s_18@CH

I dag gikk jeg i garasjen med ett mål for øyet. Å få skrudd sammen diffen igjen. Kjøpte meg et sett med gjengeverktøy på Biltema til kr 269: Med dette fikset jeg opp de tre boltene som såvidt hadde revet seg: Så gikk jeg over hullene, og forsikret meg om at boltene kunne skrues ned for hånd: Deretter strammet jeg ned alle boltene: Når jeg så var ferdig med dette og hadde tid til overs, begynte jeg like godt med å åpne girkassa. Da jeg kom i mål med det kunne jeg likså godt ta kvelden :) Kassa ser for meg fin ut innvendig. Var rent og pent der inne. Var litt metallspon på ene magneten, men det er vel bare slikt en må forvente etter 14 år.

Grundig og grundig :p Brukte en halvtime på dette, inkludert å lage til arbeidsstedet og ta bilder :D

Er igrunnen bilder av det meste på førstesiden. Har bare noen 6,5" foran og to 10" i bagasjen. Har ikke gjort noe stort styr ut av det, og vurderer å ta ut subbene og ene forsterkeren også etterhvert. Får se hva det blir til med tiden.

Hadde muligens kunne satt på en potte med 2,5-3" enderør så det ikke ble så ekstremt ja, men er meget fornøyd med lyden slik det er nå. Ikke så mye bråk og buldring ved vanlig kjøring heldigvis. Men inntil videre bruker jeg ikke penger på å bytte ut en potte som er gullende god i mine øyne.

Takk for det :) Målerene ble kjøpt av http://www.summitracing.com Det er egentlig slik at produsenten heter AutoMeter, og den serien målere jeg har heter Cobalt. Den har sort bakgrunnsskive, med hvite tall og oransje nåler, med LED opplysning. AutoMeter har mange andre serier også, men etter å ha blitt tipset om denne av SlowRider ble det klart at dette var de peneste innenfor mitt budsjett. Er jo ikke så artig om målerene ser ut som de er kjøpt på Biltema (billige) heller.

I dag har det endelig skjedd litt... Fikk en liten pakke med diverse deler i uken. Blant annet en liten avstiver som ligger over fremfangeren, som en strammer skruene ned imot. Har bare sett denne på en Civic før, og tenkte jeg måtte ha en... Ikke store moden, men litt artig. Her er delene: Diffen og guiden jeg følger for å demontere den og sjekke over: Montert avstiver: Og så en del bilder fra oppskruingen av diffen: Tre skruer hadde revet seg litt, så jeg skal kjøpe et sett på Biltema for å gå over de og ordne: Delene separeres: Ting tas ut i rekkefølge: Det jeg gjorde var å snu om på rekkefølgen på fjærskivene inne i diffen. OBX setter dem inn i rekkefølgen: )))(((, som gir liten (ingen) forspenning mellom de to halvene. Ved å sette dem inn i rekkefølgen )()()( vil de bygge mer, og dermed skape større press mellom delene i huset. Dette er det som skal til for å unngå at delene ligger og "slenger" og lager mye bråk der inne.

Må på rulla med den en gang til ja. Må jo fintune litt til, og se om det var vits i å bytte ;)

Måtte ta å prøvemontere det... For å få det på plass måtte jeg fjerne venstre torque mount, men det spiller vel ikke store rollen. Er jo ikke noe hold i det uansett, så det var borte på noen få minutter. På runner nummer 2 er det sveiset inn en mutter for EGT sensor, og denne kolliderer med pinneskruen der. Så jeg tror kanskje jeg skal ta å fjerne denne og sveise igjen, slik at det blir tettest mulig. Røret fra collector og bak passer som jeg mistenkte ikke så veldig bra, og har to hulls flens, mens det originalt er 3 hull der. Så her må jeg til å forlenge det litt, og sveise på ny flens. Katalysator blir da tatt bort i samme slengen. Skulle det bli et problem på EU kontroll, får jeg ta å låne meg original manifold. Slik ser det ihvertfall ut med bare hoveddelen montert:

Ja, da var endelig grenrøret fra Bisimoto Engineering fremme! Og det har tatt turen over havet uten å få noen skrammer heldigvis :) Synes selv det er et aldri så lite kunstverk, og er glad sjansen bød seg for at jeg fikk kjøpe det. Ellers så er her et bilde av OBX LSDen.

Vil helst ikke svare på slike off-topic spørsmål som dette her i tråden... Henvend deg på http://www.club-honda.org så burde du finne ut det du trenger...

