GMV

Mener å ha hørt at det er større turbo i 210/225Hk 2,0 Turbo. Tror det er TD04HL15G som sitter i de, samme som 850 T5. I 180Hk er det 13G turbo.

Spørs om jeg blir ferdig da....

Det går ikke, da tar fjæra i på innsiden, går kun med fjærer som har mindre diameter.

Koble på ett manometer for å måle trykket under belastning. Du burde nok skiftet tennings chip'en også.

Motoren er bygget for å bremse minimum 600Hk på hjulene. Toppen er portet for å motsvare en std M5 topp, og har mye vassere kammer enn std. B6304F. Det er også lange Verdi råder + JE stempel i den, så den skal nok gå "greit". Min motor blir bygget for å klare rundt 700Hk, men vet ikke om jeg skal ha en så stor turbo pga. den mindre kjørbarheten en stor turbo medfører seg.... Jeg vil ha en god allround motor som oppfører seg noenlunde pent ved vanlig kjøring etter vei.

Skal du gjøre det enkelt, anbefaler jeg en FT/FK 89mod eller nyere. Går du for mye effekt, og masse arbeid, turbokonverter en B234F motor... Søk på forumet, så vil du finne mye om FT/FK i 240...

Går jo å sette inn B230FK på 135Hk i 360'n da....

Jeg vet ikke trykket orginalt, men sprek var den garantert ikke når jeg kjøpte den. Den kompanserer jo til en viss grad for økt luftmengde inn i motoren, om blandinga, eller trykket skulle bli for høyt, ville nok motorlampa lyst ganske umiddelbart etter pådrag. Men jeg ville ikke anbefalt mer trykk enn 0,7 uten chip i allefall.

B23E sprutet rekker ikke lengre enn til ca 170Hk...

Det er ingenting som heter taxi kuler, men derimot taxiplater, den plata som kula sitter i, den forandrer camberen ca 0,5 grader. Du får kjøpt det hos SAM bilmode, og muligens hos Volvo siden det er en orginaldel. NB! du får kun kjøpt de som sett med en plate, og en kule beregnet for biler uten servo... Koster rundt 6-700kr pr stk.

Volvokvaløya: Jeg har ingen planer om å bytte turbo enda, planen var å kjøre med den jeg har en sesong, for å da bytte turbo, grenrør, og wastegate til noe grommere, tenkte da på Turbonetics sin GT-K serie med kulelager. moe racing: http://www.g.e.t.biz Art. nr: 100 033 250,- pr stk.

Er riktig det at den klarer det, men det er viktig å ikke skryte på seg HK før bygget er ferdig.

G.E.T motorsport i sverige.

Vet faktisk ikke, men blir vel rundt 600Hk ett sted. Står jo en rimelig stor turbo på den da, en en T-serie T72 med Q-trim.

Mr.ccm: Det er ikke noe problem. Ruster ikke på innsiden, der er det jo mye eksos som går igjennom = litt sotlag. Har ingenting negativt å si om bruk av svartstål til grenrør. Har heller ikke opplevd at de "flasser" (glødeskall). Neste gang det skal skiftes turbo blir det nok ett nytt i rusfritt. esbandos: Hehe. Har desverre ikke tid til det, skulle ønske jeg hadde stått på litt mere til meg selv også. Gått litt lei i det siste ettersom jeg mangler en god del deler til motoren, samt at jeg har kjøpt meg hus som den store pengesluken det medfører seg. Kompen ligger på 8,4:1, noe som jeg synes er perfekt. 242 1,9l: Takker for det, skal prøve å få gjort litt på nyåret nå.

Bare gi meg beskjed når vi nærmer oss den 15, så får du kjøpe det om det ikke er solgt til den tid...

654 tror jeg, og den rekker til ca340Nm med std lamell og 440Nm med sinter. Jeg har kjørt med borti 600Nm med samme clutchen, men da varte den ikke lengre enn en sesong. Gå inn på: http://www.sachs-race-engineering.de så finner du alt av hi-perf. clutcher til Volvo, og andre modeller, samt race clutcher.

Skal du ha gromlyd må du kjøpe det med en potte, ikke to....

Selger mitt 40mm senkesett med TUV papirer, det er kun prøvemontert. Nypris 1800,- Selges for 1000,- +evt. frakt TLF: 45218269 eller PM

Du kan sikkert få kjøpt nye ubearbeidede hos volvo, også linjeborre de imot toppen. Om du ikke gjør det er det 99% sjanse for at du havarerer toppen.

Lik null, du må ha de orginale.

Ja det stemmer, men jeg skal ikke sladdre.:blah:

240 har ei pumpe i tanken, og ei under bilen, du må ha begge, ellers sliter det unødig på hovedpuma, og den klarer heller ikke å levere riktig mengde.

Ja det finnes to forskjellige typer. Begge er slappe, og egner seg lite til trimming, og vassere kam. Jeg anbefaler Bugpack fjærer ifra dalhems, mener de hadde varenummeret #4047-002 eller noe slikt. Skal kunne varve oppimot 9000 med de og en vass kam. De er billige 37pr stk. og klarer mye.

Ja