slitenvolvo

Kalkulator og kalkulator. Er bare en tommelfingerregel og en vanlig skrivebordskalkulator :D Er ment som en øvre grense på hva som er teoretisk mulig med standard motor hvis man skrur opp trykket. Den faktiske effekten vil befinne seg under dette. Man ser jo stadig volvoer på f.eks autodb med standardmods og 250+hk @ 1bar. Noe jeg vil påstå er umulig.

Forgasserne der er ihvertfall blitt litt stemoderlig behandlet av volvo. Er vel bare i 87 at 740 kom med b230K motoren. Denne forgasseren er også forskjellig fra hva som ble levert på 240 med b230k motoren. 89 modellen din skal ihvertfall ikke være forgasser, men være levert med innsprøytning og katalysator originalt. b230k gasserene er også langt mer kompliserte enn det som ellers var levert på volvo, og er derfor kjent for å være mindre pålitelige. 87modellen skal ha automatisk choke, sjekk at den virker slik den skal først. Ellers så virker det som om disse gasserne ligger utenfor de fleste volvofolks kompetanseområde, så den vanligste fiksen er å ta innsug, forgasser og gass-vaier fra en eldre 240/740 og bygge om til den såkalte A-gasseren.

Da får HK-kalkulatoren min det til å bli For ET: 117hk@0bar 182hk@0.55bar 234hk@1bar 304hk@1.6bar Og FT: 106hk@0bar 165hk@0.55bar 212hk@1bar 276hk@1.6bar FK: 104hk@0bar 135hk@0.35bar 208hk@1bar 270hk@1.6bar Bruker tommelfinger-formelen: Effekt = (Effekt @ 0 bar) * (1+ladetrykk i bar) Har dog store tvil om at effekten skalerer fult så lineært...

Og for å svare spørsmålet ditt.

Rart med det at man i det hele tatt lager andre motorer enn b230FT/ET. Får jo så fantastisk mye effekt i de bare ved å sette på konfilter, effektanlegg og sveise igjen wastegaten...

Nå vil jeg påstå at kvaliteten av en lyskaster avgjøres mer av den mekaniske, enn den elektriske delen.

Blir bare høvelig provosert av at denne Espen skal sladre på skolen til "datatilsynet" (som forøvrig ikke har noe som helst å gjøre med åndsverksbeskyttelse) fordi han synes timene er kjedelige. Å undervise er en utaknemmelig jobb. Og å få gratis undervisning er ett privilegium, noe Espen burde lære seg å verdsette.

Det viser jo at mine skattepenger allerede er blitt kastet bort her :rolleyes: Man kan bare håpe på at du blir eldre og visere en gang. Slutt på skolen da vel. Er du på videregående og ikke liker å gå på skolen, så synes jeg absolutt at du skal gjøre det. Særlig hvis du ikke går på noen yreksrettet linje. Det siste vi trenger er almennstudenter som ikke vil studere videre, men som i stedet soser rundt på ett par folkehøyskoler for å "finne seg selv" før de går over til å bli fulltids trygdesnyltere.

Og lønna til lærerne, og vedlikehold oppvarming av bygget, etc etc.

Kjære Espen, ingen tvinger deg til å gå på skolen. Kjeder du deg så grusomt, så kan du være så snill å pelle deg hjem, få deg jobb i kassa på prix, og slutte å kaste bort skattepengene mine. Og før du slenger med leppa, anbefaler jeg deg å finlese litt på åndsverksloven.

Takk for inspill. Får se hva det blir til. Skal trolig kjøre strekningen Oslo-Tromsø i vintermørket og vil helst ha noe så jeg ser elgen. Gidder ikke å bruke så voldsomt mye penger på dette, da jeg vanligvis klarer meg fint med de originale lysene. Hvordan blir foresten lysbildet om man monterer ekstralysene bak grillen? Tenker meg at de sitter hakket mindre utsatt der.

Bare så det er sagt, Bill Watterson har aldri godkjent salg av noen tommy & tigern stickers (langt mindre der noen pisser på noe bilmerke) så det du kjøper er "ulovlig" piratvare. Fy skam deg... Ps: Og jeg kunne ikke brydd meg mindre hvilke bilmerke "Tommy" måtte pisse på. Misliker slike merker på generelle grunnlag.

Haha. "Kondens i bensinen" er stortsett bare ett håp om at problemet går bort av seg selv... Har ikke peiling på ford jeg heller. Men sjekk at du en får bensin fram til dysene. Har du bensin, så åpner vel ikke dysene av en eller anen lur elektrisk grunn.

Nå er jo heller ikke e85 (eller biodiesel) noen langsiktig løsning på noe som helst. Er begrenset med hvor mye etanol vi kan produsere... Ihvertfall hvis vi fremdeles har lyst til å produsere mat. Og såvidt jeg vet, så er det totale energirengskapet ikke fult så fint som noen skal ha det til, da det koster 0.77kW for hver ethanol-kW man produserer (tall fra wikipedia).

En tommelfingerregel jeg lærte meg, er at man har vikeplikt om man kommer inn fra en vei som ikke har gatenavn-navn/vei-nummer inn på en som har.

Ser at biltema har en del billig ekstralys til salgs. F.eks denne. Noen som har erfaringer med disse? Skal kjøre langt i vintermørket, og vil gjerne ha litt ekstra belysning.

Jeg trodde det kom fram ut fra inlegget mitt, men for ordens skyld, la meg reformulere meg: Uten inflasjon har folk mindre insentiv til å investere penger. Siden det er bedre å ha pengene sine "under madrassen", enn å risikere å tape investeringen i ett selskap som går konkurs.

Inflasjon er veldig viktig som stimuli for vekst i næringslivet. Forestill dere det motsatte, deflasjon, der pengene blir mer verdt av å ligge hjemme under madrassen. Ingen vil ha pengene i banken (som vil ta renter fra deg), eller investere de, siden de da kan gå tapt. Og investeringen må da gi høyere avkastning enn det. Mao, jo høyere inflasjon, jo bedre grunn er det til å investere pengene sine.

Du trenger ikke noe større rør enn det du har i eksosen, siden innsugslufta er kaldere enn eksosen og tar mindre plass. Skader jo ingen ting å ha store innsugsrør, men er litt lettere å route slanger o.l hvis du ikke overdriver. Volvoen trenger uansett ingen justering, da masse og temperatur til insugsluften blir målt før turbo og IC.

Er kompatibelt.

Er helt normal oppførsel det der. Du bør helst unngå å la bilen stå på tomgang når den er kald. Eller så kan du skyve choken nesten helt inn, slik at tomgangskammen fremdeles er aktivert, men alle hullene i choken er lukket.

1l/mil i snitt landeveiskjøring (2000km) med fullastet bil pluss 700kg henger med fart på 110-120. Målt i snitt på 2000km. b230fk@0.8bar og a-kam, med m47 og 3.31 i bakakselen. Hvordan noen klarer å dra 1.5 til 2 liter på mila gjennom en 2.3 liter kan bare bero på sjåfør eller motor-feil... Er jo nesten oppe i buss forbruk her, på en bil som veier 1300kg. Min bruker vel rundt 0.8landevei til vanlig.

Sett tråden der som sticky på teknisk.

Ikke at det er noe galt med det Olsen_nissan, men du er ikke en sånn ultrabarsk lærhomse du? Eller undertykker du det?

Hva med biler som bryter sammen i norge? De blir jo hugd her i landet (og jeg har sett huggere ta i mot biler med utenlandske skilter). Hvorfor skulle man da ikke kunne levere en bil som man "har fått hos en turist som takk tauing"?