Gå til innhold

kermitt

Bruker
  • Innholdsteller

    1,094
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av kermitt

  1. bruk ett rettholdt og føler blad ;) legg den på kryss og tværs over toppen og prøv å få føler bladene i mellom.
  2. ta ett søk på autodb så ser du det ;) tipper de blir en del chevy van.
  3. kan ikke si jeg har merket noe til deformasjons soner i en 240 etter torpedo vegg. kan ikke si jeg har sett noe bur som har gått lenger fram enn front ruta heller så hva problemet med å tillate dette er for meg uforståelig.
  4. bruk diffolje, ikke noe annet. må være av GL5 kvalitet.
  5. høres ut som tomgangs motoren din ikke kobler inn. sjekk om det er god kontakt på gassspjeldbryter.
  6. godt at det ikke ble person skader da. kunne fort blitt fotlaus når sånt noe bestemmer seg for å ta en tur.
  7. spørs jo hvor nye bilen er og hvilken plate han skal bruke. før ca 90 så er det samme faen. der er det vanlig svart stål overalt. men så rundt 90 begynte sikkerhet i karroseri virkelig å komme og da kom også HSS stål inn i bilde.
  8. huggeren her gir seg faen i hva du leverer så lenge alle ramme nr er på karroseriet og det ikke er noe snusk rundt det. når det gjelder ratt låsen så tar du bare med deg en ekstra kompis som ikke er redd for å ta i :P knekker den lett.
  9. alan jackson - buicks to the moon
  10. rart at de på 40 år har klart å gå fra en go og rund fin husmor form som alle liker til komme opp med noe som er direkte vondt å se på som den C30`n.
  11. min var sånn og. holdt faktisk bare med å holde handa forran gassern når jeg kjinna på starter så fyrte den tvært.
  12. se på den da! ikke lenge siden denne var en stakkars kollisjons skada kar. men nå fremstår den som ett urørt kunstverk! virkelig grov porno for autofile! :D
  13. alan jackson - small town southern man :D
  14. om du er heldig så kommer du nok til de skruen som må til for å få det av. det sitter jo bare med klips hele veien rundt.
  15. prøv å få av dørtrekket og forsk deg fram på hvordan denne mekanismen fungerer så får du nok opp ;)
  16. LH2.4 er standard motorstyringen på volvo 240 fra 1990. 940 ble levert med utelukkende dette, men det er flettet inn med det øvrige ledningsnettet så det er litt mer med å bruke ett slikt system enn fra 240 der dette er sepparat enhet. i 740 så ble det brukt både LH2.2, LH2.4, og regina sprutet på B230F`en. 740 TIC ble også levert med Motronic. også på 740 er motornettet lagt inn i det øvrige ledningsnettet så det er mer med å bruke sprut fra 740 og 940 enn 240. mekanisk innsprøytning som ble nevnt lenger oppe her er K-jetronic. dette ble levert på blant annet B23ET og B230E. LH 2.4 er absolutt ett kapabelt sprut. mye bedre enn gassere med ett skikkelig map! men såklart er gassere genialt på sitt vis når det kommer til hvor enkelt det er.
  17. det blir vel litt lavere ute på turbo ja. for motorer som sliter med oljetrykk så brukes det ofte litt tykkere olje. jeg mistenker også lekasje internt i motor. men det finner du vel ikke ut uten å plukke ned motoren helt og hive del for del i badekaret.
  18. skulle ikke tro den er så vanskelig å flytte. må vel bare forlenge noen slanger og ledninger.
  19. det lignet fælt på veivhusventilasjonen.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår