351RS

Var veldig moro å prate med deg der oppe, å ikke minst se bilen din. Rangerer denne lett blant 1 av 5 råeste biler i Norge. Helt avsindig imponert. Så flott arrangert under panseret, så sober å se på, så diskret på tomgang, så vill ved pådrag, jeg er helt målløs. Selv om utseende er helt originalt, å om du ikke vet hva som skjuler seg, så skjønner du at det er noe spesiellt med denne bilen. MEN, det var jo litt moro at jeg kjørte et halvt sekund kjappere enn deg de 4 første rundene, hehe. Men slutthastigheten var jo noe annet da, hehe. Vet ikke om det var råda mine du hørte på eller om du fant det ut selv, men poenget med dragracing er IKKE å spinne fortest mulig opp gjennom geara, noe som du ikke hadde problemer med hvertfall, hehe. Men når du slapp opp littegrann(eller kanskje det var mye du slapp opp)på gassen, for å lete etter grep, fikk du bedre å bedre tider. Hva endte du på til slutt? 8,6 sek å 146 km/t? Jeg sprang som f...n hvertfall, mellom min egen kjøring å når du kjørte, for å få den med meg. Har litt bilder å video jeg kan legge ut, hvis du vil. Var hvertfall en fornøyelse å se kjerra di på stripa. PS: Virka som kompisen din med E-30 å 540 V8 hadde samme syndromet med å spinne gjennom geara, hehe(kul bil den å).

Akkurat. Det var nettopp Det sikre opplegget sist som gjorde at jeg ble med på det, og forsåvidt trudde jeg det var samme opplegg nå. Glad jeg var litt sen nå, å gikk glipp av moroa. Er vel litt mer redd for bil, å ikke minst lappen enn som så.

Dette må vel kalles antiklimaks i forhold til sist gang, eller?

Hehe, kan ikke garantere noe enda, men greit å vite hvor det er, hvis det skulle ordne seg.

PM takk.

Beklager, men linken funka visst ikke som vanlig der. Ikke glem Street Legal Dragracing på Eggemoen lørdag 16.06.2007. Påmelding mellom 10.00 – 13.00. Førermøte kl 13.30. Start kjøring kl 14.00 og helt til nærmere 19.00. Vi har fått lovnader om at Siw Nystad stiller med TopFuel-bilen for mekking og oppstart. Her får man føle trykket fra 8.000 hk. Møt opp og opplev noen av Norges raskeste gatebiler i aksjon. Her kan du få testet akselerasjonen på bilen din – husk hjelm. Står her under nyheter: http://www.acchonefoss.org/HovedMeny.htm

Flottings. Blir artig å se den kjerra di. Kanskje vi får et drag, hehe.

Drar vel alene jeg herfra hvertfall. Ingen andre som tør, hehe.

Heisan alle sammen, har dere savnet meg? Alt er jo bare velstand om dagen, allerede vært på bremsetreff, var på et Ford treff sist helg, bruker grombilen hver dag, å nå til helgen er det Street Legal på Hønefoss. Tenkte ta en tur, å se hva man kan klare på 201m. Blir moro. Noen som har lyst til å gjette tid å hastighet jeg kommer til å klare????? Resultatet vil jo SELVSAGT bli lagt ut her. Er ikke noe å gjemme bort. Er langt fra den værste i løypa, å trives med det. Ellers så venter jeg SPENT på pakke fra Summit(rett rundt hjørnet, har kommet inn til Norge), med litt bedre stoler, ny radiator + litt annet smått. Blir fint å få litt sidestøtte i setene, hehe. Er jo Autoslalom helgen etter det igjen, så da er det en fordel å sitte bra. Så følg med.

Hønefoss. Her. Står under nyheter. http://www.acchonefoss.org/HovedMeny.htm

Skal se om jeg ikke kan få til en tur.

Noen herfra som skal? Ypperlig sjanse å teste redskapen. Tror jeg får prøve å få til en tur. http://www.norskmustangclub.no/index.php?option=com_joomphpbb&Itemid=44

Ska ikke på street legal å teste redskapen til helgen da? Hadde tenkt en tur selv.

