-
Innholdsteller
988 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av 351RS
-
Jaja, så gikk ikke helgen helt som planlagt, men mandag kom en gledelig overraskelse. Sjekk hva som kom på trappa med budbil: Ahhhh, mine etterlengtede Quaife differ, 21 st å 168 kg. Hørte jeg Norges ukronede Diffbrems-konge???? Dette er noen smykker av metallbearbeiding. Kult eller? 21 st norske Grænniser som får et lettere liv, hehe. Alt var så fint pakka: Det må gjøres en liten endring på endene på stikkakslingene, må kortes å dreie et nytt spor til fjærbelasta låsering. Fulgte med tegning til hver diff, sammen med de nye låseringene, i hver sin ziplock pose, samme med garantibevisene. Åsså var det litt klistremerker. Noen får åsså en nøkkelholder. Jeg fikk med emballasje for videresending, eskene kom flatpakka, så de måtte settes sammen, litt moro, så her er jeg godt i gang, i ”Pakkeavdelinga”. Å her er alle pakket, bare adresselapper mangler. Å her er jeg på tur til posten for å sende. Så da er de på tur til sine nye lykkelige eiere, bruk dem med måte. Jeg har tenkt å prøve å rekke å montere min, før Topp 10 SS1 del 2 om 14 dager.
-
Takkar for det du. Jeg gjør det jo nettopp fordi jeg selv synes det er artig å se slikt på video. Men i mitt tilfelle straffer det seg på en måte, da jeg jo må gjøre all jobben selv, hehe. Rigge kameraene, sørge for å trykke på "record" å "stop", pakke sammen, legg inn på pc, redigere, legge ut på nett, PUUUHHHH. Så det kan være en aldri så liten stressfaktor når man er på treff. For ikke å glemme at midt oppi rollen som filmprodusent, må jeg jo ikke glemme å KJØRE BIL!!! Men det er verdt det, synes jeg. Tenkt så mye kul film jeg har å se på i vinter!
-
Nå du har vel lagt om en del på språket du åsså??? Her er del 2: <object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=qisrKGPMJc0"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/watch?v=qisrKGPMJc0" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>
-
Lørdag: Girls Go Fast arrangerte Autoslalom. Fint vær, masse biler å folk. Å jeg fikk trent litt på løypa, noe som var kjempemoro. Her er litt av de 20 bilene som var der. Ble etter hvert litt varmere i trøya utpå der, første runden var på 1.14,3 å endte etter hvert ned på 1.10,6. Dette altså med 1750 kg bil med automat, gatedekk, å uten sperre. Er selv SYKT imponert over hvor hardt jeg kan kjøre den kjærra, å den klarer det. Kun tre biler kjørte kjappere enn meg, å det var to 200 SX med over 400 gamp hver, å de veide 1300 kg, å en Subaru WRX med R dekk. Så jeg var fornøyd. Søndag: IDCN (Imprezaklubben) arrangerte Topp 10 SS1 (samme løypa, annet navn), der de hadde invitert 5 klubber til å kjøre, med 5 fra hver. Jeg var blant de 5 fra FMCN. Det kom sykt mye kule vasse biler. Hadde handla rallyslicks, for å kappe noen sekunder i forhold til lørdag, så jeg var klar SOM ET EGG!!!!!!! Så da så den slik ut. En herlig racelook. Hva skjedde?? Det begynte å regne etter 3 bilen hadde kjørt, å så klarte jo en nisse å søle olje i HELE idealsporet!!!!! AAAAAAARRRRGGH!!!! Dere vet hvordan det er på glattkjøringsbanen? OH YES, slik var det. Så hele dagen ble et eneste antiklimaks. Fikk kjørt litt da, men det var nesten ikke moro engang. Uffameg. Har video fra begge, men den pokkers Moviemakern funker ikke som den skal. Men det kommer etter hvert. Litt mer bilder her: http://www.fastford.no/forum/index.php?showtopic=32001&st=20 Her: http://www.q-rime.com/bilder/autoslalom-220907?page=1 Å her: http://www.fastford.no/forum/index.php?showtopic=32667&st=100
-
Takker du, skal prøve på det. Siden jeg nå har to sett 18 tommere, ble det ene settet slik idag. Ikke bare svart, men MATT SVART!!(ikke helt tørre enda her) Dette vil bli "premierevist" på bilen på søndag, på Gardermoen. Dekka på disse er IKKE Nankang, å det kan vel avsløres at japsene som blir med der oppe, har mistet overtaket de har hatt til nå. Spennende..........
