volvo-r-sport

Kommer ann på om du skaffer fram noen pent brukte deler sjøl det. Skal du kjøpe nytt eller gjennom folk så koster det flesk. Men skal du ta den regla med gassere osv så blir det billigere å kjøpe en turbomotor i sverige. Får de for mellom 5 og 10000kr.. Men hvis du skraper sammen deler rundt omkring og til slutt sitter med gassere, innsug, annen kam, grenrør og muligens en bedre topp så er du fort oppe i 10 høvdinger.

Trimme en sugis er som sagt dyrt.. Hvis det er en b23a motor så må det vel bli dobble gassere, grenrør, kam og porting. Da blir det litt mere fres i redskapen, men bruker myyye bensin. Er det en B23e er jeg ikke sikker, men denne funker vist greit med litt småfiks.

Jeg også har et sånt, men det er ganske slitt på ett sted... Sette i det, godkjenne og sette i sabelt rattet mitt vel. Tror det er lurt.. Prøv å få tak i et Palm Beach ratt til volvissen...

Bytt olje og oljefilter, er noen motorer som er sykt kresne på det.. Farsan bytta det på sin (var riktignok en skiheis diesel) og det gikk noe noe helt j*** etter at han bytta.

Noen som vet om org vifte fra 7/940 er bra? Var elektrisk crap vifte, 400 spenn fra en svenske, med frakt... Sikkert fjøsvifte det også...

M90 svinghjul har større diameter innvendig? (rett meg hvis det er feil) Men er billigere å kjøpe via privatperson.. Du må bygge om girkassetunellen, tror jeg, for å få i m90 i 240.

Frityrolje fra ditt nærmeste gatekjøkken vel... Bare å spyle inn ett eller annet som minner om olje det.. eller muligens tynntectyl?

Var igrunn strøken lakk det der da.. Kan ta av panseret og pusse ned taket med... Men med litt kjærlighet blir det meste bra..

Skulle nok ikke vært dumme døm folka som skrev det der... Mr.Power, det er nesten som å høre kent eller hva sier du???

Jeg plukka av mine, er bare to hull i hver ende av der listene satt.. Og masse dobeltsidig teip som sitter noe jævlig.. Mine ble bare deler før jeg fikk døm av. Var også en kant/overgang i lakken akkurat der listene hadde sutti...

Kjøp deg FT hvis du skal ha noe.. Mye lettere å dra ut mere effekt av den hvis du måtte ønske det. Motronic sprutet på ET er vel crap i forhold til Jetronicn på FT? Men ingenting måler seg med et datasprut..

KG og bcb selger nye knapper... Men disse er så simple å åpne og rense/smøre.. Bare å vippe dem ut av braketten i håndtaket og resten sier seg selv.. Inni er det to tynne plater, ei kule og ei fjær. Det er beta of cake å gjøre selv.

Pusseduk er fint.. Til siste finpussen før våtsliping... Kan du ikke kappe carbon med dremel e.l. a? Hvertfall kantene rundt..

Grp a vingen kom aldri med bremselys.. Var vel først og fremst tatt fram for konkurranse og der prioriterer man ikke bremselys på vingen..

Er bare å lage seg en kladd det.. Og beregne det grøvste i programmet... Men det er litt mongo inniblandt, er vanskelig å få til riktige mål..

Magic Man..

Jeg kjøpte sånne fester jeg også... Er noe døm bruker i VOC og rally mener jeg han sa.. Jeg kjøpte også motorfeste til 140rally som jeg bruker til girkassa.. Det var vist lurt mente mr.dude på...

Hvis du tar turen til hobby & dekor i rakkestad (mulig det er noen i halden også) så kan døm lage det... Jeg fikk trykka opp masse logoer når jeg drev med moped. H&D i raxta fikser det garantert, jeg har bla trykka opp store snap-on logoer osv... Fint som snus..

Jeg har som sagt pumper til deg... Bruk ledningsnett for LH2.4 som er til volvo 240 med 230F motor, mye enklere... Må bygge om litt på det hvis du skal ha LMM på original plass og bruke lavohmsdyser da...

Blir typisk futt-pang bil da... Men 1-4-3-2 er vel tenningsrekkefølgen.. så er bare å sette de i den rekkefølgen. Blir det gæli så er det bare å forskyve alle kablene ett hakk i en retning.. Men ta for all del ikke tak i ledningene og røsk døm ut, lirk døm pent ut.. Bare sånn i tilfelle du ikke viste det..

Med MDS programmet så kan du enten mate inn paramentere for elementene eller laste ned fil der alt om elementene står.. Så kan du putte inn forskjellige mål og velge type kasse.. Så får du en beregning på hvor god utnytting du vil få av elementene, tegninger på alle delene og en byggebeskrivelse.. Får også ut et par sider med tips rundt bygging av kasser.. MDS programmet er også opensource/freeware..

Derfor mine ligger i søpla, sveisa igjen.. Jeg skal ha den møkka som henger og dingler under bakfangeren, men resta av de gråe (eller hva faen det er for ei farge) listene på dørene og kanalene har gått over til de evige jaktmarker.. Men den bilen der har jeg lest om, enten på et forum som prosjekt eller som salgsobjekt..

Ligger på hjemmesia til MDS. Probox/MDSBox...

Lå ikke den till salu i sviiden a? Tror det var et solid hemsmide med noe turbogreier.. Mye grom deler hvis jeg husker rett...

Ble ikke akkurat noe spretten i bæssen når jeg så det nei...