Hehe, just messing with you.

Takk, takk, du har vel tenkt å overgå meg?

Ja, har forstått det slik at det er litt andre klasser enn sist jeg kjørte, derfor hadde det kanskje vært på tide å testa dette nå. 8,70 er kjapt det ja, men kjørte 9,3(altså på 1/8m) med 240 hk, så burde vel være NOE nærmere nå, hehe. Hmmm, må se om det ikke dukker opp no Street Legal i nærheten snart.

Den der "bobla" over her hadde funka fint med "en varma" LS2 motor, hehe.

Takkar du. Altså, jeg lasta ned det programmet fra Bearshare( fildelingsprogr.) Å du finner det sikkert flere plasser. Artig å "bygge" motor i det programmet. Bytte kam, gasser, sprut, komp., borring, stroking, turbo, osv. Men det er en litt gammel version jeg har, men den stemmer jo bra likevel. Men ikke så avansert som nyere.

Da har jeg vært på bremsetreff igjen. Ikke de helt store tinga har skjedd siden sist, men var ikke helt fornøyd med talla sist gang, som endte opp på 317 hk, å 450 Nm. Jeg syntes ikke vridmomentet stemte med det denne motoren burde yte, + at sist ble det ikke gjort noen justering. Å sist men i IKKE MINST, så var jo gearkassa helt kake. Så med ny kasse å friskt mot, dukket jeg opp hos TEF Racing i Svarstad, på FMCN sitt første bremsetreff for i år. Så med riktig tenning, 99 oktan bensin, å ny kasse, ble det litt mer riktige siffre. Å i tillegg, så viste Lambdaen riktig blanding hele veien: 12,6 til 12.8 AR. Gutta på TEF syntes det var fine kurver. Ok nå stemte talla å kurvene. Grunnen til at jeg mente dette, er at jeg tidligere hadde fått tatt i et litt artig program som heter Dyno Desktop, et simulerings program der du legger inn data på motoren, så regner dette ut hva motoren yter, teoretisk. Etter bremsinga ble denne fila hentet fram igjen, å da fikk jeg nesten frysninger nedover ryggraden. Legg merke til maksverdiene, merket med rødt, å turtallene disse er ved. Sjekk så bremsepapiret. Disse viser så godt som det samme!!!!! Altså: Bremsing hk: 331,3 v 4851 o/min. Programmet hk: 333 v 5000 o/min Bremsing Nm: 522,3 v 4032 o/min Programmet Nm: 381 lb/ft= 517Nm v 4000o/min Helt utrolig!!!! Hmm, i det programmet… enn hvis jeg da setter på en rollerkam….. Å litt boost, hmmmm….. hehehe…

Du altså!! Kommer du opp å titter imorra da?

Resultat?????

Hadde vært moro å fått målt Vega'n. Du har ikke gjort det tidligere eller?

Ok, Skody du har seff rett, men det var bare et eksempel da, hehe. Må imidlertid få lov til å arrestere deg da: står i første post at kasse skal være lukket, tji-hi.

Ganske enkelt. Du skal ha 28,3 liter. Det beste er jo å bygge den til den plassen du har tilgjengelig i bilen ikke sant? Hvis du tar måla rett i dm, så blir svaret i liter. Ok, da måler vi hvor bredt det er i bagasjen, eks 50cm. Da bruker vi det målet i dm, altså 5 dm. Dette blir da 28,3/5 =5,66. Så skal vi ha den 20 cm høy, altså 2 dm. Det blir 5,66/2 =2,83. Altså: bredden blir 5 dm=50 cm Høyden blir 2 dm = 20cm Dybden blir det resterende, 2,83 dm =28,3cm. Med andre ord: volumet i liter delt på ønsket bredde, i dm, delt på ønsket høyde. Dermed har du alle måla. Innvendige mål.

Bare å melde seg på. Bremsetreff 2.juni 2007 - FMCN