kermitt

jeg har K motor som er under 1.2Bar i ladetrykk uten noen som helst forsterkninger noen plass utenom på 175CD gassern og det funker fett utenom bensinforbruket. høy komp er ikke noe problem så lenge motoren er frisk!

sikaflex i rett farge! funker som faen :D

men nå snakker vi heller ikke 6.2 ;) 6.6 som er motoren nå om dagen. transporter holder ikke følge med den om så chevan har en hilux på hengeren og en på planet. og forbruket under kjøring med lass, uforandret ;)

du er vanvittig utholdende! fy faen. så lenge har jeg ikke gidda å holdt på med samme bil. men så blir det jo pent og! :D

sexleketøy

om de har rett mål så du får rett slag lengde så ja. mahle stempler er kjent som kvalitet så det er ikke noe dårlig valg.

fungerer utmerket de.

tusen takk!! blir så sliten av sånne folk. til trådstarter. sikker på at du ikke skal se på en nyere konstruksjon enn 240? kjenner hvertfall godt på det selv at jeg er glad jeg har den lille komforten en 740 har å by på.

mercedes

om du ikke har noe av verdi å komme med, så hold deg unna denne delen av forumet! det er INGEN som tvinger deg til å svare her.

er jo bare noen få mopedbiler du får kjøre når du er 16, de må jo trossalt veie under 150kg ;)

om den har B230E så har den 130 ;)

fjærne ring på variatorn som hindrer den i å gire opp som sagt. du må og bytte om litt på vektene inne i variatoren. når det er gjort må du finne ut ett vis å økefyllings graden så du får til å dra ut den tyngre utvekslingen og nå 80km/t. du kan jo også bare gjøre det så enkelt som å bytte motor til noe større :P

få grøftlysene inni leppa. ellers er det jo en prakt bil, absolutt.

volvo 740 315678km. go bilen sin! skal ha den til å gå enda 315K km!

for 50K får du jo mye nyere, mer behagelig og ikke minst sikkrere bil en 240. finnes flere 940 og 740 med og uten turbo ute for den prisen. men om det er 240 du skal ha så vil jeg si det der er fine eksemplarer. men du får jo turbo biler for 50K der og.

barberblad! funker fett.

jepp.

noen som har tegning på selvanviser? skal bruke den til skyting med 22LR. altså ikke noe heavy greier. om noen vet om hvor man får kjøpt aquila SSS blir jeg og glad. skulle gjerne likt å prøvd ammunisjon i 22LR med noe tyngre enn 40 grains kule.

jo, men så får du jo veldig my mer lett tjente hester ut av B19 når du trimmer den og! :D

ja, det er hydraulisk clutch på den. alle volvo girkassene fra B19 om hverandre. ei slik kasse bruker å gå for 3-5K avhengig av stand. råder og stempler får du i til en grei pris på kimmit racing. men til 300 hk så holder orginalt. oppskrift på 300hk bli ca noe slik - En generelt frisk B230FT/FK motor - En Mitsubishi TD04 16T/18T/19T turbo, eller en Garret T3 Super 60 turbo e.l. ( Pris: 5000-1000kr) - Spesial chip(per) ( Pris: 1500-3000kr) - 3 ”LMM fra 960 med -012 sluttnr ( Pris: ????????kr) - S60R/V70R dyser såkalt -968 dyser. Dyseformotstanden må fjernes. ( Pris: ???????kr) - Intercooler som kjøler bedre og holder mer trykk. F.eks RS500-cooler eller annen alucooler. ( Pris: 1000-5000kr) - Progresiv bensintrykksregulator ( Pris: ???????kr) - 3” Downpipe, racekat og eksos ( Pris: ???????kr) - Samtidig bør slitedeler som tennplugger, fordeler, rotor osv. byttes slik at alt er i tipp-topp stand. henta den der fra FAQ på volvo forum.

er ikke noe værre enn å prøve den på det ;) vil tro den passer, siden den passer på både B21 og B23. B19 høres pinadø ut som en motor som er bygd for trimming. nye lager i bunnen og den er klar for nye 1000000km og 300hk.

ladd det du makter. B19 skal visst være helt enestående å klemme krefter ut av med avlegs teknologi som forgasser turbo. at de tåler mye vet jeg ikke, men det er absolutt ikke den værste motoren.

opel astra, toyota corolla, honda civic. alt dette er fine pendler biler som er knøtt små, driftssikkre og akkurat som damer vil ha det. noe vedlikehold må jo påberegnes, det er jo en bil. men for all del ikke velg minste motoren når du skal handle bil, liten motor er ikke synonymt med lavt forbruk.

holder fint med FK råder i ET og. skal du har mer krefter så må du ha større dyser, større turbo, data innskvett eller få noen til å lage en egnet chip.