780V8

Du kan gjøre det men vil få lys i varsellampe for defekt pære. Bedre å dra kabel frem til sikringsboks og koble seg inn før sensoren for lyspærebrudd.

http://www.rats.no/ Lykke til :) Edit: http://www.rats.no/omega_tg.html :)

Gikk for mange år siden en Rekord med Twin-Turbo Chevy V8 i Skien/Porsgrunnskanten. Denne vet jeg eieren kjørte til Tüv i Tyskland og godkjente der. Da var det greit på BT etterpå. Hos Ringstad (RATS) går det en nyere Omega med Twin-Turbo Lexus V8, denne er vel også godkjent mener jeg, men det er vel bare å ta en telefon til dem å sjekke.

400 kassa bør du glemme, er alt for stor og tung i Volvo. Men 700 er mitt valg, er overdrive på 4.gear og gjør at du får et behagelig turtall ved 80-90km/t. 350 kassa er jo billig å lett å få tak i, men uten overdrive, så blir den masete. Har selv hatt både 350 og 700 og angrer ikke på at jeg byttet til 700, men de tidligste modellene skal du holde deg unna, altså før -87.

Denne motoren har vel elektronisk spjeldhus også, så du må vel ha en motorstyring som kan styre dette. Regner ikke med alle takler dette.. Dessuten var det litt ukurant plasering av trottlehuset på motoren, havner jo i torpedoveggen hvis du skal ha den langsmontert.

Ja greit og forbestille time hos kiropraktoren :D Dessuten kommer vel det man har av venner til å skygge banen når det blir snakk om å flytte "bordet"...

Spray rundt motoren med startgass. Ved vacuum lekkasje vil tomgangen øke. Men har hørt at det som regel er rens av trottle-huset og tomgangsmotor som hjelper på den type motor,,,

Ja go-for-it :) Søk BT skriftlig, og sett i gang..

Ja lille-enden på råden sitter krympet på krysspinnen. Er spesiell prosedyre på å demontere dette uten å skade råden. Vil ikke anbefalle å banke og slå. Ta de med til et motorverksted, de har som regel utstyret til å få dette fra hverandre. Råden skal varmes og presses ut... Men hvorfor skal du dele dette??

Hvor mye måtte du gi for det? Hvorfor ikke hente en komplett bil i Sverige, finner de fra 10000 på http://www.blocket.se. Da tar du alt du trenger og selger resten som deler. Kan hende du nesten går i null på denne måten..

Go-Cart med MC motor ?? :D Parkerer vel noen 250 Gear-karter da regner jeg med.... Hva slags motor bruker du??

Stemmer nok ikke dette. 4.er overdrive. Men er det lock-up på converteren kan dette ofte forveksles med ett "ekstra" gear når den låser. Turtallet synker da litt og gir inntrykk av ett gear til, men altså kun 4 gear. Er vel ingen 7-serie som har blitt levert med 5-trinns auto-kasse..Og ikke 9-serie heller tror jeg..

Husker når man sto grytidlig opp i rom-jula og utover nyåret for å se på Ban-arne og Trazan-apanson på Sverige TV1 eller var det 2. Der var det de beste tegnefilmene og den kule trampolina de hadde...

Fine bilder :) Men noen som vet om eieren av denne bilen er med på forumet? Skulle gjerne visst lakkoden på denne fargen..

Skjønner ikke helt problemet her.. Du får vel ikke spacet ut mere ved å gå fra 18" til 17"? Begge felgene har vel ET13, og du kompanserer jo den mindre diameteren på felgen ved å gå opp med profilen, så dette skal vel jevne seg ut. Hvorfor ikke beholde 18" og så justere med spaceren eller få custom-laget en slik att det akkurat ikke subber ??

Det som er ringet rundt her er vel pluggen til overtrykksventilen for oljetrykket. Denne bør du vel ikke tukle med...

Få lagt ut noen bilder til oss som ikke fikk vært der :)

Njaa: The tiger took my family :D

Bortsett fra at det lønner seg å kjøre gjennom Sverige og Finland, men det tar vel ikke kartet på gule sider hensyn til...

Er vel en grunn til at det ikke er belter foran da ja :) Men alle Volvo 240 skal ha belter, så det blir vel bot eller i beste fall avskilting/sette igjen bilen hvis dere blir stoppa, og sjansen er ganske stor med en "Kiruna-cab", men lykke til. Husk at det er sjåføren som får svi.

Er nok en "frisk" opplevelse å kjøre denne :) Sånn ca. 1500kg og 1,6 yiihaaaa

Kan nevne at på japanske biler er det ofte egen sikring til kjørelysene, kan bare være denne som er gåen. Og er ikke sikkert denne sikringen sitter sammen med de andre sikringene, så må lete litt.

Er samme TrueTrac'en på både 1030 og 1031 akslene, men mener bestemt at alle 7-serie biler med stiv aksel har 1031. Det er denne du skal ha: http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1∂=DTL%2D912A588&N=700+115&autoview=sku 760 med B28 hadde vel automat og da er det 3,73 eller 3,90 utveksling som regel...

For min del for å få litt diffbrems. Er helt håpløst med V8 og åpen diff, spinner jo bare jeg tenker på å røre gass-pedalen :)

Skal ikke bety noe om motoren er eldre enn bilen, men avgasskravene følger årsmodellen på bilen, så kan være vanskelig å få ned avgassen på en eldre motor...