kermitt

fælt å si det, men finn deg en diesel japse. kjøper du i tilleg inn lammel skive, vinkelsliper, noen bokser med arcanol og litt tectyl så holder dem i hundretusenvis med kilometer. ikke noe problem heller om du gir dem litt omtanke høst og vår.

ironi på nettet funker aldri :P oldsmobilen er fet den! liker når 740 ligger på tværra i rundkjøringa på slutten av filmen der.

ta det i konflikt rådet ;) mordern og fattern kriga sånn de og. årna seg når de begge skjønnte hvor teite de var.

kvinnfolk

stramt

det beste er jo tørrsump. men det koster jo en del. selv har jeg sveist på to bokser på ca 1.5 liter på hver side av bunnpanna før å først å fremst øke volumet i panna rundt sila og lagt i ei plate sånn som på bildet lenger oppe her for å unngå at oljen skvetter rundt om. men jeg er ikke helt fornøyd med løsningen. mistenker at sila ikke er langt nok ned til å få fullt utbytte av de ekstra literne med olje.

den der er på bilig salg. absolutt værdt hver eneste krone!

du får ikke plass til B230 bunnpanna, og det blir trangere for både eksos og innsug med en skråstilt motor.

det finnes volvo 16V med turbo ja, den heter B204FT eller B234FT. disse er forholdsvis lite utbredt her til lands. det går helt fint å sette 16V toppen på en 8V motor, men du må bygge om hele registeret. men det er fult ut mulig og det er mange som har gjort det! hvor du får i en slik topp er her på forumet, finn, autodb, blocket. eller på bildelsbasen.se koster omtrent like mye for en hel 16V motor der som en topp her i norge. folk tror jo de er laga av gull. den motoren heter B234F. toppen vet jeg ikke støpe nr på. men det er ikke så farlig heller siden det finnes ikke så mange varianter av volvo 16V toppene. det er etter hva jeg skjønner mulig å ordne med porting og. snakk om formen på forbrenningsrom.

vel om det har slitt mest de siste to ukene så tenker jeg med engang at du har slitt opphengskule eller feil dekktrykk.

med alvorlige tilfeller

det betyr ja, om du bygger det som foreskrevet i den mailen ;)

de bruker fort mye diesel om du skruer opp å styrer. dessuten så er det ikke til å komme fra at om du justerer opp ting fra slik det var originalt så kommer det ikke til å vare så lenge som tenkt. og en pendlerbil skal bare fungere. ikke noe annet. jeg tror en gammel VAG diesel er saken. om du er heldig får du i en som er blitt veteran. da koster det omtrent ingenting å ha dem på veien heller.

campingfjærer på biltema + vinkelsliper ;)

garth brooks - the river

vet ikke pris, nei.

riis bilglass tar det vel ;) de holder vel til ved kristoffersen bil. tror jeg. er ikke sikker. men det finner du ut med ett søk på gulesider ;)

gulinger

sie gubba - bykar. minner litt om søstra mi, haha :D

tegnefilm!

]regner med det var volvo 240 du mente. tok litt flere, fant jo massevis. jeg vil se en volvo PV med B234 oppi! altså volvo 16V rødblokk.

om han er lur så bygger han jo dette påbygget så det er værtfall 20cm bakom hytte og uten noe som er bygd over taket på hytta også gummi fram til hytta. men det er stor sjangs for vannlekkasje og drit. for ikke å snakke om på vinteren når gummien blir hard av kulda. har sett noen tabber fra større påbyggere i forbindelse med jekking av hytte. og når det først er på så er det pinadø vanskelig å rette på. man kommer ikke til motoren igjennom den luka forran heller. kun etterfylling av vesker. som sagt, jeg hadde gått for buss.

de fjærer jo litt selv om de ikke er oppfjæret. de er jo hengslett forran og bak i gummiforinger. det kommer alltid til å gi etter. men det er ikke så ille at det ikke fungerer med løsningen din. angående ombyggingen så er det enklere med en buss. der får du mye gratis. men sånn som det der ser ut så er det i rettning av å sette ei camping vogn på ei lastebil ramme og da er det jo egentlig det samme. men det er en del mer jobb enn å innrede en buss til formålet.

jason aldean - asphalt cowboy

sie gubba - sol over trøndelag. fordi det er sol over trøndelag! :D