turbo242

blei det bra???

209hk.. var en herfra som hadde hatt bilen sin på rulle og fått ut 170hk på hjula på en b230AT med standart forgasser... hos NAF. veit forøvrig ikke hvilken NAF det var..

ahh nydelig.. koser meg virkelig om dagen jeg da det er så utrolig mange volvo prosjekt på gang... helt knall.. keep it up

ohh hæpp..min feil.. kremt host..

Nå må du ikke banne i kirka her.. Volvo GREVEN poffs her på forumet har jo faktisk vunnet breisladd konk med (langførr)

harn starta enda???? :D

man samler ikke opp en god kundekrets hvertfall... de intercoolerne kjøler greit nok de men jeg hadde spurt noen som wetterhus eller krb mf om intercooler..

jah disse fæle golf Hælvettet:):iconsm :puke: Fått skifta turbo enda el? hadde håpet å fått den avgårde til bremsing i løpet av to uker.. har montert sammen veiv og råder i dag pluss at jeg fikk sendt noen deler til keramikk blåsing:D skulle visst bli mye bedre finish med keramikk kontra glass.. penga får hvertfall bein å gå på når en bygger, men ser et lys i enden av tunellen nå. kommer bilder av montering i mårra.

Prisen er det ikke no å si på.. ville helst si det va billig for en såpass strøken en.. drit fin..

toppen som sitter på er kun en dummy da jeg skulle måle litt. toppen som skal på er en 405 som er portet rimelig greit og satt inn 40 mm eksos ventiler.. er 35 orginalt. toppen skal nok holde for rimelig greie effekt uttak på rimelige ladetrykk

160 398 og 530 er like når det gjelder porting og flow. 531 og 405 er det gromme. 405 sitter på B23E fra 1980-83 og på b23ET fra 760. 531 sitter på B230ET fra eldre 740 turbo og på nyere motorer som B230FX B230FB han som bygger motorer her omkring sier det er umulig å porte en vanlig 398 - 530 topp til å bli like bra som 405 531 er i utgangspunktet:D

fant ingen men var faktisk mye fint der... garrett er jo knall.

noen som har erfaringer med denne olja.. er helsyntetisk og skal brukes på volvo b23motor

fra 5000.- til 15000.- spørs på trim og om åssen stage den er om det er stage 1 - 2 - 3 osv..

Kreften??? rusta?? den blir tatt når den skal pusses opp til sommeren.. pri 1 er motor og gir

var så jævlig dårlig respons på tråden i prosjekt forum så jeg la ut alle bildene her.. :D takk foressten:S

kom med bilder:D

spørs om det ikke er like greit å kjøpe kvalitet som garrett, turbonetics, kkk mf med engang.. veit ikke noe om akkurat denne typen men har hørt mye rart om disse (ebay turboene) :D

detta blir jo fett detta da:D men leste at butcher gledet seg til det kom røyk fra ENE hjulbua?!?!?!! sånt kan vi vel ikke ha noe av???

om røyken er hvit er det vann i forbrennings kammeret som er problemet. høyst sannsynlig deffekt toppakning men kan også være mer omfattende som sprekt topp eller blokk..

galvanisert karrosseri i 1988?? er det ikke?

om du er i tvil om det er B23 eller B21 kan du se etter om det er frost propper på beggesider av blokka.. er det på begge sider er det b23ver det kun på en side er det en b21:D kjempe flott bil.. den fortjener en bra turbomotor den der

takk for svar folkens:D

drit feite felger på vogna di:D hehe ikke ofte å se 200 med imola.. jævlig fin bil også. stå på.