøpe en stor takboks?

Jeg ser at bilen er solgt, men kan for ordens skyld nevne at det ser ut til at dette er en bil med registerreim: http://www.toyodiy.com/parts/p_E_200603_TOYOTA_AVENSIS_CDT250L-AWMEYW_1302.html

Hvis fronten på bilen ser ut som på bildet ville jeg kjøpt den manualen i den andre linken. Manualen i den første linken er til den forrige europeiske utgaven av Corolla og den i den tredje linken er til en USA-utgave av Corolla. Grunnen til at fronten på bilen avbildet på manualen er annerledes er nok fordi det er en sen (facelift) utgave med VVT-i-motor. De tidlige utgavene hadde 1,3 4E-FE, 1,6 4A-FE og (i stasjonsvognen med firehjulstrekk) 1,8 7A-FE motorer. De fantes også med dieselmotor, men de vet jeg lite om. De sene utgavene hadde 1,4 4ZZ-FE og 1,6 3ZZ-FE motorer. Bilen på bildet ser ut til å være en 97-99 Luna liftback 1,6. For øyeblikket kjører jeg en 99 Terra liftback 1,6 som jeg har lånt av min mor (hun har kjøpt seg en Leaf) mens jeg venter på deler til å få min 01 Avensis EU-godkjent. Bilen har vært i familiens eie i 10 år og siden den, i motsetning til min forrige bil, har tilhengerfeste har jeg kjørt den en god del. Hvis du lurer på noe er det bare å spørre, så skal jeg svare så godt jeg kan.

Dette svaret kommer kanskje litt vel sent, men den siden jeg pleier å bruke (toyodiy.com) hevder at det delenummeret er forhjulsnav til T22 og 1999-2005 Celica: http://www.toyodiy.com/parts/xref?s=43502-32080&mE=on Forøvrig skjønner jeg ikke hvilken bolt du har ødelagt. Hvis det er en av de som hjulmutterne skrues fast i, har jeg også klart å dra en sånn av. Jeg kjøpte bare ny bolt og mutter på ebay, det kostet ca. 200 kr.

Det er dårlig. Min T22 har begge deler på begge sider. Det er en av de mange tingene jeg liker med den. Ryggelyspærene har jeg byttet ut med "50 Watts" LED-pærer (hver av pærene har 10 LEDs som tåler 5W hver) fra en britisk selger på ebay, så nå har jeg nærmest flomlys når jeg rygger. Min mor sin gamle Corolla har bare ryggelys på en side, og jeg syntes det var vanskelig å rygge på mørke og trange steder med den.

To originale griller med fjernlys til Volkswagen Golf II selges. Den ene har blå Hella-merker på langlysene og hvit list i underkant. Prisantydning 400 kr. Den andre har fjernlys uten merke og mangler list i underkant. Prisantydning 300 kr. Grunnet størrelse sendes disse ikke i posten. De kan hentes på Ask på Askøy.

Grunnet dårlig vær her i vest og fastrustede skruer på hengerkontakten på bilen har det tatt lang tid, men nå har jeg sjekket hengeren med diodetesterfunksjonen på multimeteret og åpnet hengerkontakten. Det var ingen kontakt når lyspærene var tatt ut og hengerkontakten på bilen så fin ut uten løse ledninger, fremmedlegemer eller skitt inni.

De siste gangene jeg har koblet tilhengeren (Gaupen 1025A) til bilen (2001 Avensis med uoriginalt tilhengerfeste) går sikringen (10A) som baklyset og instrumentlyset er koblet til. Bremselysene virker fremdeles, både på hengeren og bilen. Jeg har brukt bilen og hengeren sammen i flere år, problemet har først oppstått i løpet av de siste månedene. Jeg så en mindre skade i ytterisolasjonen på en av de to kablene som går fra støpselet til lysene på hengeren. Skadet var rett ved støpselet, så jeg kappet kablene, avisolerte, satte på nye kabelsko og monterte sammen igjen. Det hjalp ikke. Jeg har også målt om det var kontakt mellom de forskjellige kontaktene i støpselet. Det var kontakt også er jeg ikke hadde forventet å finne det (dvs mellom pluss til to forskjellige lys). Jeg mistenker derfor at det er overledning. Jeg har målt, og det var ikke kontakt mellom godset i hengeren og de forskjellige kontaktene i støpselet. Har noen av guruene her ikke ideer til hva jeg kan gjøre for å finne hvor feilen ligger?

Du kan for eksempel kjøpe det på ebay.co.uk: http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xrelay+80A+SPDT.TRS0&_nkw=relay+80A+SPDT&_sacat=0

Grunnen til anbefalingen er at de håper at du skal kjøpe en ny bil av samme merke når motoren går i stykker rett etter at garantien har gått ut. Hvis man ønsker at motoren skal vare må man sky lange oljeskiftintervaller som pesten (med mindre man har en gammel Mercedes 600 ( den som kom på sekstitallet), da den hadde lange oljeskift grunnet uhorvelige mengder med olje (over 20 liter hvis jeg husker rett).

Det er billigere å kjøpe en OBD2-leser på ebay enn å ta bilen på verksted for å få lest ut feilkoden.

