-
Innholdsteller
988 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av 351RS
-
Denne uka starta jo veldig bra, fikk masse pakker å ting i posten, fikk montert sete, å lagt om dekk. Klar som et egg til Autoslalomen fredagen. MEN det ble avlyst pga. det forferdelige været. I grunnen like greit da Grænnisen min på (piss)våt asfalt er omtrent like moro som en gammel 142 med slitte sommerdekk på vinterglatta. Dessuten, etter at det nye setet ble montert i bilen, fant jeg ut at jeg sitter 8 cm !!! høyere enn de originale GL setene. De var kjempeflott å sitte i på gulvet (inne i huset) men i bilen var det ikke akseptabelt. Grunnen er sikkert at det er meninga å monteres på et flatt bilgulv, mens Granadaen har oppbygde braketter i gulvet + at beltefestet jo er i de originale skinnene. Med andre ord, måtte jeg bruke det originale understellet. Videre var de litt for brede i sidestøtten for slanke meg, å litt kort i sittedyna for mine lange bein, noe som bare gjorde at jeg satt enda høyere. Er nok lagd for de feite amerikanerne, med korte føtter. Var altså en smule skuffet. Forskjellen mot skinnsetene var faktisk ikke så stor, siden skinnsetene har akkurat samme stopping som GL setene, men i tillegg har disse ”putene” oppå der igjen, troligvis 3-4 cm høyere. Var en stund inne på tanken å droppe både de nye setene å hele skinninteriøret, da faktisk, av alle alternativene, de originale GL setene ga det beste kompromisset. Men etter å ha sovet på det, gikk jeg til verks, IGJEN!!! Her vises de originale skinnene, med beltelåsen. I det første monteringsforsøket ble det åsså satt i noen spacere for å gi frigang til lengdejusteringa av sete(vises oppå skinnene på bildet over). Disse bygde en cm, å ble nå tatt bort. Med litt modding av de brakettene jeg lagde, funket dette. Disse setene var faktisk ganske smart bygd opp, med borrelås på det meste, så med bare å ta opp noen av disse ringene, fikk jeg sitteputa av. Da så den slik ut. Å med å åpne borrelåsene, kom jeg til kjernen av problemet. Her ble det tatt bort 5cm av stoppinga, med brødkniven fra kjøkkenet. Ryggen ble åsså litt modda. Skumgummien der så slik ut. Denne ble kappet ut i midten, for bedre støtte. Resultatet vises her. Ved å senke dyna på denne måten, ble setet trangere i sidestøtten. Dynen ble åsså flyttet 5cm lengre fram, for bedre støtte for lange bein. Senkinga ble åsså gjort på det andre setet, å slik ser det ut med begge. Legg merke til sittedyna på førersetet er lengre fram. Bakseteplassen ble atskillig bedre da disse er mye smalere enn både skinnsetene og GL setene. NÅ ble jeg fornøyd, alt ble PØØØØØRFEKT. Ble helt RÅ å sitte i nå, som å sette seg i en sugekopp, hehe. Er kanskje 1, maks 2 cm høyere en GL setene. Det som er litt dumt er at jeg egentlig skulle hatt den beige utgaven av disse setene, som virkelig hadde vært pørfekt, men de var utsolgt. Jaja, vi får se. De gamle setene vil bli montert i mitt kommende Playstation/ XBOX 360 rom, hehe. Er ikke mye å utsette på orden å system i denne garasjen eller?
-
Hmmmm, ja det hadde ikke vært såååå ille, da. Jeg har no 7x15 toms felger som hadde vært fine å hatt no sånne dekk på. Har du no tips om dekk; evt hvor dere kjøper? Hadde jo vært moro å prøvd, for hvis det stemmer som du sier, er jeg hvertfall nede i de tidene de i bad boys klassen kjørte(selv om noen der var under 8 sek). Faktisk så er 60 fots tidene mine like dårlig idag, som den aller første gangen jeg prøvde, med gamle toppene, Granada eksos, å 185 R14 original dekk. Burde gå å få de bedre, hehe.
-
Ser jo ut som du har gjort litt jobb der. Han har uoriginale speil, desverre. Jo, det blir street legal i nærheten litt senere. Jaaa, da har jeg fått pakke igjen fra Uncle Sam( Summit), alltid like moro. Denne gangen var det seter, radiator, radiatorslanger, bredbåndslambda, å littegrann smått. Ivrig som jeg var, måtte jeg jo bare prøvesitte setene. Sittekomforten var ikke helt det jeg håpet på, men det ble bedre når jeg fikk av den beskyttelsen som var rundt, hehe. Her er åsså radiatoren. Setene hadde faktisk understell åsså, men kunne ikke bruke det, da bla. beltet er festet i det originale understellet. Så jeg måtte lage disse brakettene, så jeg kunne bruke de originale. Fikk satt i det ene i kveld. Skal på Autoslalom til fredag, så da måtte jeg hvertfall få i førersetet . Å av alle ting, var dette på trappa i dag. Bestillte de sist torsdag fra http://www.dekkonline.com, å beregnet levering var den 26/6, så det var kjapt levert, å billig. Hmm, ser ut som det blir morsomt til fredag.
-
En hyllest til Chevrolet Van - Et ikon blant biler
emne svarte i 351RS sin Reodor F i Amcar - amerikanske bilmerker
Så noen bilder fra GIK turboteknikk i sverige i en av katalogene dems: De holdt på å montere Twin Turbo på en Van, som allerede hadde 454 big-block. DET DU !!!!!!! -
Ja, da er det på tide med litt harde fakta på bordet. Fikk jo vært på Street Legal på Eggemoen ved Hønefoss i helgen, å fikk kjørt så jeg nesten ble kvalm, hehe. Flott vær, masse biler, flotte mennesker, å fin stemning. Var masse interessante biler her må jeg si, vil tippe på rundt 50 st, alt fra en meget rå Granada(hahaha), BMW V12 Twin turbo( syyyykk børse), -69 Corvette med Nelson Big-block Twin Turbo(PERVERS), -03 Chevrolet Crew Cab Pick-up 4X4 6,6 Turbodiesel(1000Nm, JORDSKJELV), ørten Mustanger nesten alle med kompressor, BMW 3-serie med M5 motor, å en med 540 V8 motor, Evoer, Cossier, Typhoon, Lightning, å masse mer. Kan dere tenkte dere det var mange golåter der????? Den fineste musikk for mine ører. Vel, vel, hadde vel en formening om hva kjerra burde klare 201m på, breakout for Bracket klassen, som jeg stilte opp i, er 8,7 sek, altså: under det, så må du bytte klasse. Var en som sa at den tiden er vanskeligere enn man skulle tro, så å bytte klasse trengte jeg ikke da, for å si det sånn, hehe. Men før jeg avslører resultatene, vil jeg si at det faktisk mer å hente tidsmessig. Selv om jeg kjørte veldig jevnt, så måtte jeg ta det veldig rolig de første 5 metra, ellers ble det hjulspinn. Dette vises på de dårlige 60 fots tidene. Med bedre dekk skulle det være mulig å hente en tidel eller to. Men sluttastigheten er nok det den klarer som den er nå. For de som ikke skjønner tidskortene, var altså den beste tiden 8,99 sek, mens høyeste hastighet var 134 km/t. Å som dere ser på 60 foten, så er det elendige 2,3 sek, det betyr at jeg ikke kommer meg av gårde. Var litt skuffet etter første løp, men etter å ha sett de andres tider, så var det nok ikke så aller verst likevel. Nå har jeg hvertfall noe å forholde meg til før jeg begynner å trimme mer, hehe. Så det ble kjørt hele 5 kval. runder, å jeg ble slått ut i 4 elimineringsrunde, av en Ford 20m !!! med Scorpio Cossie maskin. SEFF kjørte han saktere enn meg, men han var nærmere sin idealtid, så da var det slutt for min del. Men fikk kjørt 10 runder til sammen, så det var i grunnen greit. Så da var det bare å pakke verktøyet inn i bilen igjen, å kjøre de 12 mila hjem igjen. For vi kjører jo selvsagt til og fra, med grombilen, fungerte like fint den, bare litt lavere bak, pga ”mistet” noe gummi, hehe. Naturlig nok var det litt vanskelig for meg å filme eller ta bilder av kjøringa mi, MEN det var heldigvis et par barmhjertige gutter som gjorde det, å det setter jeg veldig pris på. Så i stedet for å ”stjele” bildene deres å legge ut her, legger jeg ut linker. Først Boosti sine bilder: http://www.fastford.no/forum/index.php?showtopic=30282 Så tok åsså Taasen både bilder å filma masse: http://consulgranada.net/portal/node/264 Kommer til å se den filmen mange ganger, hehe. Å her er det jeg tok av bilder, da. http://romerike-gatebil.com/forum/index.php?action=gallery;cat=8 PS: legg merke til den pick-upen( veide 3 tonn !!!) på det videoklippet, den bare stakk i starten gitt, hehe. HVA I HE….TE var det, tenkte jeg????
-
Takk, takk, dere. Er hyggelig å høre. Sandefjord ja, Henta den i des. -94. Da var den som det første bilde i tråden, heeeelt original å fin. En drøm å kjøre, hehe. Ser ut som en kul bil du å har Manta-A-Powah. Skal ikke lage tråd på den? Kule biler det der, brodern har en sånn stående på stallen. Var meninga skulle bli V8, men ting tar tid.
-
Ja, legg gjerne ut de bildene. Er ikke så ofte man ser sin egen bil, liksom. Hehe, ja jeg skjønte dere hadde den sjuken siden dere kjørte på samme måten begge to, hehe. Dere to får gå på kurs om hvordan kjøre dragrace, hehe. 150 km/t ja, det tror jeg var blant det høyeste jeg fikk med meg, men er nok enig, med deg, den har kapasitet til mye bedre. Du må nok bare lære deg å tøyle det monsteret du har skapt.;) Det beste til 340en(blir det rett navn?) som jeg så var 9,4 sek. Stemmer det. Han spant ganske bra da. Helt enig med å kjøre til og fra. Trodde et øyebliik det var til din den bilbergerern som sto bak dere, men tok heldigvis feil der, hehe. Skal få lagt ut bilder å video snart.:) Takker for skryt da. ;)
-
Må bare føye meg inn i rekken her: utrolig kule bilder du tar, med veldig kreative locations. De kveldsbildene på det sandtaket med to bimmere kunne vært henta ut av en brosjyre, helt rått. Har du lyst til å fortelle litt om hvilke innstillinger du bruker på kameraet, eller er det hemmelig, hehe. For noe sier med at det ikke står på : program/automatikk.
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.