AC^

Noen som veit hva minste felg str med S60R bremser bak er og hvor stor skiva er?

Hadde samma problemet jeg også, men hos meg hadde noe av overføringa gått, etter bytte av den fikk jeg det problemet du snakker om... Da sprøyet jeg inn sånn teflonspray og da blei den helt fin... Best å bruke noe som sitter litt noe som er litt mer langtidssmørende...

Jeg er ikke sikker nei, synes det bare så slik ut i overgangen mellom selve røret og der det er presset/valsa sammen... Jeg synes jeg kunne ymte en antydning av en skjøyt der... Jeg vil absolutt ikke anbefale deg å bruke titan... Når titan kommer i kontakt med andre metaller spessielt stål og vann vil det rett å slett bare forsvinne... Titan er også veldig ømfintelig mot riper. Titan er jævelig sterkt, men ikke sammen med andre metaller, ser ikke helt hensikten i å skulle bruke det heller, det er dyrt og du har ikke behov for den styrken, vanlig stål, er rustfritt er bedre å bruke i dette tilfellet. Incornell er jo jævelig hardt og rustfritt... Skal du over på et sånt metall ville jeg heller brukt 1707 PH eller Super Duplex, men igjen jeg ser ikke hensikten, vanlig stål eller rustfritt har bedre egna egenskaper....

Er det ikke Bilstein Sprint (B8) sammen med et sekesett som er vanlig å bruke da?

Det er jo ikke massivt, så noe så voldsomt er det vel ikke kansje... Men det hjelper nok helt sikkert på endel...

Kommer en prosjekt tråd når jeg kommer litt mer igang... Må handle endel better først...

Noen som gidder å måle hvor brei 740in er med 7,5" felg utvendig på dekkene framme og bak? Tenker i forhold til å få den opp på en biltilhenger...

Der har du mange timer med sveising, kapping, pussing, tilpassing og sparkling foran deg! Merkelig at det ikke er mer rust enn en plass til iogmed at det er så mye akkurat der men... Lykke til! =)

Skjønner... Men har du ikke sveisa de seks platene fast i karosseriet altså, bare skrudd med plate på hver side eller? Bilde av dæsjbordet? Må vel laga et høl til A stolpe røret der?

Ingen som har bilder av bur som sitter i 240/740?? Skal ha bur i 740in min, må vel være en fordel å ha et skrudd bur hvis en skal ha det ut en gang av en eller annen gunn.. Noen som har noe erfaring med burene fra kollevold eller pedersen? Er vel billigst å handle et selvbyggerbur og handle skrukoblinger ved siden av kansje?

Er det Bilstein Sprint dempere du har? Er vel ikke helt optimalt å bruke de Rally dempera kombinert med senkesett iogmed at de er så lange...

Er det ja... Handla et halvferdig prosjekt her om dagen som jeg skal gjøres "ferdig" i vinter!

Takker for tipsene! Hvor handla du de forskjellige bettane hen? Det som er noe av problemet er at jeg ikke skal ha bilen så jævelig lav og itilegg veldig stiv i og med at den også kommer til å gå på bane.... Hvis det er noen fler som har no erfaringer så kom med dem! =)

Noen som har noen erfaring om hva som funker bra av forskjellige merker osv? Tenker først og fremst på fjørbeinsstag+torpedo, krengningsstag, støtdempere, fjører osv... Hvor selges dette rimelig? Vil få bilen stiv, men forstatt ikke ha den så jævelig lav...

Bra at du bestilte SM4! =) Kan også bruke flere sensorer som sitter org på dette sprutet!

Noen som veit hva det der instrumentet her koster fornoe ca? http://www.engs-auto.no/instrumenter.html

Ja, til rundt 400 holder den orginalt, men jeg tenkte hvis det var noen som har prøvd å ta ut mere og viste når det butta sånn ca, de orginale GLT kammane er vel ikke det værste en kan kjøre med det heller..

Noen som veit hvor mye en B234F topp tåler/orker orginalt, med nye rustfrie ventiler på innsug? Hvor mye kan en snu med Eagle H profil råder som har styring i toppen? 7-7500 rpm? Når det gjelder Wiseco stempel så får en sjørtebank på kald motor, noen som veit om dette er skadelig eller gir mere slitasje i forhold til f eks JE?

Det er vel heller lite det har å si for kjølinga si skyld... Denne motoren er ferdig bygd og jeg lurer på å handle den. Står enten om å handle den der ferdig eller bygge noe liknende med 8V, men saken er jo at dette blir endel billigere, men mye av morroa ligger jo i å bygge alt selv synes jeg! Skulle jeg ha bygd selv fra bånn hadde jeg nok heller gått for ei etter 95 mod 230F/FT blokk, truetrack og tremec... Skal en bygge noe sånt helt ferdig med mye gromdeler så kommer en nok ikke under 120 vil jeg tro...

Hva tror dere om dette oppsettet her?: 23 blokk fra 84 2,4 liter (org slipt veiv), Wiseco 96 mm stempler, Eagle H-profil, 234f 16V topp (orginal), separat wastegate, 2 plata tilton clutch, Getrag 265 kasse, orginal sperre i 1031 aksel, Autronic SM4. Blokka er ikke betongfyllt (er redd for at betongen kan løsne og at en får det rundt i systemet).

Noen som veit om et bra 740 karosseri til salgs, gjerne litt styling men RUSTFRITT! M/u motor....

Nei, er ikke tilkopla noe vakumstyring der nei... Det kom igjen i dag men det er så sinnsykt høy lyd, sånn att jeg får vodt i øra etter å ha sett under der i 15 sek eller.no Prøvde å røre fordelern i dag igjen men nå nytta det ikke.... Det kommer unnante innsuget en plass virker det som..

Har fått en jævelig høyfrekvent pipelyd fra innsugssia en plass... Høres ut som om det er en lyd som lages av luft trudde først kansje det var innsugspakninga som var gåen men så rørte jeg litt på fordelern å da blei det med en gang mye mindre lyd. Det er ikke en roterende mekanisk lyd høres det ut som, lik lyd under hele registeret og den blir borte når jeg belaster motoren eller ruser den og kommer tilbake med en gang en slepper gassen. Noen som har vært borti noe liknende?

Noen som har noen erfaringer med disse dekkene? Tenkte på å handle nå siden det er rimeligere på høsten... De er fortrinnsvis tenkt til å spoole med. Hvis noen andre er intressert i det så kunne vi handla sammen så det blir billigere. Dim: 215/40-45/R17 Skulle ihvertfall få 10 dekk for 6783,-

Hehe.. Men det er no drit om jeg må ha større enn 17" felg azz!! Da blir det fort vekk dyrt når en skal begynne å spoole! Hehe