turbo242

bruk B20 du. Drit i alle negativene her inne. B20 er en knallgod motor, noe gammel og utgått ja , men utrolig villig og artig om de trimmes rett. Og tilnærmet umulig å ødelegge. Du har ikke vurdert en turbo konvertering da? ettersom effekt lista ble lagt på 150hk.. får jo litt mer moment ect med turbo:D. Har noen deler som ligger slengt om du er intr pm meg.

er vel samme kompresjon i motorene som ble brukt av forsvaret vel. blokka er jo ei helt vanlig a blokk med m råder og rette stempler.

gromt.. :D har du noen håp når det gjelder effekt el???

BTW autronic smc sm2 og sm4 prog laster du ned her : http://www.autronic.com/page_files/software.htm

finner endel om disse på wetterhusracing.no og krbtrading.no. sm4 har kjenner igjen flere trigger funksjoner som sitter orginalt på mange biler. EVO IMPREZA ect.. jeg kjøpte meg sm4 for ca ett år siden og er kjempefornøyd med denne. sm2 er jo et noe eldre system men er enda veldig bra. Vil tro at et nytt sm4 i dag koster rundt 16-18k med ledningsmatte og et brukt sm2 ville ikke jeg gitt mer enn 6-7 k for....

er bare å rettstille b21-23 motorene. må bare bytte bunnpanne og oljepumpe til B20. ellers blir det krøll med at oljepumpa vil suge luft ved kjøring. B21ET har mekanisk K-JETRONIC innsprut der alle dysene spruter samtidig heletiden:D B21AT derimot har trykkforsterket solex cd175.

stempler er dyrt uansett.. få tak i 405 topp og planslip den litt (2.25mm). så setter du inn en litt skarp kam feks en kg 5 eller kg 6 . og justerer tenninga til ca 32-36 grader ved 3000 o\min uten vacuum (kjør uten vacuum etterpå) standard bilcross trim. Funker knall...

ring alf engh eller skinne gutta. de har peiling på EFI TECH sprut. er det et gammelt euro 4 sprut eller no??

skulle ikke være no i veien for det vel???er jo bare et register..

AHA deg veit jeg åkken er vettu:D gromt med 242 da men kjipt med AT vettu. Hadde ikke du ET sprut liggende da? har en HELT komplett 88mod 230ET tilsalgs om du er intr i den.

syntes du var flink med svisen til at det var første gangen jeg.Men hvem er du egentlig? er hadlenning sjøl og trudde jeg hadde kontroll på samtlige 242 prosjekt her omkring,men nei. Er foressten jeg som har gamle 242en til berntsen så veit du sikkert hvem jeg er. Topp til b21at er vel ikke no prob. bare å ta en topp det fra et eller annet. om det kniper har jeg sikkert no rask liggende:D

Hehe motoren min er ikke ratet til så veldig mye hk den heller:) men rundt 350 skal den klare så trur jeg går for en sånn fra pedersens. lomme boka vil nok ikke 7-8k for øyeblikket og motoren er straks ferdig fra maskinering.. tusen takk for svar.

kjøp mahle fra parner da vel 950.- pr stk.

vektene er jo en smal sak det da.. bare en liten napp og muligens en liten sveis:D

og en komplett sånn koster det hvite i øya el?? hehe ser pedersens racing selger sachs 215mm til vettu pris..

stort sett alle b230A motorene jeg har vært borti har hvertfall hall... 230e har vel også mens b23e har induktiv sensor.. om jeg ikke husker leif:D

ingen?? kjører uten??:D

noen som har erfaringer med trykkplatene til sachs som er av såkalt motorsport type har merking 999 ettersom jeg har skjønt. Lurer på om disse fikser 350+ hk eller om jeg må opp ett hakk og kjøpe tilton 2-3 plate clutsj. Og eventuelt om noen har noe av det grove slaget tilsalgs som passer b23svinghjul send meg pm.

den er sterkest nederst i registeret. syntes den dauer litt etter 4000 o/min

er på utkikk etter en b23et bunndel eller annnen komplett 23-230 bunndel med smidd innmat. ring meg på 92433553

Blir det bramsing snart ell sitter jo her å gleder meg til å se tallene på den motoren din... sikle sikle.. :D

er nok ei 262CR kasse cr (close ratio) da M51 ble brukt i grA og hadde helt kløsjhus men, kassa tåler en støyt den sitter bla i eldre bmw M3. har samma kassa i deler selv som skal inn i 242 turbo prosjekt når motoren blir ferdig... men ikke bytt den i bilen da det blir litt overkill syntes jeg.

har brukt denso K24PR-ZU med bra resultat på en b21 ca 300hk det var sammen med vanlig fordeler tenning.. ellers veit jeg at det går veldig mye i NGK IRDIUM dyrt men knall bra.

er det sånne ssautochrome rør el??