turbo242

åssen ar på eksos delen?? og hva slags trim er den??

send bilde til monsen111@hotmail.com

har du bilde av t3/t4'en??

bump

Om du har dårlige motor fester kan dette sjekkes ved at du tar opp pansret drar på brekket og får en kammerat til å slure bilen fremover og bakover med kløsjen da vil du se om motoren beveger seg unormalt mye og kansje også lokalisere ulydene.

jeg svarer litt jeg:D B21ET klarer 250-300hk orginalt. M-råder. orginalt heter turboen Garrett t0313 og funker til ca 250hk. B21ET ble levert med 160 topp.

du sier at ting virkelig begynner å skje omtrent når du får fullt ladetrykk på vogna di.. ved ca 3000 o\min.. mulig det skjer no med bensin trykket underpådrag? om dette ikke er sjekket.. mulig det er tennings relatert oxo.

forbruk ca 1,5 - 3 liter tenker jeg..

kan være at hall giveren er deffekt i den nye fordeleren?? har du sjekket at du har gnist og at fordeleren står rett?

send meg bilder på mail:D

260 kassa tåler en trøkk den:D det du trenger er jo å lage spakstell mellomaksling også trenger du ei adapterplate mellom girkassa og motorn. denne får du kjøpt her: http://www.klracing.se/?subpage=kategori&kategori=30

tregt innslag på starteren vil jeg tro..

håhåhåh kugelfischer er jo helt konge vett:D lukter gammel rallycross langvei her:D

forskjellen er hvor mye motstand spolen inne i dysa har. det har med å gjøre hvor kjapp den er til å åpne osv. skal du drive dysene med et nyere datasprut ar det av mindre betydning om det ikke er noe spes for wankelmotoren da:D

det er ikke no stress det. må bare ha en balanse aksel med drev til fordeleren så er det bare å ta ut proppen og dytte nedi en fordeler.. og plugge hullet bak på toppen da seff:D

faen så feit denna da:D Rbrems fra s60r er no jeg kunne tenkt meg.. hva gjør du med bremse krets oplegget?? er det ikke bare en nippel på r calipern?

volvo stikkakslinger er ikke det svakeste for å si det sånn:D

ta en bedre bilde av felgene.. så kan jeg gi deg et bud på de.. trenger vinterfelger ellrs kan du jo sende meg ca pris på pm kansje jeg har no du har lyst på

foringer ect får mye juling med sveisa sperre.. bilen vil også prøve å bryte seg ut i sladd om man svinger skarpt ettersom innerhjulet vil gå raskere enn ytterhjulet.. (ha kortere vei er kansje mer rett) men er en genial og billig måte å få en slapp bil til å se spektakulær ut:D kjørte endel bilcross før og hadde en 245 med B23 portet 398 topp og doble solex 45.. tipper det var ca 140 hk i den.. noen mørke kvelder snek jeg meg en liten tur ut med den og hadde oppvisning for div fjortisser.. det blei viska om 300hk og rallycross opsett lenge etterpå:D

http://www.nukeperformance.com/

så får jeg blåse liv her igjen da:D gi oss update nååååh.. :D

Orginal røret fløder faktisk rimelig greit det også.. ser ikke så spektakulært ut men:D det går ikke værre enn det er uansett...

biltema har pumper som funker:D ellers har du jo facet ol men da blir det dyrere.

nei det er selve K-jeten. styretrykks ventilen har ei lik kontakt på seg som kaldstart dysa, og sitter litt kronglete til omtrent der du finner bensin pumpa på A motorn.

neinei... rotoren skal være rett over den lille streken på fordeleren når motor står i ØD skjønner?