Zefiro

jeg tror at uten trykk så bare "myker du opp" salt driten som ligger under der ...sprer den utover ... minimalt som renner vekk ..

hva er vitsen med å bytte ut org ic med en i tilsvarende størrelse men i alu? kjøp heller et "kit" på ebay eller tilsvarende ..å få en større ic montert i fronten foran radiator hvis du er ute etter mere HK :)

heggen bil og karosseri har kampanje på forstillings sett til 2250 kr . med 2års garanti på delene:) løp å kjøp ! dem har annonse på finn.no

Tetrafluoroethane, when compressed as inside gas duster cans, is a clear liquid which boils when exposed to room temperature står vel ganske klart her. er en flytende væske når den er under trykk. Under pressure, 1,1,1,2-tetrafluoroethane is compressed into a liquid, which upon vaporization absorbs a significant amount of thermal energy. As a result, it will greatly lower the temperature of any object it contacts as it evaporates. This can result in frostbite when it contacts skin.

til info finnes det ikke gass på et ac anlegg . men kjølemedium ..

hvis du søker i passat forumet så finner du lassevis med tråder på biler med samme problem ... n75-ladetrykksventil. luftmengemåler .dårlige vakumslanger. tett egr ventil etc .. kjør diagnose ...

hm ..vanskelig nøtt å knekke. hva med en fiat 500? de vekker jo oppsikt:P eller hva med en skamsenka amazon ..med revehale i antenna og laksetrapp i bakruta?

du får ta en titt på ebay ..utrolig mye rart som selges der. evt heggen bil og karosseri som annonserer på finn.no .. dem hugger vw .

155 profil på en passat vil jo se helt narete ut da .. jeg sier som han over her. spar penger å kjøp deg skikkelig felger som faktisk ser bra ut på bilen:)

høres mere ut som at komfortenheten din driver å fusker .. den er jo plassert på gulvet foran ..en helt idiotisk plass med tanke på fuktighet som kan trenge inn . det du beskriver er helt typsik for passat når denne enheten har blitt våt. få tak i noen med diagnose utstyr så kan man jo se om man finner noe der da. evt ta ut framstolene og løft opp gulvtrekket ..da kan du jo fysisk sjekke enheten som styrer alt det du beskriver. når det gjelder lysa veit jeg ikke. dårlige ledninger kanskje/jord. er det krise kan du legge opp en ny krets med rele og alt aka det man har til ekstralys og kun bruke det orginale som styrestrøm å se om det hjelper ..

hvorfor ha en lang lang tråd om akkurat dette med xenonlys? de som vil får ettermontere og de som ikke vil pga det er ulovolig uten spylere og automatisk høydeustering kan holde kjeft!

du har vel slik vnt turbo ..med variable skovler som skal vri seg ved gasspådrag. disse er et problem på vw at tdien kokser igjen og de slutter å vri seg. som igjen gir lavere ladetrykk :) et tips er å skru av egr ventilen å ta en titt inni innsuget ..sikkert svart å fint inni der ..

225/45-17 er en fin dimmensjon :) jeg har selv 225 på min og de er akk passe breie:)

en endeleddsavdrager er tingen her. bolten du snakker om er som regel konisk ... så den trenger vold for å løsne:P

nye bolter bestillt i dag av typen med serienummer. ikke den typen hvor alle er like fra biltema:)

den typen jeg har sett vw bruker da dem kjem fra møller er det av typen 12kant torx .. så det er utelukket å bruke. skal høre litt rundt med lokale butikker når jeg får tid.

Første mandag etter påske la jeg om til sommerdekk .. med et stort smil om munnen .. splitter nye 18" sku på passaten .. men på lørdag oppdaget jeg at ene senterkoppen på v.bakhjul satt skakt. på baksiden viste det seg at det manglet 2 bolter ! hm ... merkelig. så nå er dekkene tatt av å lagret på et trygt hemmelig sted inntil videre. Jeg hadde 2 låsebolter pr.felg på bilen av merket biltema. Men biltema selger ikke ulike låsekombinasjoner. alle er like... hva er vitsen med å selge falsk trygghet? Så hva anbefaler folket? jeg skal fortsette å ha 2 låsebolter på hver felg . men da i ulik låsekombinasjon .... forslag? onfiredevi

hvis du har god råd kan du stikke på SPAR eller tilsvarende å kjøpe krystall soda på små flasker til shitmye pr enhet:P hehe. skody har vel mere teknisk peil på strømtettheten enn meg!

men hvordan monteres disse "grillen" tåkelampene blir levert med?settes de inn der de org grillene sitter eller oppatpå de orginale?

kjøp krystall soda på byggmakker. ca 350 kr for 25 kg sekk :) har et nyoppsatt elektrolysebad i låven nå , testet og alt. men må få fiksa ei skikkelig strømforsyning som faktisk tåler belastningen . brukte hele sekken på ca 250 liter vann .gir ca 10% blandingsforhold. skody og jeg er litt spente på dette nå . men den fuckings laderen vart dritvarm så inntil videre til vi får skikkelig strømforsyning på plass så står karet til ingen nytte. gammelt badekar er kjekt å ha:P

husker ikke.kan sjekke i haynes boka å sjå ..over helga.

VAG følger ikke kalender år når det gjelder årsmodell skifte desverre. året etter modellen kommer gjerne høsten året før. bilbutikken er veldig klar på dette når du skal kjøpe bil at du får feks en 2010 modell i 2009. men den dagen du skal kvitte deg med bilen sier dem at det er reg.år som gjelder og angir årsmodell og prisnivå. og tydeligvis det samme når det gjelder den rustgarantien .. nisse folk ass!

jeg personlig gadd ikke å koste på dyre reperasjoner på min tidl coupe. så den ble bytta inn til fordel for et vag produkt:P

fikk en PM i dag fra en kar som har sett denne tråden .. som svar til alle kan jeg si at jeg solgte den bilen i september i fjor. så hva årsaken var til olje forbruket er for meg usikkert. jeg veit bare at jeg fyllte på litt ekstra da jeg leverte den inn til forhandler:P

Evelen : jeg trokke du ville ha glødeplugger i en bensin bil . *poff* :P hehe men til trådstarter: jeg hadde også tungstartet bil. du kan evt skru ut glødepluggene å måle de. men det enkleste er å nappe av kontakta til temp føler på vannet oppmed motoren .. da slår glødinga seg inn momentat uavhengig av temp ute. . da vet du om de funker.