slitenvolvo

Skulle nå uhellet først være ute, så sier du: "Konstable, jeg er ikke så vant med å kjøre bakhjulstrekk... Og pluttselig glapp bakenden, jeg ble så redd, jeg var sikker å at jeg skulle krasje!"

Og hva vet du om at ikke noen ringte politiet og sa at de ikke fikk sove/var redd for bilen sin/etc... Tror ingen ting på at politiet patruljerer rundt på parkeringsplasser midt på natta bare for å ta deg. Nei, å børne rundt i rundkjøringa birdrar ikke til noe som helst. Setter du derimot opp en slalomløpe og prøver å bremse deg gjennom den, så øker du kjøreferdighetene dine.

Ikke for dem som måtte sove i nærheten. Og motorlyd har en tendens til å spre seg ganske langt. Så det er godt mulig at noen faktisk ringte og klagde på deg. Tvilsomt. Dessuten hvis vi skal begynne med flisespikkeri, så sliter du også på privat eiendom (asfalten). Det er jo en mager garanti for de som måtte ha bilene sine stående der... Vil du virkelig legge igjen kontaktinformasjon om du kjører på bilen? Har man tid til å ha bilen på verksted? Vil man få full uttelling fra forsikringsselskapet? Har bilen affeksjonsverdi? Dessuten, om du flyr inn i en bil på parkeringsplassen, kan du være rimelig sikker på at det blir du, og ikke forsikringsselskapet som skal betale det. (Og det kan jo ta sin tid). Sist, men ikke minst, så kan sladdingen din hindre (skremme) folk fra å gå til bilene sine som står på parkeringsplassen.

Bråk, spor og parkerte biler. Og er parkeringsplassen virkelig tom, så er det vel ingen som ser deg sladde...

Nei. Flammer og terninger på bilen er harry. En roo-bar er en fin forsikring. Og er absolutt ikke harry når den brukes ute i bushen i australia. Alternativet er jo å bli stående 500km fra sivilisasjon pga en smadret radiator.

Har du ikke funnet fjerdegiret enda? :D Tror jeg har nesten 6000rpm i andregiret når jeg runder 100km/t.

Noen som gidder å forklare meg poenget med å putte batteriet bak i bilen?

Den 243'en tror jeg ingen ting på, med mindre jeg ser en live, eller i det minste ser ett bilde fra flere vinkler. Virker rimelig lite sannsynlig at de klarer å produsere ett karosseri med en ekstra dørstolpe på ene siden, og at volvo gikk gjennom og faktisk skrudde sammen bilen, i stedet for å bare kaste det defekte karosseriet.

Er vel mer en nødvendighet enn harry-trim det der da, er rimelig vanlig å ha litt ekstra beskyttelse på bilene i bushen i Australia.

Teipa? Koster ikke mange kronene akkurat for en ny da..,

Ikke defekt membran det der? Første bud på a-gasser som ikke vil opp i turtall.

Tar jeg ikke feil, så er ratt ikke lov, med mindre det faktisk finnes papirer på at det er godkjent for bilen. Så ulovlig uansett størrelse.

Tynn ut blandingen til du har den beste tomgangen, kjør opp en bakke i tredjegir med lett gass og under 2000rpm. Hakker bilen, justerer du ut en halv omdreining. Hakker bilen ikke, kan du justere den en halv omdreining inn. Gjenta til du må fete opp blandingen. Dette burde gi deg en høvelig baseline. Tipper at en co-justering koster mellom 100kr og 500kr, hvis ikke du kjenner noen på verkstedet som bare kan låne deg apparatet, da. Tar maks 10 minutter. Sist jeg justerte co, så spurte jeg bare pent på eu-kontrollen om ikke jeg kunne få justere co-en, siden jeg viste at den var langt ute på vidda, og fikk justert den gratis. Men ymmv.

Ja Vil absolutt anbefale deg å låne deg co apparat, eventuelt å sette bort jobben. Koster ikke mange kronene det, men du bør kanskje tynne ut blandingen først slik at bilen går på tomgang.

Blandingskruen er en 8mm skrue midt under gasseren. Skru den ut for fetere blanding, og inn for magrere blanding. J

Nå ville det vel vært mye enklere å photoshoppe på en ekstra dørstolpe i bakgrunnen på en 242, enn å bytte dør...

Jeg har ikke gått over "to the dark side" enda, nei :) Rart at ingen av de som selger disse mirakelkurene har noen form for beviser. Burde jo være det enkleste av det enkle å teste bilen på rullende landevei, og se om den kom lengre på 10l bensin med magneter, enn uten.

D'oh. Dэt var vel den største giveawayen der ja...

For de som ikke skjønte det, så var det en spøk. Men jeg selger dere gjerne ett par magneter for 500kr/stykk :)

Trodde bare 3 og 4 serien ble produsert i Beligia.

Hva er det som har skjedd med bakruta og C-stolpen? Får den ikke helt til å stemme med ett 740 karosseri.

Nå ble vel aldri volvo 200 serien produsert i Belgia. Tror dette er en photoshop pluss sleivspark til alle volvo 242 entusiaster. Her er ett bilde av 263'en:

Men volvo har laget volvo 243, og det med viten og vilje, selv sett den på volvo-museet. Det var en prototyp på en 3-dørs kombi, basert på 200-plattformen. Og så må vi jo selvsagt også regne alle volvo likbiler som 243'er :)

Det funker!! Og for bare 500kr stykket (biler med 24v anlegg trenger to magneter) kan du få kjøpt slike hos meg. Send PM!!!

Haha, kunne hatt samme farten ned den bakken i en tråbil.