_Evje_

Hadde dette vært en kina-bil ville nok omfanget kunne vært litt mer alvorligere. Volvo for the win! :)

Stikk innom en lekebutikk, kjøp en svær diskokule og heng den opp i speilet Send mail til Statoil, Esso osv og be om stickers Kjøp 15 wonderbaumer og heng de i speilet Kjøp terninger Ta av hjulkapslene Fest ting med strips sånn at ting kan se litt halvt ut, aka stripsstyling Rip, bulk opp bilen (en halv bil er mer harry en en hel bil)

Vet om en russer som flyttet til Norge. Han hadde hatt lappen lenge, men måtte ta den på nytt. Tror han måtte ta teoriprøven og oppkjøring, muligens også sikkerhetskursene.

Du bør bruke klarlakk. Det gir bedre beskyttelse og gir litt mer dybde i lakken. Finn en boks som gir en dybde som gir tilnærmet likt utseende som resten av bilen.

Men om alle tørr å stå for det de sier? De fleste hadde valgt å slippe unna hvis de kunne, så det å si at man må står for det man gjør er oppskrytt. Nesten ingen tørr å mene det til siste slutt. Dessuten tror jeg ikke at forsikringa ville funnet ut om turbotrykket er skrudd opp når bilen er smadra og det ikke går ann å benke den. Dessuten regner jeg med at trådstarter heller ikke ville sagt ifra om turbotrykket var skrudd opp, det har uansett ikke noe å si på selve kollisjonen. Kjøp deg en 740 TIC, da har du potensialet til å kunne øke effekten litt.

Er eksosen veldig hvit? Siden det ikke virker å være en synlig lekasje ser det som førstemann ut som om toppakninga må byttes. Det er sånn sett ingen billig avfære, men du har sikkert råd til det. Må du bytte pakning går det en del penger i pakning, nye bolter til toppen, og planing av toppen. Da havner du sikkert på 3000-4000 kr om du bytter pakningen selv. Husk at du må ha momentnøkkel til dette og. ;)

Alle hovedpersonene i olsenbanden har tatt kvelden nå. Folk blir gamle og dør, sånn er det bare. Harald ble ikke verdens eldste mann, men han rakk å leve en god stund han og. :)

Jeg skulle egentlig vært i Italia fra 04. til 20. men så blei det til at jeg fikk sommerjobb i stedet. :)

Du kan jo alltids lage til en aksling, men du må først finne lagre som passer. Etterpå må du jo sveise på drev fra f.eks. en moped. I tilegg vil du jo kanskje også ha skivebremser. Skal du ha de på akslinga eller på hjulene? Med bremser blir alt mer komplisert da du må lage nye deler fra ramma som må ut til bremseskivene der kalipter/ene kan festes. Du må også lage til fester på enden av akslingen slik at hjulene passer. Med bakaksel fra bil vil jo doningen bli veldig brei og baktung. Du må jo også lage til en midtaksling som overfører effekt fra motor/girkasse til bakakslinga. Skal du altså ha bakaksling fra bil er det ikke hvilken som helst motor som passer. Masse må sveises og hvis ikke du har et sveiseapperat eller tilgang på et kan du skrotlegge prosjektet med en gang. Uansett ønsker jeg lykke til videre og håper på noen fete bilder. ;)

Stratus har ofte feil med girkassa som gjør at den tar kvelden.

I dag på jobb skulle jeg slå ned et slags rør nedi en sekk med noe kjemisk støv greier. Hold ganske langt nede på slegga og slo. I det jeg slo havna fingrene mellom slegga og det røret :P Nå har de to ytterste delene på langefingeren og den ytterste delen på pekefingerne på høyre hånd blitt dobbelt så stort :P Ikke spør hvordan jeg fikk det til, jeg fikk det til og sånn er det. :) Det er i hovedsak langefingeren som lider mest.

Skeptisk til den. I høst var jeg i Frankrike for andre gang. Der leide familien bil og vi kjørte mye rundt, og på de strekningene vi kjørte var det masse SVÆRE rundkjøringer tilknyttet mange veier, gjerne 5 stk og enda flere. Slik det var der kjørte man inn i rundkjøringen, og var det folk i rundkjøringa måtte man vente til det var en ledig plass i den, akkurat som i Norge. I allefall traff vi ikke på en rundkjøring som er slik du beskriver den. Bildet beskriver vel også det meste

Rens forgasseren en gang til for sikkerhets skyld. Når man løfter nåla oppover får motoren mer bensin, og når man senker den får motoren mindre bensin. Prøv å juster denne, eller bytt dyse. Sjekk også pluggen underveis. Kjør et par km mellom hver gang du justerer forgasseren. Har du ødelagt startfunksjonen kan det være du kan finne fram luftkompressoren og sjokke motoren i gang med mutteren som sitter på veiva. Evt kan også muligens drill tilpasset piper brukes.