I følge http://www.toyodiy.com har du (hvis det er manuelt gir) en girkasse med delenummer 30300-2B810. I følge samme webside er denne kun brukt på Avensis med motorkode 7A-FE. Nbfbildeler.no har to til salgs: http://www.nbfbildeler.no/templates/PartInfoDetails.aspx?Matrix_Id=1&Brand_Id=4500&Model_Id=4572&PartGroup_Id=17&Part_Id=7702&Storage_Id=162469720 og http://www.nbfbildeler.no/templates/PartInfoDetails.aspx?Matrix_Id=1&Brand_Id=4500&Model_Id=4572&PartGroup_Id=17&Part_Id=7702&Storage_Id=156869571

Det ser ut som om de har innført dette i den nye eu-kontrollen: http://www.vegvesen.no/_attachment/860132/binary/1029496?fast_title=Kontrollinstruks+for+periodisk+kontroll+av+kjøretøy.pdf Nå angrer jeg på at jeg ikke fikk kontrollert min bil forrige måned.

Jeg holder på å montere Defa motor/kupevarmer med batterilader i min 2001 Avensis D4 (1AZ-FSE). Det er kun 1 ledning jeg ikke vet hvor jeg skal koble til, og det er den blå som skal gå til 12V over tenning (switched 12V). Er det noen her som vet hvor det er mulig å koble den til? Det hadde vært best å finne en tilkobling i motorrommet, ettersom jeg ikke er sikker på om ledningen er lang nok til å gå gjennom torpedoveggen.

Her er en link til en side som viser de forskjellige hjulmutterne på den 2001-modellen Avensis jeg har: http://www.toyodiy.com/parts/p_E_200101_TOYOTA_AVENSIS_AZT220L-AEMEHW_4103.html Som du ser er det stor forskjell på mutterne. Du skriver ikke hvilken modell du har, men det er trolig noe lignende på den.

Hvis det er originale Toyotafelger til 1. generasjon Avensis er det forskjellige muttere. Jeg må ha med egne muttere til reservehjulet, som er den eneste stålfelgen jeg har til bilen.

Jeg hadde et lignende problem på min 2001-modell med automatisk klimakontroll. Det viste seg å være ledningen til kupetemperaturføleren som hadde falt ut (eller ikke var satt inn igjen). Den befinner seg rett bak dekselet over pedalene.

Jeg vil anbefale deg å kjøpe en brukt originalradio, f.eks. her: Radio med cd til Toyota Avensis 1998-02 - NBF Bildeler. Jeg har også sett etter adapter, og har ikke funnet noen som har noe positivt å si om dem. Med originalradio vil du også beholde klokken og utetermometeret, noe som kan være nyttig.

Er dette en sein 1. generasjon Avensis, 2000-2003 (T22) eller en tidlig 2. generasjon, 2003-2006 (T25)? Jeg har en 2000-modell med den motoren, så hvis det er en T22 kan jeg ta bilder av motorrommet på min.

Hva begrunnet de det med?

Jeg har akkurat kjøpt meg en 2001 Avensis med 2,0-vvti-motor (1AZ-FSE), og leter etter en verkstedhåndbok (owners workshop manual) for den. Jeg har kun funnet Haynes sin britiske, engelskspråklige manual. Dekker denne venstrestyrte modeller? Er det noen nevneverdige forskjeller på venstre- og høyrestyrte modeller? Ifølge haynes.co.uk dekker den motoren på 1998 cc, problemet er at både vvti-motoren og den gamle 2-literen er på 1998 cc. Vet noen her om denne manualen dekker 2,0-vvti? Finnes det noen andre manualer som er bedre?

Jeg kan ikke se om du nevner hvilket karosseri du har, men jeg fant denne ganske diskrete spoileren for sedanen mens jeg så etter andre deler: Mattig rear spoiler for Toyota Avensis T22 P/N 7465600090 - £187.00 : Zen Cart!, The Art of E-commerce Disse: CELESTIAL SA CAR ACCESSORIES har noen som er litt mindre diskret, for å si det sånn. Et eksempel er denne: CELESTIAL SA CAR ACCESSORIES

En kompis av meg har en 1999 Voyager 2,5 TD, han kjører på original dekkdimensjon som er 215/65-15. Denne dimensjonen er temmelig dyr i innkjøp. Vet dere om det finnes en alternativ dimensjon som passer på disse bilene og som er billigere?

Jeg prøvekjørte en 2001 Avensis T22 D4 (2,0 VVTI, 1AZ-FSE) i går, og la merke til at det var dårlig plass til høyrefoten mellom bremsepedalen og "kardangtunnelen" (det virket som om det var en klump på "kardangtunnelen" litt over pedalene). Dette medførte at jeg til å begynne med kom bort i bremsen når jeg skulle trykke på gassen. Jeg har tidligere prøvekjørt en eldre T22 med 4A-FE-motor, og hadde ikke det samme problemet der. Har Toyota forandret på formen på "kardangtunnelen" eller plasseringen av bremsepedalen mellom tidlige og sene utgaver av T22? Eller er det forskjeller mellom de med 4A-FE-motor og de med 1AZ-FSE-motor? Kan det finnes andre grunner til problemet? Jeg bruker skostørrelse 43, og har vanligvis ikke problemer med at jeg treffer bremsen når jeg prøver å treffe gassen. Jeg kan ikke huske hva slags sko jeg hadde da jeg kjørte den første Avensisen, men i går hadde jeg på meg noen joggesko som ikke er særlig brede, så jeg tror ikke det kan det kan være skoene som er årsaken.

Jeg hadde tenkt å montere Infinity 50.9cs 5-1/4" 2-way Kappa Series Component Speakers i disse holderne, men fant ut at diameteren på høyttalerne er litt større enn enn på ringen de skal monteres på. Dette medfører at opphenget for membranen tar i monteringsringen. Man kan selvfølgelig lage en overgang i MDF-plate (el.l.), men det er en god del arbeid, så jeg vil anbefale at man kjøper høyttalere som er den størrelsen de skal være.