piddien

Det var hovedsaklig dekslene jeg var interessert i, og når jeg så nærmere på bildet så jeg at det ene festet var ødelagt. Jeg er ikke interessert lenger.

Jeg lurte på disse høytalerdekslene (det står høytalere, men jeg ser bare dekslene på bildet). Er de til golf 2? Hvor mye skal du ha for dem? Passer de til 5,25" høytalere? Hvor mye koster det å få dem sendt? (Jeg bor i Bergen, så det er ikke så praktisk å hente de...)

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Information_90_VW-Golf-Motoren.html har også noen europeiske motorkoder som ikke finnes på den andre siden.

Jeg kjørte en Tahoe noen få mil for et par år siden, det var ikke noe som fristet til gjentakelse. Det som irriterte meg mest var automatkassen, som virket direkte treg. Jeg er vant til at ting skjer med en gang når jeg tråkker på gassen, ikke at bilen venter et par sekunder før den begynner å rulle. At den er firehjulsdrevet er ikke noen ulempe sånn som jeg ser det, skulle gjerne hatt det på golfen, spesielt på de glatteste vinterdagene.

Tahoe. Kjærlighet. Her er det noe som skurrer :-)

Sieg Heil! Ordnung Muss SEIN!!!

Morsomt lite leketøy det der. Min far hadde en '86 modell GT for mange år siden, den var utrolig morsom å kjøre på de svingete veiene på askøy, spesielt etter at 165/65 dekkene var skiftet til 185/60.

...er alle ulovlig å montere på golf 2 da diameteren er alt for liten, speedometeret vil også vise mye høyere hastighet enn du virkelig har.

Nei, den enkleste trimmen han kan gjøre er å justere tenningen. Den motoren er laget for å gå på 91 oktan, så hvis man justerer tenningen sånn at den akkurat ikke banker på 95 oktan får man en del gratis hk. Det fine med denne trimmingen er at bortsett fra mulig banking hvis man overdriver fortenningen har den ingen ulemper: den gir bedre effekt i hele turtallsregisteret og den gir lavere bensinforbruk.

Det er ikke noe særlig vits å polere toppen på en 16v golf, fordi du ser nesten ingenting av den, den er stort sett skjult under innsugsMANIFOLDEN og ventildekselet.

Tja, hvis man skal dømme etter mengden av blårøyk fra eksosanlegget på mange nesten nye alfa-romeo'er jeg har sett, har ikke kvaliteten på italienske biler gått tilnærmelsesvis nok fremover. Det er selvfølgelig mulig at fiat har milevis bedre kvalitet enn a-r, men jeg ville ikke kjøpt italiensk bil til daglig bruk. Hobbybruk blir selvfølgelig noe helt annet, kunne godt tenkt meg en a-r bertone coupe hvis jeg hadde hatt garasjeplass.

Bare til opplysning: den der har ikke bakhjulstrekk, da må man til modellen før.

Han mente nok MR2: http://www.finn.no/finn/car/used/result?siteId=1&channelId=1&searchKey=SEARCH_ID_CAR_USED&userid=0&CAR_MODEL=1398&sort=2

Yaris kom ikke før i 1999, før det het toyota sin modell i den størrelsen starlet. Om det har noe å si for felgdimensjon vet jeg ikke.

Hvis dette er samme bil som den 2005 modellen jeg kjørte litt i fjor kan jeg ikke skjønne hvordan noen kan synes den har sportslige kjøreegenskaper: den manglet retningsstabilitet og krenget som en gal bare den så en rundkjøring. På motorveien fra Åsane til Bergen sentrum ble jeg forbikjørt av en lastebil i en av tunellene, han hadde bare litt større hastighet enn meg, men jeg måtte allikevel holde kraftig imot for å ikke bli dradd inn inn i siden på han. Min helt standard golf II 90hk med litt slitne dempere kjører ringer rundt den hvis det er så mye som en sving i nærheten. Hvis det derimot er snakk om fri fart på motorvei i Tyskland blir nok golfen min parkert, da den ikke har noe som ligner på aerodynamikk.

Med så dårlig språk som du har vil jeg anbefale at du kjører til nærmeste HVPU-institusjon, parkerer utenfor og spør om de har plass til deg.

Fordi politiet er maktsyke? Det er heller ikke lov å taue en bil som ikke har skilt, en jeg kjenner fikk bot for det. Du må bruke biltransport for å flytte en avskiltet bil.

Nå er vel det støtstangsmotorer, så kjeden blir mye kortere enn om det er overliggende kamaksler. Jeg vil anta at det skulle føre til mindre problemer.

Hva er det med nye volvoer og registerreimer? Sjåførlæreren til min søster kjøpte seg ny volvo før jul, dieseldrevet S80 etter det jeg forstår, og den har stått flere uker på verksted allerede med røket registerreim.

Tja, hva er "raskest" av en Kadett D med ca 54 hester og en Mercedes 413CDI? Det er de eneste dieselbilene jeg kan huske å ha kjørt, og begge gikk som dass.

Hvem som ikke hadde sluppet dekkene på markedet? Produsentene i Kina? De vil jo bare tjene penger, og de har heller ikke noe rykte å ta vare på: skulle det bli for mye skriverier om drittdekkene deres bytter de bare navn på dekkene og fortsetter som om ingenting var skjedd. Norske myndigheter? Det ville vel være en "handelshindring" etter etter eu sin mening hvis norske myndigheter skulle sette kvalitetskrav til dekk solgt i Norge.

Om den er bedre eller ikke vet ikke jeg, men den er nok mindre vanlig ettersom den er fra en Rallye.

Jeg har Haynes sin håndbok, og den er full av feil. På vwvortex anbefaler de Bentley sin manual, jeg har ikke kjøpt den enda, men planlegger å gjøre det.

Er det ikke forskjell på blokken på 8v og 16v?

Det skal stå på forsiden av blokken. Du kan også måle boringen: PG har 81mm, mens (en uborret) 1H har 80.6mm.