kermitt

små penger

du har større turbo og mere ladetrykk håper jeg? med orginal 13c så hjelper ikke det der noenting.

bruk innsprøytningspumpe og trykk regulator for forgasser turbo på tur inn til gasseren. bensin trykket skal bestandig være o,3bar høyere enn ladetrykket. ellers blir bensinen bare skyvd tilbake igjen ;)

gleder meg vertfall til å få det om ikke så alt for lenge. men dæven det er dyrt! skal pinadø kjøre så fint og ansvarsfullt som ingen har gjort før. mister jeg det har jeg kasta noen tusen rett ut vinduet ja..

den turboen er deffekt og om den forrige motoren din havarerte så kan det der være grunnen. få i en annen turbo før du fortsetter. det der har skjedd fordi det er for mye slakke ut-inn i turboen din. det skal det ikkevære, men det er greit med litt slakke opp-ned.

det er rullestoler som trekker forran.

cheva sier nå bare jeg, plenty med deler og en sliten en for å pusse opp får du pælma etter deg. godt går de og om motor og gir er i orden.

kan godt bruke den orginale gasseren. bare å følge denne http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=6249&postdays=0&postorder=asc&start=0 jeg har heller koblet opp ei elektriskpumpe og investert i bensintrykks regulator for gasser turbo enn å myggel mekke på ei mekanisk pumpe. tenninga tar du enten i fra B19A med store vakumklokka eller K tenning. det er etter min mening den beste løsningen men ikke nødvendig for å få en fungerende motor.

når du kommer sør fra på E6 så svinger du av til flyplassen og kjører oppover etter skiltene til "lånke" så får du skilt om motorsportbane etter noen kilometer oppover grenda der.

men når man vet å skru sammen en sånn bil som du har mestrer du jo glatt å ta det hakket videre ;) ikke at det er dumt å fortsette i samme gata med tanke på arbeids mengde.

please ikke kjøp deg rust da. ærligtalt. du får kanskje ikke plastikk, men jammen får du rust og.

motor er det minste problemet. første prioritet er at bilen er i godstand. da får du jo etter hvert penger til å bytte den i noe bedre ;)

skal ikke ta steget ut å investere litt skikkelig da? prøve en slik f.eks? http://www.summitracing.com/parts/FMS-M-6007-521FT/

ta av det negersiktet snarest. blir pent med grill og så detaljer her og der.

hele poenget for min del med å kjøpe en 740 er jo billig sladdekasse som er ekstremt driftssikker og tøff i mine øyne.

er jo skjelden bil dette da. hvorfor ikke bare bytte turboen? går jo faktisk ikke så dårlig med større turbo og litt justering på pumpa

horelys

utrolig teit at de som har gjort tabben ikke kan bare unnskylde seg og gjøre noe med det.

ashton shepperd - sounds so good.

240,360,740,sierra, granada,corolla, camry og 190E er jo alle biler som er greie å skru på. de fleste av disse er å få med bakhjulstrekk og det er grei tilgang på deler.

i sverige kan du bygge hva som helst så lenge du gjør ordentlig arbeid og det ikke er direkte livsfarlig.

finner ei enn kraftkopp som passer akkurat. setter den på lang arm og tar i til du driter på deg.

du har satt på tenninga? bruker å gå på den noen ganger selv.

felleskjøpet har helsyntetisk olje på 10 liters dunk til 400kr. dekker kravene til nyeste MAN lastebilen, bør funke på en gammel japse.

den tid, den sorg ;)