Våtslipepapir du tenker på. Våtslip papir har en anderledes overflate og er tynnere enn vanlig papir. Dette er ment for å slipes i kombinasjon med vann. Man bruker det når man f.eks. våtsliper lakken på bilen etter lakkering på områder som kan utbedres, for å matte osv. I tillegg til det synes i allefall jeg at områder som er våtslipt blir mye glattere og penere enn områder som er pusset med vanlig sandpapir.

Trollstigen eller hva det heter skal jo være rimelig bøst. Du kan jo ta turen opp der en dag, f.eks. til helga. :)

Støtter den, de knekker for ingenting! Kjøp noe ordentlig. Men hvordan har det i det hele tatt gått, fått ordnet problemet?

Prøv å ringe igjen. Du kan fortsatt kjøre så lenge du har skilt til du blir stoppet. Mange som kjører i et halvt år før de blir stoppet og avskiltet. Bare ikke bli avskiltet langt oppi huttiheita. :)

Strøyk i tysk skriftlig eksamen @ VK2 Allmenn :( Får prøve å klage på karakteren og hvis ikke det går driter jeg bare i det, eller så tar jeg eksamen til jul :(

Den siste gitar-soloen i Still Got The Blues :D Kongesang, anbefaler alle å laste den ned :)

Endelig? Har du sett hvor elendige kinesiske biler er? Det er nesten tryggere å kræsje på motorsykkel enn i di bilene. Hvordan tror du volvo-kvaliteten hadde blitt om de ble kjøpt opp av kinesere? De eneste kinesiske produktene som ikke går i stykker er ambolter. Men vi får vel alle leve med at Kina blir det neste USA. Før folk vet ordet av det er Ching Chong Motors den neste store bilgiganten. Før man vet ordet av det kommer vi alle til å kjøpe billig dritt fra Kina og vi kjøper allerede nok fra før av.

Kjøp noen nye, bøy de til og lag kant på de til mutter. Er vel konings-verktøy det heter som du bruker til det. Verktøyet bretter opp kanten på rørene sånn at du kan stramme det til med mutter. For din og andres skyld bør du ikke være slepphendt med bremsene. Selvfølgelig er det et annet alternativ og gjøre som tildigere sagt og gå på kontroll en annen plass, men etterpå bør du bytte rørene asap. Prisen på verktøy og deler har du fint råd til. ;)

En 740 funker også veldig greit!Rettere sagt kan du ta den i bilvasken med takluka nede og vinduene nede så du slipper å spyle selv. Du blir i tilegg til bilen også rein. :P Ang bilvasken hennes så kan den ha vist seg å være nyttig ser man bortifra evt konstnader pga kortslutninger. :P

Du kan også prøve å matte ned lakken med et veldig fint våtslipepapir for å få det mest mulig likt lakken. For å fikse på rustflekker kan det være lurt med et sånn liten sandblåser-pistol som man holder intill karroseriet og blåser i vei. Husker ikke hva dette heter, men det er veldig nyttig til slike ting. Husk å ta deg god tid, man skal ikke ha hastverk når man holder på med slikt. :)

Akkurat det har ikke jeg peiling på. Det som er sikkert og vist er at om bilen ikke engang har bremser og du skulle kjøre ned en fyr så han ble lam fra topp til tå, ville noen få svi for det. Jeg tror du ville vært den personen. :P

Sveisetang/wisegrip kan kanskje redde deg. Det spørs jo litt hvor godt bolten sitter og hvor tilgjengelig bolten er, men det er godt mulig du får den ut. Hvis ikke kan du jo prøve å lage spor i bolten med vinkelkutter og stikke et skrujern sidelengs inni sporet og se om du klarer å skru den ut da. Hva slags hode er det på bolten? Evt går det jo ann å kappe av hodet og sveise på en pinne og skru ut bolten, sveise på et nytt hode/bolt eller gjøre noe annet fancy. Men prøv i allefall det letteste først :P