piddien

Har du kontrollert om det er brudd i ledningen som går til lambdasonden?

Spylte du rett ned i luftinntaket til kupeviften? Da er det ikke rart at det kom vann inn i bilen, det er en grunn til at det skal være et plastdeksel over luftinntaket. Hvis du heller vann oppå dekselet skal det renne ned gjennom et dreneringshull i hjørnet foran luftinntaket og ut bak forhjulet.

Trist å høre at du har problemer med veiuvesenet, jeg har desverre ingen gode råd i den forbindelse, men jeg lurer på en ting: Hva slags tåkelys er det du har?

Er det bare speilhuset uten speilglasset? Venstre eller høyre side? Ny eller gammel type? Lakkert eller ulakkert? Eventuell farge på lakk? Hva slags motor er luftfilterboksen fra? Er det luftinntak fra grillen eller fra hjulhuset?

Er det pollenfilter på bilen? I så tilfelle er jeg interessert i holderen til pollenfilteret.

Før jeg tok meg en kjøretur i går åpnet jeg tanklokket for å slippe ut eventuelt vakum. Motoren hostet likevel når jeg akselererte. Hvor får jeg tak i et billig manometer som viser nøyaktig nok i området 0,8-1,2 bar? Jeg skulle vel helst hatt et som kunne monteres inne i bilen så jeg kan følge med under kjøring?

Golfen min har en uvane med å hoste ved akselerasjon når tanken er mindre enn kvart full. Jeg har en mistanke om at bensintrykket er for lavt, så jeg tenkte jeg skulle kontrollere det. Jeg har sett i Haynes-manualen min og søkt på nettet, men jeg har ikke funnet noen beskrivelse av hvordan man kan måle bensintrykket. Er det noen her som har hatt det samme problemet, og vet hvordan man kan løse det?

Har du denne delen fra overføringen til girkassen?

Jeg synes 3000 omdreininger hørtes veldig høyt til konstant kjøring. I 80-sonene pleier jeg å ligge på 2200-2300 omdreininger i femte gir, ved lavere hastigheter kan jeg ligge lavere i turtall på flatmark og i nedoverbakkene, men der er ofte bakkene brattere, så jeg må gire ned når jeg skal opp en bakke. Jeg har ikke fulgt med på turtelleren så mye i 50-sonene, men jeg ligger stort sett i fjerdegir men må ned i tredje hvis det er en bratt bakke. Jeg glemte å skrive at jeg bruker 0,7-0,8 liter pr. mil.

Hvor får man tak i chip til monojetronic (RP)?

Homologere http://en.wikipedia.org/wiki/Homologation_%28motorsport%29

Ifølge instruksjonsboken min kan en syncro trekke 1500 kg, uansett om det er G60 eller 98 hk.

Takk for svar. Da skal jeg ta kontakt med Møller og høre hva de sier.

Housey: Jeg er klar over at jeg ikke kan trekke mer enn det som står i vognkortet, det var derfor jeg ville ha informasjon om hvordan jeg kan få rettet det som står i vognkortet. JChe: Det står ikke hengerfeste på bilen. Hvis det ikke er mulig å trekke mer enn 925 kg. med bilen ser jeg ikke noe poeng i å skaffe hengerfeste. Dette er fordi jeg kan få låne en henger med totalvekt 1000 kg., og jeg har ikke plass til eller behov for å kjøpe egen henger. De hengerfestene jeg har sett har vært begrenset til et rundt tall. 925 kg. er ikke et rundt tall.

Jeg har et lite spørsmål angående maksimal tilhengervekt på Golf II: I vognkortet mitt står det at maksimal tilhengervekt er 925 kg., i håndboken som fulgte med bilen står det at maksimal tilhengervekt er 1200 kg. for den motoren jeg har. Hvorfor stemmer ikke disse tallene overens? 925 kg. er bilens egenvekt med fører, og dermed den maksimale vekten man kan trekke med førerkort klasse B, men det skulle jo ikke ha noen ting å si for hva som står i førerkortet. Vet noen om det er mulig å få "rettet" det som står i vognkortet, og hvilke dokumenter man da må ha?

