slitenvolvo

Tror du misforstod meg, jeg sa bare at det kun var en sensor på b230a'en (og strengt tatt er det feil, siden det også er en oljetrykksgiver), ikke at magnetventilen var temp-sensoren. Og magnetventilen er ikke til "no tomgangsgreier", den stenger tomgangskanalen for å kvele motoren når du slår av tenningen, slik at den ikke glødetenner. Og når tomgangsskruen detter ut, så er det noen som har skrudd den alt for langt ut til å begynne med.

Er nøyaktig en sensor på b230a'en din, og det er temp-sensoren til instrumentpanelet. Og som oeb sier, så er messingskruen på innsuget tomgangsskruen. Skjønner ikke hvordan denne kan dette ut da...

http://www.drugwarfacts.org/thenethe.htm Tar forbehold om at statistikkene her kan være helt på jordet, da jeg ikke har sjekket opp kildeanvisningen.

Har du justert noe på blandingsskruen? Har en tendens til å daue av på tomgang om blandingen er for fet. På kald motor er det lurt å gi littegrann choke (bare noen mm ut, slik at tomgangskammen rører skruen på gassen, uten at blandingen blir fetere) for å ha ideel tomgang. Ellers vil jeg tro at bilen din går mye greiere, straks tenning og co er skikkelig justert.

Og inntak av kaffe fører til en mild fysisk avhengighet. Whats your point? For ikke å snakke om nikotin. Ett stoff alle hashmisbrukere (og derfor, i følge din logikk, også alle heroinister) begynner med.

Absolutt. Hvis det er koblingen mellom girspaken og spaken som går inn i kassen, så vil det resultere i kjempeslark i giroverføringa. Og da blir ikke kassa god å få i gir overhodet.

Bygge pyramider :D

Jeg ser på det som ett paradoks, at staten på den ene siden skal pushe alkohol, og på den andre siden skal straffe folk for å bruke alternative rusmidler. Enten så forbyr vi alt av rusmidler, og takler den økte kriminaliteten som følger av det. Eller så legaliserer vi alt av rusmidler, og nyter en hverdag med mindre kriminalitet.

Hater, vel misliker sterkt er vel mer korrekt, forumbrukere som lager pinlige rim på bil/stil og paraderer sin mangel på fantasi foran resten av forumet gjennom signaturen sin.

Som er noe helt forskjellig fra å drikke seg fra sans å samling, og bruke dine skattepenger på rehabilitering :rolleyes:

Hvem bryr seg om skadevirkninger og avhengighet. Hvorfor skal den moralske majoriteten bestemme hva jeg lovlig skal få ruse meg på. Forbud har jo gjort underverker for alkoholen. Hvorfor skulle det fungere anerledenes for andre stoffer?

For å sitere Stalin: "Ett menneskes død er en tragedie. En million menneskers død er statistikk".

Stram clutchvaieren før du gjør noe annet. Clutchpedalen skal ha samme høyde som bremsepedalen, og den skal ikke ha mer enn ett par cm slakk, målt på pedalen.

Jeg mener selvsagt profesjonelle soldater. De som bare avtjener førstegangstjenesten i Norge, blir heldigvis ikke sendt til Afghanistan.

Nei, vi er der for at ikke USA skal se ut som om de er alene om å voldta ett land. Sivilbefolkningen hadde hatt det bedre om vi hadde holdt oss hjemme.

Det er synd at sivilie blir drept i Afghanistan. Profesjonelle soldater blir betalt for å dø.

Norge har ingen rett til å være i Afghanistan. Bare fordi ett par tusener av våre aliertes borgere er blitt drept i terroraksjoner, rettferdigjør ikke at vi går inn i ett allerede krigsherjet land og dreper flerfoldelige tusener av deres inbyggere. Når USA omsider trekker seg ut av Afghanistan, så har de ikke oppnådd fred, de har etterlatt seg ett land med folk som ikke har opplevd fredstid, og som igjen vil trekkes i ekstremistiske retninger. Hva har vi egentlig oppnådd med krigen i Afghanistan så langt? Har det blitt mindre terror i verden? Er vi blitt mer likt i den arabiske verdenen? Har vi tatt Osama bin Laden? Nei, "terrortrusselen" mot Norge (nærmeste vi kan komme terror i Norge har vel strengt tatt vært samer, og ikke muslimer som har stått bak) er nok tvert om blitt høyere, nettop som følge av våre og våres alliertes handlinger i Afghanistan.

RWD-volvo får min stemme grunnet god plass i motorrom, god deletilgang på tvers av modellene, og lite teknisk sofistike løsninger.

De er strengt tatt magnetventiler begge to, men 1 var den magnetventilen vi snakket om opprinnelig (altså den som må ha strøm for at tomgangen skal fungere) Varmstartsventilens funksjon er å lufte ut flottørhuset når tenningen er av. Bensindampen blir da luftet ut under bilen ved girkassa. Uten varmstartsventilen, ville bensindampen sige oppi forgasseren og innsuget, og gi en altfor fet blanding til å starte. Med tenningen på, lufter varmstartsventilen bensindampen inn i gasseren igjen. Varmstartsventilen kan feile på 4 måter: Den kan sette seg fast i på posisjon, som resulterer i for fet blanding ved varmstart, slik at man må gi full gass når man skal starte. Den kan sette seg fast i av posisjon, som ikke gir noen merkbar forskjell Den kan være brudd i ledningene til den, som gir samme resultat som 2. Den kan gå tett. Skjer dette så vil motoren begynne å hakke voldsomt etter en liten stund, for å så stoppe helt, til den blir startet på nytt.

Med tenningen på (og motoren av) ta av ledningen på magnetventilen og sett den på igjen. Det skal komme ett ganske godt hørbart klikk i det du slår ventilen av/på. Klikker ventilen hvis du setter på strøm fra en kjent god strømkilde (+ på batteri) så er det brudd på ledningen. Ingen vits i å feilsøke det videre, holder med å legge opp strøm rett fra + på coil. I motsatt tilfelle må du bytte ventilen.

Er det strøm på magnetventilen der da? Og du har ikke satt pakninga til gasseren feil vei og blokkert tomgangskanalen? Btw, forumet her hoster bilder for deg. Sjekk "Galleri" i menyen på toppen av siden.

Du skal ikke justere tomgang på gasseren. Bruk heller tomgangsskruen på innsuget. Du kan justere tomgangen på skruen som sitter vendt mot motoren på gasseren, men gjør du det vil du ikke få fuel-cut når du skrur av tenninga, som igjen vil resultere i "dieseling"

Husker ikke hva den kostet, men neppe noe særlig. Kjøpte den på mekonomen eller bilextra.

Med større motor hadde den gått over 1.0 på normalkjøring og 2.0 ved hardkjøring.