-
Tja, litt i garsjen denne uka åsså. Har fått gjort litt med bremsene. Klossene foran er de samme som sto på calliperne når jeg kjøpte dem, så det var på tide å bytte. Dere ser hvor jeg har handlet, klossene er Mintex, fikk åsså tips om bra bremsevæske der (takk til Rask Drosje)som tåler 310 grader, å tenkte lage noe kjølekanaler til skivene foran. Så dette sto på planen i dag. Tror disse har gjort nytta si? Flexirøra jeg fikk tak i var dessverre 4 toms, skulle hatt maks 3 toms. Så det ble litt vanskelig å få plass, men det gikk på et vis. Hentet luft fra hulla i spoileren. Videre er stab staget foran justert opp et hakk, i påvente av max attack på SS1 til helgen, å satte åsså tilbake Spax demperne bak, etter å ha reparert dem, da jeg oppdaget at jeg bare hadde kjørt på trinn 8 av 14. Har åsså fått montert Innovate LC1 bredbåndslambda, så man kan tune lettere. Kan da lett se på laptopen, åssn blandinga er, å kan logge realtime. Har til og med fått tid til å reparere to felger som var sprukket(var slik ved kjøp)! Merkelig nok var de tette. Den øverste var sprekk helt gjennom. Bare å ladde tig’en til å sveise alu, å sette i gang. Har aldri sveiset alu før, men en gang må være den første. Å litt finpuss på denne, så er det lakk, å vips har jeg to komplette sett med 18 tommere. Så da er jeg rimelig klar til helgen tror jeg, må bedde in de nye klossene, å sjekke litt mer blandinga, men dette blir moro, så jeg gleder meg. Lørdag er det Girls Go Fast som arrangerer, å søndag er det Topp 10 SS1, med hele 5 bilklubber. Skulle nesten hatt noe slicks gitt…….
-
Takker for bilde du. Alltid artid å se den in action, hehe. Fjørene er spesialbestillt fra Åkrane fjærfabrikk til mine mål, de senker 110 mm, å har eks 2 mm tykkere tråd enn B&G sitt senkesett. De er åsså progressiv, å det er ikke "coilbind" ved maks innfjæring, om det var det du mente. Jepp, dekket gikk rundt uten å subbe. Tok forresten bort de to bakre pottene igår, å satte stedet 2 st 4 toms rør der, å kan vel si det sånn at de pottene strupa mer enn bare lyden, hehe. Ble merkbar forskjell, å burning i 2 gear var plutselig mulig igjen.
-
Ja, uffameg dette var triste greier. Han var som en "Martin Schance" i rally, med sin spektakulære kjøring, å en veldig sympatisk mann. Tragisk er bare fornavnet. Tankene går til de pårørende. Hvil i fred, Colin.
-
Hehe, ja den begynner å bli lang nå denne tråden, å det at dere likevel tar dere tid til å lese, er moro. Dere er ikke de første som lurer på hva slags bil det er, hehe. Så kritisk du var idag da? Jeg mistenker møkk på dine "linser", så jeg må nok arrestere deg på et par punkter. Jeg skrev: Dette er altså UTEN fjær å stag, å sjansen for at denne innfjæringen skal skje er så godt som null, å hvertfall ikke på bane. Selv med full bil i sommer å dårlige veier, var den aldri såå lav. Ang. tanklokket, går jeg ut fra at du mener bensinsøl, og ja det er et problem, den bruker(søler) mye bensin på bane. Men nå er det liiiitt mer g-krefter i denne bilen enn originalt, men mistenker lekkasje på lokket. Skal utbedres. Har ikke tenkt på det. Åssn det, er du interessert i å kjøpe?
-
Det drøyer litt med film fra Gatebil, Movie Makeren er litt ”on the frits” om dagen. Men her er et par bilder GRANADA MK1 tok av meg, i fint driv. Hehe, de 195/70-15 bakdekka ser NOE rar ut på denne bilen, men da jeg fikk både dekk å felg, så tenkte jeg at jeg kunne spinne dem ut, var masse mønster der. Det verste var at det var ikke sååå halvgæli grep i dem heller, hehe. Neste helg, ikke førstkommende, skal jeg være med på 2!!! Atuoslalom/SS1 events på Garders, så har begynt med bakre stab staget. Å slik er det originalt. Festet på bakakselen er som synes sveiset fast i bærarmen, så det er andre bærarmer på de med stag bak. Foringene mot chassi er byttet mot poly, men på endene er det original gummi. Festet her, med gjenger, finnes på alle Granada. Her er gammelt mot nytt. Gummi ut, uniballs inn. Så da blir det seende noe slikt ut. Men husker dere jeg var litt raust med bøyinga av det framre staget? Vel, det samme gjaldt her, hehe, å her kunne jeg ikke ”jukse” slik som foran, så da måtte jeg bite i det sure eplet, å bøye det om. Dette betyr at jeg må sende det inn til herding en gang til, men må man, så må man. Dette betyr at det ikke blir ferdig nå. Varme forsiktig til det er rødt, åsså bøye. Når jeg mente det var bra, måtte jeg teste om det var frigang, osv, med full fjæringsvei, så bort med fjæra, å jekk opp. Her ligger det mot gjennomslagsgummien( dog ukomprimert), å så lavt tro jeg ikke jeg har sett den, hehe. Med samme innfjæring. Det er masse klaring innover til mer dekk, så et annet innpress ville muliggjort dette. Hvertfall 255mm. Utover derimot, er det vel det man kan kalle tight, men husk: dette er åsså på full innfjæring. Har åsså litt med frambremsene jeg må gjøre før kjøringa. Kommer tilbake til det.
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.