Det finnes flere forskjellige størrelser, men her er den som jeg har:

Jeg har hatt noen problemer med tidvis ujevn tomgang, som du beskriver, i tillegg en del hakking ved 1/4 tank eller mindre. Jeg helte en flaske med "ventilrens" (som også skulle rense dyser o.l.) på tanken (1/4 tank), nå har hakkingen forsvunnet. Jeg har heller ikke opplevd ujevn tomgang, men det er bare et par uker siden jeg brukte det, så jeg har ikke friskmeldt motoren helt ennå. Det kan samle seg en del dritt i bensinsystemet over 20-30 år, så det kan være lurt å prøve å bruke noe lignende.

Det meste av opplysninger om motorene i Golf 2 og 3 er her: http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Information_90_VW-Golf-Motoren.html http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Information_124_VW-Golf-Motoren.html

Dette stemmer ikke, monojetronic er et innsprøytningssystem. Det er fullt elektronisk styrt, og dermed mer moderne enn det mekaniske K-jetronic og det elektronisk styrte mekaniske KE-jetronic. Monojetronic er et enkelt og rimelig innsprøytningssystem beregnet på motorer med moderat ytelse. http://www.bosch.co.za/content/language1/Automotive/pdf/3-934584-30-6.pdf http://en.wikipedia.org/wiki/Jetronic#Mono-Jetronic_.281988.E2.80.931995.29 http://en.wikipedia.org/wiki/Jetronic#K-Jetronic_.281973.E2.80.931992.29 http://en.wikipedia.org/wiki/Jetronic#KE-Jetronic_.281985.E2.80.931993.29

Blasfemi!!! Hvis du går inn på f.eks. meca.no eller mekonomen.no, og skriver inn registreringsnummeret ditt vil du få opp en del opplysninger om bilen din fra veivesenets kjøretøyregister. De skiller desverre ikke alltid mellom RP og GX, men GX har så vidt jeg vet K-Jetronic som ikke kan forveksles med en forgasser, så hvis det står GX/RP og det ser ut som om du har en "forgasser" så har du RP. Et lite tips: Hvis man har gode ører og kan høre banketenning fra motoren kan man justere litt mer fortenning på denne motoren. Dette er på grunn av at motoren er bygget for 91 oktan, og det laveste jeg har sett de siste årene er 95 oktan. Min bror gjorde det med min bil, så jeg vet ikke hvor mye mer fortenning den har.

Jeg er ganske sikker på at jeg har sett RP-motoren referert til som "1.8i" eller "1.8i (CAT)" i diverse nettbutikker. Det er jo en insprøytningsmotor, selv om det finnes noen som tror at det er forgasser som står på innsuget.

Etter en del søking har jeg funnet ut at http://www.wiechers-sport.de selger understell som skal passe for å montere recaro-seter i golf2. Da jeg kom inn på siden med prisene så jeg at det ikke bare var understell der, men også "adapter bracket"("Adapterwinkel") og "seat runners" ("Laufschienensatz"). Er det noen her som vet om det er nødvendig tilbehør eller reservedeler eller noe annet?

Det er recaroseter fra en annen bil enn golf, antagelig fra en "trygdebil". Jeg tror modellen var LS eller LX (jeg har de ikke her, så jeg kan ikke sjekke). Jeg sendte en mail til hellanor, og de skulle ha 2375,- for ett understell. Ouch!!!

Jeg har et recarosete fra en trygdebil (tror jeg) som jeg vil sette inn i golfen min. Er det noen norske butikker som selger understellet jeg trenger?

Mange modeller, deriblant min pasadena, hadde dette som standard: http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Modell_42_VW-Golf-Special.html http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Modell_96_VW-Golf-Match.html http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Modell_83_VW-Golf-Pasadena.html http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Modell_94_VW-Golf-Madison.html