turbo242

det er orginal smidd mahle turbo stempler..1od

råden kommer jo fortsatt midt på veivtappen der smørehullet er.. så det er ikke no problem.. Og ja det er eagle som oprinnelig er til en eller annen vriåtter... skulle visst funke bra sa jahrmann. bruker jo sånne i rallybilen sin han og det er jo ikke rådene som går i stykker der i gården... Og de får MYE juling hvertfall.

ikke no problem kamerat:D

KVINNFOLK Asså:D Ikke vondt ment....

kunne kansje tatt med dette bildet i første posten:D

Til volvoskruen... Om du hadde lest litt mer enn post 1 hadde du skjønt hva vi snakket om her. så kunne du spart deg for tordentalen.. bare en tanke.

takk for svar sundin var det jeg mente.. :D

okay.. normalt passer råden akkurat i sporet på veivtappen så sideveis bevegelse ikke skjer.. Jeg har råder som er tynnere i bunn enn orginale råder og har laget sentrenings ringer på hverside av stempel bolten for å få vekk sideveis bevegelse... kansje det ble litt bedre forklart nå????

jøss er det ikke katt på disse???

hva blir egentlig forskjellen ved å styre opp råden i stempelet istedet for på veiva.. Har hørt rykter om at den blir bråkete ved kald motor hvis råden blir styrt i stempelet.. Ble litt klønete forklart detta her men håper noen skjønner hva jeg lurer på...

har du noen formening om hvordan de er dyset?? topp, kam ect??

Back to TOPIC : var det ikke 260 serien som kom med getrag 262 som manuell kasse???

bolt typ 12:9 og locktite. Eneste som duger.

om motoren er god og varm og du har bra olje på den skal den tåle å bli dratt til turtalls sperra.... Ellers tåler den jo ikke en dritt...

hallo... det var en T5 kam og IKKE T5 RACE....... T5 er nesten lik som A kammen...

VS fører eagle:D

du må også ha matepumpe i tanken.. monteres på orginale armaturet

hohohoh voksen turbo hvertfall:D:D ,men du tror ikke det blir vel mye ketsjup:D med super kvass kamm og den jævligste turbon da??? får nesten litt sånn dragracing feelig.. selv med 2.5l og rimelig god komp skal det jaggu litt til å dra rundt den turbon der..

mim juventus er gull det.. begynner å bli vonde å få tak i også...

mmh ved nermere ettersyn er nok ikke k-kammen no spes ved de turtallene der.. en SAM T5 race kam er nok midt i blinken... poffs mf kjører slik.

ikke at jeg har mye peil på bmw... har faktisk ikke peil i det heletatt. men sitter det ikke tomgangsmotor på disse???

weismann er jo drit gromt...

ultra grymt:D:D

eller en helt vanlig K-kam:D ellers er jeg enig med Turboed1

orginale fk råder tåler greit 350hk hvertfall. det de ikke tåler er høye ladetrykk på lave turtall da bøyer de seg.. eagle råder med smidde mahle eller no i den duren er et godt alternativ til SPM. hører folk som knuser stempel boltene hans, med stort motorhavari som resultat.