*** MOD-EDIT: Det ligger bilder i aller siste innlegget. *** Noe jeg fant på et forum jeg ofte besøker, og tenkte det var noe som må deles. Vil med dette oppfordre til at flere tar hensyn og er forsiktige i trafikken! Må igjen advare om at det er sterke bilder, som sannsynligvis vil gi deg litt å prosessere. Er ikke for å være ekkel dette, men kan være en oppvekker for noen og enhver...! http://www.cincinnatistreetracing.com/streetracing/index.php?showtopic=54469&hl= PS: Har lagt ut på Club-Honda forumet tidligere, og med responsen det fikk der bestemte jeg meg for å legge det ut her også. Dette er alvorlige saker, og jeg håper det kan få folk til å tenke seg om en gang eller to før en tråkker gassen i bunn.

For de som er interesserte kan jeg røpe at jeg har kjøpt inn en OBX limited slip differensial. De som har kjennskap til merket OBX kan bli litt skeptiske, men LSDene deres har visst seg å fungere bra. Det er en kopi av Quaife, og til 1/3 av prisen var det for meg denne eller ingenting. Jeg skal åpne diffen når jeg får den, passe på at alt er rent og korrekt montert før den går inn i girkassa mi. Den er nemlig laget av små kinagutter (virker ihvertfall slik), og har ofte diverse småfeil som må ordnes. Jeg føler dog at jeg er kvalifisert til å takle dette, og synes dermed det virker fornuftig. I mine øyne skal det forhåpentligvis bli rent kosearbeid ;)

Strips fungerer utmerket til å enkelt feste fangeren ;) Og det ser ikke jalla ut :D

Dette var drømmebilen min en god stund endel år tilbake. Har fortsatt en die-cast modell av den på gamlerommet mitt :D Synes selv den har meget fine linjer, og den når høyt opp om jeg skal sette opp mine favoritter. Men den kan neppe være noe særlig på norske veier... Å slå nedpå med denne blir noe annet enn å gjøre det med en bil til under 1/20 av prisen, og at den er brei som en lastebil hjelper heller ikke. Men absolutt en bil i "Supercar" klassen.

Trenger kun en skrustikke for å få i de nye :) Veldig flott oppgradering dette! :)

Ikke med det jeg har fått med meg. Det er laget i mild steel, og jet coatet både ut- og innvendig. Delen som går i sammen med resten av anlegget har en flex pipe, som burde forhindre at det sprekker. Men en vet jo aldri hva som kan skje.

Om jeg ikke husker feil, var det på grunn av at den ene pcen manglet com port?

Nye bærearmer er nå bestilte, og så kan jeg jo legge ut et bilde av grenrøret som nå endelig er i bevegelse over dammen. Valgte sjøfrakt for å holde fraktkostnaden nede, så det tar litt tid før jeg har det her. Grenrøret er forøvrig brukt, men det bør ikke ha mye å si.

At det går an...

Kan love deg, var ikke din post jeg refererte til. Øyvind deler, som en av få, min smak for Honda. Tror ikke akkurat min bil heller hører hjemme her, til det er den ikke gjennomført nok, men takk uansett :)

Utrolig mye pent å se på her. Endelig en bildetråd med Hondaer på bilforumet jeg også kan gidde å se på. Synes det har kommet med endel som egentlig ikke hører hjemme her etterhvert, men det kan jeg se imellom fingrene med ;)

Offisielt er de jo 95 modeller selv om de ble solgt i 96 ;) BLir mer som en 95 1/2 modell :spin

Takker for alle kommentarer :) Bilen er nå i vinterdvale allerede. Står dessverre med noen bendede komponenter i forstillingen og en ødelagt felg. Bilen seilte nemlig ut i en sving, der det føltes som det kan ha ligget olje eller noe. Rett før svingen var "over", skled bilen rett ut i fortauet på siden, og opp på dette. Skadene ble heldigvis begrensede, så ser ikke på dette som et uoverkommelig problem. Vil bli fikset før neste sesong kommer :) Så forøvrig at linken til andre videoen oppe her var blitt feil, slik at det bare ble video nummer 1 som kom opp på begge. Fikset den nå, for de som ville se/høre bittelitt mer. Har også handlet meg et nytt grenrør, som står litt bedre i stil med resten av oppsettet. Bør være her i løpet av Desember/Januar... Venter med å legge ut bilder til det ankommer. Kan røpe at det er laget av Bisimoto, som trolig allikevel ikke avslører noe særlig for de aller fleste.

Spørsmålet blir da om du hadde turbo eller ikke?

Nå har jo Honda flere 1600ccm motorer da... Som SEBVTEC sa, har B16B 185 hk originalt. Vil jo påstå det er ganske imponerende effekt sett utifra størrelsen på motor. Sammen med en herlig girkasse og et relativt lett karosseri utgjør det jo en ganske fin banebil. Denne motoren sitter forøvrig i EK Civic Type R...