Zefiro

på min 3b har jeg 18" med 225/40 profil. veldig behagelig på std høyde syns nå jeg. men dog kun på fin asfalt vei. litt humper så kjenner du "støtene" bedre med såpass lite gummi.

er ikke nødvendigvis alarm selv om man har dioden i døra. MEN ..du kan sjekke om du har ved å sitte i bilen . låse igjen sentrallåsen med knappene på nøkkelen ...så sette nøkkelen i tenninga .vri rundt.da skal alarmen gå .. er slik jalla tut-tut-tut tone som kommer fra venstre sia av bagasjen ... alternativet du har ved å velge andre lyder er ikke så mangt akkurat. fra tut-tut-tut til tuuuuut (lang tone) . . jeg syns dette er skikkelig jalla. kunne tenkt meg å bytta ut tuta med en sirene elns ..evt flytte den til motorrommet så det faktisk kan høres utenifra :)

Alternativt er at du tar av caliperne. demonterer de helt.fjerner gummi belg etc på de .. finner ei 10liters bøtte . fyller på vann .. stikker på SPAR og kjøper deg en flaske krystall soda ... resten står her: http://www.bilforumet.no/bilpleie/250455-man-kjope-elektrolytt-pulver.html søk på youtube/google så finner du masse info. kan garanterte at bremsene dine blir rustfrie:)

skaff deg ei haynes bok. det får du på biltema .utrolig hjelp for meg hvertfall. stikk på ebay å kjøpt "speial verktøyet" som kreves .."jern for å låse kammen, samt bolt sak til å låse diesel pumpe. samt en slik drev dings for å låse veiva i riktig posisjon ..

IDparts.com eller http://shopping.boraparts.com/ kan kanskje ha noe??

altfor lang tid. begynte på skjærtordag brukte hele dagen pga jeg fikk ikke til timinga på veiva på de 20 første forsøkene. samt at diesl pumpa sto 180grader feil tiltross for et riktig hakk (trodd jeg). så fikk en kompis som jobber på møller til å hjelpe meg. Men ..du må av med lampene,støtfanger, og løste de 8 boltene som holder frontbjelken på plass. sett i gjengestagg å dra hele fronten utover ca 10cm ..så du får arbeidsrom. da er resten lett. veivhjul .plastdeksler etc. Men har du ei hanyes bok klarer du jobben fint på 1 dag:P Men det er omtrent 100 skruer som holder fanger/innerskjermer på plass så merk disse når du tar dem av. det gjorde ikke jeg så litt plunder med å finne tilbake til boltene igjen:P

r12 og r22 ble vel tatt ut av produksjon pga den er både helseskadelig og miljø skadelig . ?? jeg har igjen en skvett r12 . men har ingen steder å bruke den:P

er kun den hovedforinga jeg tenkte. men hva med feks fjærbeins gummi toppene? hvis dem er slitte vil jo støtdemperen "vandre" og forandre vinkelen på hele beinet???

slitte foringer i bakstillinga tenker jeg. disse finnes å få kjøpt blandt annet på bildeler.no

når man velger å bruke en vaskeautomat ber man om ripete bil da . .jeg selv foretrekker selvvaske anlegg ... minus den skum børsten da som 1000vis av folk før meg har brukt..

fant noen "penere" tåkelamper på ebay nå .. http://cgi.ebay.co.uk/VW-Passat-B5-3B-96-00-Fog-Light-And-Front-Bumper-Insert-/180514428141?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a077f94ed da er 1 sett bestillt til meg. blir stas å få på skikkelige spredere på passelaten ja:)

du kan ikke følge "orginalt" trykk da disse bilene ble levert med 195/65-15"!!! jeg har 225/40-18 på min 3b .. og trykket er 40pund mener jeg.

inni dør-lås sluttstykket sitter det mikro brytere ...disse er ofte feil kilder på sentrallås problmene ..da comfort enheten registrerer om døren er åpen eller lukket .. og disse bryterne er ikke montert "vanntett" .. og dem finnes heller ikke i løsvekt såvidt meg bekjent .så da må man skifte hele låsekassen/sluttstykket som er dyrt!

kosta meg ca 1500 i deler å skifte på min 1.9 tdi .. men gjorde jobben selv. helt kurrant ..

mye arbe a gitt. selg bilen å kjøp det en 150hk tdi!!

du trenger da ikke å ta strømmen for å nappe av kontakta på luftmengemåleren ..det er bare tull.. ta en diagnose du .. kan jo ha skadet LMM på en måte ... derfor det plutselig ble slik .

er vel ikke noe spesielt billige i drift vil je tru :)

jess. min AHU har turboen/innsug på høyre side av bilen ..

hm .. jeg har samme motor uten problemer ...slitte motorfester evt da .. sa vil jo motoren "gynge" mere ... kanskje ved visse turtall ..

joda. det er riktig det at det ene plastrøret går bak motoren .men hvis man kjøper et kit fra 1.8T så passer jo det oxo på tdi ... sett forfra så er turboen på høyre side av motoren ..med rør som går til ic under radiator og inn til ic i venstre framskjerm. og opp igjen på samme sted både i tdi og bensin. med unntat av det plastrøret du henviser til.

innsuget på tdi er på høyre siden av motoren .. ikke bak som noen antyder her.

tannstanga som begynner å bli sliten tenker jeg..

pioneer 4200SD ... marianne89 har en slik. hør gjerne med henne om erfaringer )

jeg har ikke funnet noe kit til tdi .men 1.8t opplegget er jo likt. ei venninne av meg har vanlig 1.8 uten turbo og hun har alt klart for turbo montering. dvs rør under fronten fra turbo til IC etc ... så slik jeg mener det er plasseringen av turbo komponenter likt på bensin versa diesel ..

hehe.. men til trådstarter. dra på et verksted å få sjekket systemet ditt .. koster litt men verdt det når sommeren kommer:)