VCE

Originale eksosanlegg er rustfrie i den mening at de er uten rust, ikke laget i rustfritt stål.

Er det bare her ute på Hedemarken at det finnes korte nok tau?

Noe rust er det, men ikke så ille som på den røde fare... :)

Meca har ihvertfall en tykk katalog på slike dempere, det de ikke kan skaffe er antageligvis ikke mulig å skaffe.

Har hørt om lastebilsjåfører som ikke setter seg inni noe som helst større kjøretøy enn en Golf etter slike sammenstøt.

http://www.jon-erik.se/240/245-229.jpg Er ikke dette en 245 T, TE eller ET eller noe da? original fra volvo eller noe sånt?

Da håper jeg at den nye serveren får auto-oppdatering av dato og klokkeslett! *grr*

Det er ofte MYE billigere å kjøpe en bil med ca 200 hk enn å kjøpe en bil med ca 100 hk og trimme denne...sett at bilene er noenlunde tilsvarende ellers...

Nederst var ikke så ille som øverst i ramma, spesiellt i de foraene med mange sticky'er...

Jeg har en 1986 745 GL som trenger sårt til større bremser etterhvert... Jeg her trolig ca 260 mm skiver, hva må jeg bytte for å få på 280mm? Jeg vet at noen av disse bilene har skivene fast i navet, men jeg har ikke hatt av felgene ennå...

Dette er standard på "alle" biler levert i USA (krav om det?), mens amerikanske biler importert til Gnore får dette fjernet...

Hverken glassfiber eller sparkel fester i støtfanger-plast. Du kan bruke plastsparkel, eller evt plastssveise.

Tenkte stv jeg - sorry.... Hvis du har diger kasse baki der liker de best at den enten sitter fast eller at den ligger inntil seteryggen.

4. Nei, det gjør "ingen" utslag på antallet HK i motoren din i det heletatt. 5. ALT må sitte fast.

En bekjent av meg fikk ikke dette godkjent hos tidligere BT på Hamar, for hvis han kom ut for en ulykke, kunne ikke redningsmannskaper få opp døra. Om dette bare er bakstrebersk fra BT sin side vet jeg ikke...

V8'eren har også 16 ventiler... :D

Jeg kjøpte meg en avregistrert 1986 Volvo 740 stv for 8000 kr for et par måneder siden. Den har en sliten B230A og en lekk AW71-girkasse. :( Det skal det ikke være når den får skilter igjen. :) Todo: * Sveise et par rusthull i gulvet. * Pynte litt på utvendig utseende. * Montere svart interiør. * Bytte motor/gir til noe grommere. * Bytte til grøvre bremser/stabstag fra en turbobil. Done: * Fjernet 103 wunderbaums * Fjernet masse klistremerker og stygg soting * Påbegynt søknad om motorbytte, snart oppe i 800 ord... :puke: Et par bilder fra salgsannonse: Skiltene som sitter på fikk jeg ingen fornuftig forklaring på, bilen har aldri hatt noe annet enn norske skilter....:wonder:

Automatisk høydejustering må man også ha. Det er nevnt tidligere i tråden.

Hva med vekt på autolat-kassene da?

Hjulløft kan man vel få til på alle biler, untatt A-klasse Mercedes - de bare velter :D

Bump, noen flere? er det altså ingen her som har V6'ern?

Som tittelen sier, hvor mye veier denne kassa? Gjerne inkl olje. Samme for B230A?

Vet noen hvor mye rekke 6 dieselen som ble brukt bl.a i Volvos 2 og 7-serie veier?

Granlunds Garage, Akershus har en del høggebiler, kun US.

Litt OT i denne tråden her, men jeg så dette bildet i linken din... Dette er den værste plasseringen av luftfilter jeg har sett til dags dato... :puke: