tohola

Fronten var fin, sideskjørt og bakspoiler matca fronten dårlig spør du meg. Skulle vært lakkert speilhus og lister fra V70 e.l

Er vel best å bruke varmepistol for å få bort refleksstripene på fangerne. Lakkert speilhusene og nedre del av fangerne i bilens farge hadde gjort seg. Og fjernet ekstralysene, eller satt på 2 Hella Luminator (de passer godt på 740)

Høres farlig ut, får du ikke tak i ny felg da?

Jeg har en M46 på lager, skulle egentlig ha den på Amazon, men kom over en M400 istedet så kassa blir ikke brukt med meg. Intressert?

Du burde lakkert nederste delen av blinkersene fram for å få de til å gå i ett med skjermen/lista. Og kanksje et par Diadem pærer.

Sjekk om alle vakummslangene er hele, var borti det på en 740. Da hadde en slange i bakkant på innsuget sprukket og hoppet av.

Gikk ikke an å få dette godkjent ifølge BT, han jeg snakket med nå sa att aksellasten er høyere på 960 enn 940, men jeg sjekka i VADIS og fant ut att 960 har samme fjører fram som 940TD, tror ikke det sto i papira på senkesettet att det ikke passa 940TD. Bak kunne han si med engang att jeg ikke fikk det godkjent. Konklusjon: Senk og holdt kjeft, bytt når man har fått mangellapp. EU-kontroll er ikke noe problem uten papirer eller, men jeg har jo på en måte papirer men får det ikke innskrevet i vognkortet.

Finn dere en rusten japsebil istedet :aug:

Ta deg en runde med varmepistol og Citrus clean og fjern reflekstapen på fangerne, ser så tarvelig ut når de er oppfliset. Ellers så det motorrommet j..... strøkent ut, sånn skal det være :)

760 89" har vell multilink hjuloppheng, derfor fås ikke senkesett til den. Har samme problemet med senking av min 960, har kjøpt "senkesett" fra BCB nå som inneholder 940 senkefjærer fram og noen dempere og fjærer bak som må tilpasses (kappes). Har ikke montert bak enda, men har snakka med en på BT og han sa att det ikke gikk an å få godkjent uten dokumentasjon, å det har man ikke på bakfjærene. Endelig har min "faste kontakt" på BT kommet tilbake fra ferie, så jeg skal snakke med han i morgen.

Om alt grunnarbeid er gjort, fra ca 2000kr og oppover +lakk. Spør om du får kjøre inn bilen selv og gjøre maskering osv selv, det er mye tid spart, å når de tar 500-1000kr/timen sier det seg selv hva det betyr.

Var ikke noe Lambda på min 740 med B230ET, har heller ikke hørt om d på ETn.

Har slitt med samme problemet, konklusjonen ble att man ikke skal kødde med turbotrykket å uchippa bil. Det sitter 2 ladetrykksperrer på bilen, en trykkbryter i pedalhuset og elektronisk i styrenheten. Den kutter tenninga når signalet fra LMM blir for høyt, for å sjekke om det er den sperra som kødder kan du stramme fjæra på LMM så den ikke gir så høyt signal, mn husk att motoren går til h.... om du kjører lenge med feilinnstilt LMM.

Har noen timer igjen han der før den er ferdig, hehe Men lurer på hvordan han skal gjøre det med grill, han har jo vanlig 240 panser.

Har vurdert "balltretrikset", men se her: Etter jeg fikk rabatt for å være totalkunde så ble prisen som står her litt lavere.

V8ern som sitter i XC90 hadde vært tingen. Pris??? :aug:

Jeg har fiksa et slikt problem på en Vectra, på den var det splinsen på giret som slura mot overføringene. Verksted hadde prøvd å skrudd til mutra flere ganger, men det ble ikke noe varig løsning, jeg la en liten sveis i tillegg til mutra. Har holdt et halvår nå vertfall.

Du får vel lakkert det meste om du har penger, det beste er vel pulverlakkering, men det går bra med vanlig lakk også. Prisen kommer jo ann på om det er noen skader på de eller noe sånt. Lakkering går fort, men det er jo det berømte grunnarbidet som koster.

Prøv Sonax nummer 3. Rubbing/pollering for slitt/gammel lakk.

Bruk skikkelig lakk, spraylakk blir mye svakere enn skikkelig billakk, kommer fort til å bli steinsprut og kan flasse. Du ødelegger bare grunnlaget for å gjøre det skikkelig.

Ca 8000kr for delkasko på 740TiC da jeg var 18. 25000km i kjørelengde i året. Var hos If det. Kan lønne seg noe j..... å ta noen telefoner, jeg sparte ca 7000kr/år på en liten ringerunde når jeg skulle forsikre 960in. 7000kr på Gjensidige mens de skulle ha 13-14000kr på If og Sparebank 1.

Her ser du en som er fin, tung å få sammen/opp. Kjøpte slike på jobben, mest av nysjerrighet, har ikke brukt av det ennå, men det ser ut som d kan duge. http://www.elfa.se/elfa-bin/dyndok.pl?lang=se&vat=0&dok=176915.htm ---------------------------------------------------------------- Her er "plastikkpanserslange", fås opp til 24mm i indre diameter. http://www.elfa.se/elfa-bin/dyndok.pl?lang=se&vat=0&dok=6563.htm ----------------------------------------------------------------

Sjekk hos: -www.elfa.se -www-rs-online.no -Wurth

:oohh Kunne vel altids ha lakkert for deg, er ikke proff lakkerer men bare på hobbybasis med proft utstyr. hehe Problemet er vel bare att landet vårt er så langt att det blir ett steinkast unna, å om noen uker flytter jeg til Kongsberg å blir stående uten garasje. Huff :knob: Noen som vet om noen garasjer/verksteder til leie i det området? Å matte bilen og lakkere er jo ikke største jobben, men det går jo fort timer om det er rust eller bulker eller noe som må sparkles/rettes etc.

412 Tropic Green Metalic, kjempefin farge, nesten samme farge som den du har nå men med metaliceffekt og litt blå perlemor i. Har den på 960in min, nydelig farge. Bilen bør nesten lakkeres i lakkboks om du skal ha ei så mørk farge iogmed att støvet kommer til å vises godt. Ta med den "halvproffe" lakkereren din å ta en runde på litt mindre verksteder med lakkboks å hør om de vil leie deg lakkboks for en dag. Jeg bruker å leie lakkboks hos et lokalt verksted her, betalte 1000kr for leie når jeg lakkerte halve bilen. Da hadde jeg jo utstyret selv, trengte bare rom og luftslange.