tohola

Lysaker bil er jo trossalt et firma da, er nok billigere om du får en privatperson til å gjøre det svart for deg.

Var dårlig passform mellom panser og framskjerm på den "760"ien....

De fleste B18/20 og B230/B23 jeg har skrudd på og har stående har en slik avtappingskran av messing.

Fikk godkjent med 3" og en potte på 740TiC jeg, sørg for å kontrollere hos en gammel mekaniker, de har gjerne litt nedsatt hørsel, det gjorde jeg. hehe :boxing ....

Jeg har levert en levert en smuglabil på huggeri, betalte ingenting og i tilleg kom de å henta den, bor 6-7km unna. Bilen var så godt som ribba, men jeg fikk komme å plokke deler av den som jeg ville etter att den var levert også.

Er vell avtappingspluggen til kjølevæska du har funnet skulle jeg tro, er en liten "messinventil" på siden av syl 4.

Mellom 500 og 2000kr tenker jeg, kan lønne seg å høre litt irundt.

Jeg handlet maska mi på Clas Ohlson, se under halvmaske og kombifilter, koster 427kr komplett. http://www.clasohlson.no/shop/store/main.asp?COSID=6AF3E515A92A4F65894B98D2F5F9573D69729&CatPath=Eq0q121q172q463&CampPath=Eq0&SelectedWAG=15037&IsCampaign=N&NoCache=7%2F10%2F2005+8%3A09%3A05+PM#q15037

Skal ta det opp til vurdering i "gjengen" :cab

Sats på et med HF tenning, mye bedre når man skal punkte småsveise litt.

Du får bra TIG apparater av kjente merker til godt under 25000kr, men om du har tenkt å sveise Alu så må du ha ett i den prisklassen for å få et med høy strøm og AC. Til å sveise stål og rustfritt så får du et brukbart apparat av kjent merke og god kvalitet til rundt 10-15000kr. TIG er enkelt hvis man bare skal smelte sammen platebiter, men det er føringn av tilsatstråd som de fleste som ikke har sveiset gass før får problemer med. Det er værtfall det jeg har erfart når jeg har lært folk å bruke TIG. Jeg jobber på meieri og ca 98% av all sveisingen hos oss foregår med TIG, TIGen er deilig å sveise med og man har full kontroll over smeltebadet.

De grå pinnene er stoppere for lyktepusse. Lista er festet i lykta, du må av med lykta og da kommer du til å fjerne de grå "peisene" og pussemotoren. Alt er skrudd sammen med Torx.

Ventilen står på førersida av varmeapparatet ja, men kapilarrøret skal vell inn i selve varmeapparatet. så det må vell klyves?

Att han skal bytte deler på bilen før han selger er vell bare ett tegn på att han er intressert i å selge en bil som er i god stand og ikke ett restaureringsprosjekt. Stå på!

Stor sannsynlighet at varmekranen har satt seg ja, ikke uvanlig det. Hadde det problemet på Amazon, det er så godt som samme kranen. Er litt jobb å bytte den på 240.

Skal du ha noe som er så spesielt att det ikke finnes å få kjøpt ferdig eller?

Nå begynner endelig bilen min å ta form igjen, fronten er stort sett ferdig utenom nederste frontleppa og listene på sidene og blinkersene som ikke er montert enda. Ble litt modifikasjoner når jeg først holder på bla: -Fjernet lyktepusserne -Spylerdyser fra 05" V70 -Sideblinkerser fra 05" XC70 -Grillemblem fra 04" V40 -Sidemarkeringslys fra 00" V40 Kommer jo over noen fine detaljer når man går hos Volvo-forhandlere og venter på deler. Liggende klare for montering er bla: -Bakfanger -S90 dørlister og dørhåndtak -Sideskjørt -Spoiler til bakluka +Nok lakk til resten av bilen

Skal ta bilde av den når jeg har lakkert den å satt den på, og legge det ut her.

Lignet veldig på vingen jeg kjøpte for et par dager siden, den sto på en vraka 940.

Har du sjekka http://www.blocket.se og http://www.turboperformanceclub.com?? Mye fint tilsalgs der.

Tror nok att mange Svenske huggerier vet å ta seg godt betalt når det er nordmenn som handler.

Tevo Dekk (http://www.tevodekk.no) selger noen felger som ligner litt på Volvos Nebula, men tevos versjon er utstyrt med polert kant i tillegg. Jeg har disse på min 960 og er fornøyd med det. :) http://www.tevodekk.no/default.aspx?BilID=41&BilIndex=38&ModellID=206&ModellIndex=5&AmID=281&AmIndex=&TypeID=294&TypeIndex=&Tommer=17&DimID=946&DimIndex=2&Kategori=Felg

De originale beltene var ikke der nei, var vell kanskje ikke påbudt i 1970? Jeg sa de måtte skrive inn belter og bur i vognkortet men det syntest de ikke var nødvendig, så det ble skrevet inn bare motor, hjul og senking.

Jeg fikk godkjent gammel-Amazonen min med bur i. Buret var bygget etter reglene som gjelder i Rally Nasjonal, med unntak av dørstrevere. Firepunktbelter sa de heller ingenting på, men de var ikke montert når jeg var på godkjenningen, men festekrokene var på plass. Biltilsynet er trivelige folk... Sier jeg nå da, men det spørs hva jeg mener når jeg skal ivei å godkjenne 960 med kappa fjører.

Først må du vell vite hva listene er laget av, det finnes mange typer "chrom-lister", noen er av rustfri eller alu tvers igjennom, disse går ann å pusse og polere meg Autosol. Mens mange lister har bare ett tynt chrombelegg utenpå seg og plastikk, alu e.l på innsida, disse kan være vanskelig å få bra igjen, men det kommer jo ann på hvor mye skadet de er. Men prøv med Autosol, også har vell Sonax en chrompolish som skal duge.