AC^

Det å varme fjørene er vel ihvertfall ikke å anbefale for de de vil herdes... Det å kappe fjørene skjennerelt er vel heller ikke så lurt... Når du kapper av X anall vinninger så vil de andre vinningene få mye mer belastning og det er en viss tjans for at de vil ryke... Fattigmannssenking kaller jeg det...

Ja, veit men det står noe så innihelvette mye i den også...!

Skjønner ikke hva du skal med den på bilen... Å ha det merket ala mercedes der har ingenting med volvo å gjøre i d hele tatt...

Skjønner... Til 740 eller? Tenkte bare på kvalitet og sveisbarhet siden jeg tenker på å laga skrukoblinger selv... Veit du åssen godstykkelse det er krav til på røra i bilsportreglemanget for å kjøre kjappere enn 12 sek på strippen?

Noen som veit hvem som lager de bura som pedersen leverer? Og åssen ståltype det er som blir brukt?

Det kommer etter hvert... Har ikke skjedd så mye med den den siste tia... Legger ut når det skjer noe som er litt mer intressangt enn å skrape tectyl! Skal begynne å tilpasse tremecen, ny diff osv nå på nyåret tenker jeg...

Du kommer vel ikke te å ha den bilen så lenge uansett, men 15 tusen for en turbo er vel ikke akkurat dyrt uansett... Hvis det bare er bruksbil er det vel greit bare den kommer imellom EU... Skal endel rust til før den detter sammen... Greit bare du ikke blir våt på beina når du kjører! =)

Å ha delt aksel skal jo være grommere enn å ha stiv aksel.. 740in sitter det jo ikke for en femmer...

Hvor kjøpte du stolene og hvor mye ga du? Bruka du det orginale stolunderstelle?

Åssen rustbeskyttelses produkt skal du bruke? Owatrol?

Får vel bedre deler enn det SMP kan levere...

Har akkurat fjerna på 740in nå jeg... Ikke bruk varme, hvis du ikke vil at bilen skal bli som en banan.. Lukter no jævlig og masse gris når du varmer... På 740in bruka jeg hammer å slo på de med, da løsna det meste, resten bruka jeg huggjern på, det funka ganska bra... Men hammer var tingen fant jeg ut! Dem satt dårlig på eksos sia, siden det er blitt så jævlig varmt der... Du må regne noen timer på å fjerne 4 sånne matter bare så det er sakt!

Skulle hatt 6 eika 17x7,5 comp felger til 740in i mørk grå... Noen som veit om det finnes? Pedersen sa det ikke gjorde det, måtte opp på 18" vist... Ville hatt de felgane som ikke er den bua på men de med eiker som går mere "rett" ut...

Det har jeg ikke tenkt over... Jævelig mange som har spørt etter den nå! Skal tilpasse den nye kassa først...

Hvem godkjente dette og hvor ble det gjort?

Snakka med pedersens racing her om dagen og da anbefalte han meg rallydempere 2405,-/stk sammen med noen fjører til 795/stk... Trudde rallydempern var litt lang til senka biler, men blei vist bruka når dem senka helt opp til 60mm.. Dette var selvsagt snakk om kun framme... Men blir nok vanlige sprint dempere på meg... Skal en utenom banen litt også så nytter det vist nesten ikke...

Noen som har montert wattlink på noen av bilene sine her inne? Lurte bare på bilder, feste osv... Litt offtopic, men det får vel gå! =)

Jeg vurderer å selge 262'in som står i 740in nå siden jeg skal ha tremec kasse, men jeg er ikke sikker siden den er i såpass god stand...

Jeg ønsker å kjøpe følgende til 740: -Svarte lister til front og bakrute pluss takrennene, begge sider -Usa blinkers -90 mod baklykter med oransj blink -Side ruter fremme, klare

Jeg har en aksel liggende er dette 1031? 3.73... Nr: 1216146

Behold den fargen som du har nå... Skjønner ikke hvorfor at alle skal ha hvite felger??? Bare fordi de fleste som kjører Compomotive har den fargen? Se etter hva som passer bilen sier nå jeg...! Grønt å hvitt er ikke akkurat noen heldig kombinasjon spørr du meg men...

Har hørt at den betong-massa kan løsne fra veggane slik at sånne små better flyr rundt i kjølesystemet og man må bytte blokk... Men det er jo det en må gjøre hvis en skal ha endel effekt! Har hørt at det blir et problem spes ved mye opp og nedkjøling selvom det er samme utvidelseskonfidient på blokka og massen... Men dette er jo ikke noe en kan gjøre i garasjen i +5 grader heller da...

Det som er veldig imponerende det er konstruksjonen av bettane og oppbyggingen av jiggane synes nå jeg... Nytter ikke med GK mek for å konstruere og styrkeberegne det der!

Har orginal volvo lamellsperre i 740in, har ikke ryki ennå ihvertfall på rundt 350 gamp... Skal sette inn truetrack i vinter... Dem ryker jo ikke hvis dem først sperrer..

Når man skal ha det a-stolpe røret mellom dæsjen, må man ut med hele dæsjbordet da eller?