volvo-r-sport

takker, er ikke så sinnsykt fin i lakken, siden den er lakka utenfor garasjen. Men det funker, da er det liksom ikke så farlig hvis det går åt skogen en gang heller. Noen som vet om det er 12 eller 48 "tagger" på indeksringen i en 92 mod 240? El speedo såklart.

Ikke annet en det som stod i gatebil mag, er ikke akkurat mye å se på der, bare en bil i fart uten panser, så en ser motoren dårlig nok.

Har nå lekt litt svendsen eksos, blir stadig mere imponert over JT anlegget jeg. Det som hadde skjedd var at de to flattjerna som funker som fester på røret rett før kardangbøyen, der hadde det ene gitt seg, det var ikke sveisen som kvelda, men selve røret, så det var sprekt rundt. hehe.. meget bra eksosanlegg det der ass. I mårra drar jeg til volvo for å kjøpe indeksring og shims til bakakselen, så håper på å få inn sperra før helga, da er det rudskogen som står for tur.

Kjøp deg 940 kenneth! gode gamle b230ft/fk er det vel nesten ikke noe feil med, bortsett fra slitedeler. 850 har det vel vært mere ståk med gjennom tidene.

Kjøp deg 940 kenneth! gode gamle b230ft/fk er det vel nesten ikke noe feil med, bortsett fra slitedeler. 850 har det vel vært mere ståk med gjennom tidene.

Kan være noe av det stygeste jeg har sett ja...

Jeg har ikke benka, men lurer på å gjøre det, teste litt småtteri i den. Har ikke lange biten til ESStuning, der har døm rullende landevei. Funker bra med dumpen sånn som det er nå, men jeg har flytta LMM så den sitter rett før spjellhuset. Men vet ikke om det er helt sundt, kan få for mager blanding. Men har ikke tøysa noe enda iaf.

Samma hva for slags filter du har vel.. Jeg kjører med noe jall som heter simota, men det ligger ann til bytting da det bare er tynn gjennomsiktig netting i fronten på det. K&N, grenn, pipercross, et eller annet, har ikke så mye å si, forskjellen er vel utseende.

Det er akkurat det jeg også vil oppnå ved å sette sperre i min..hehe.. fant ikke noen meterstokk istad, så fikk ikke tatt måla av ic'n, men er smalere og lavere enn org ic, bare dobbelt så tykk.. fløder og kjøler endel bedre også..

Det er M8, standard gjengestigning..

Skal senke mere, men skal godkjenne den først... Coolern kjøpte jeg av en svenske, gav 2500SEK for den. Kan fikse måla etterpå, den passer ganske bra i fronten, får akkurat plass til oljekjøler ved siden av. Har også ordna litt anlegg til den nå, bytta cd spillern mot en sub. skal kjøpe ny cd spiller og frontsett/hattehylle høyttalere. Nå må jeg ut å sveise litt eksos... Kommer kanskje bilder hvis jeg finner kameraet.

Du må gjøre noe med innstillinga di høl-løs... Bare fordi at du brenner opp godeste LH2.4 og går tilbake i tia til da gassere var funkis så... Men kjøp deg chevelle så kan vi pilse i den istendenfor i en vølvø..hehe..

Jeg kjører med FT i 240n min, har M46 kasse og 3.54 i utveksling. Jeg kunne godt tenkt meg 3.15 eller noe sånt. Da har jeg rundt 2000rpm når jeg ligger i 80 på overdriven.

Du vil nok få endel bedre kjøling med en cosfjært IC, den originale suger egg. Ladetrykket vil vel ikke bli noe mere stabilt, men det vil bli mindre motstand. Det er ikke værre enn å ta den andre coolern og finne en plassering der det passer sånn ca, også må du sikkert lage nye trykkrør.

hmm, skeptisk... Tviler på at det passer, sikkert annen plassering av alt sammen i 760n i forhold til 240. Se i sverige, der er det ofte at døm selger 240T i deler, satt el vinduer i noen modeller av den.

Den er... Blå? hehe. Det er DreRacingBlue som den hetter. Jeg må nesten ha skvettlapper se, er 2-3km med elendig grusvei hjem til meg, blir så mye dritt uten. Vurderte å lakke døm, men blir rart å lakke den som sitter under bakfangeren. Jeg testa å lakke ei baklykt helrød, tror jeg går for den. Men ikke akkurat nå, skal godkjenne den hos BT først og døm liker ikke helrøde noe særlig. Eneste plasten som skal på er 850r vingen i så fall, det er jo bare en liten diskre jävel, "leppa" som skal lakkeres er en original en. I mårra skal jeg se om jeg får sveisa om litt på JT anlegget og revi ned bakakselen for å sette i sperra.

hehe, den blir nok liggende gett.. sånn i tilfelle rottefelle...

Den er det bare å flekke av, tinne igjen og sparkle over. Er en skjøt der ja, men er ingen prob å få den pen. Jeg fjerna døm på min

Tenkte jeg skulle få baka fram en post om Vølva nå, har drevet å mygla med den i ei god stund og er snart ferdig med den å greier... Har ikke noe bilder som ble tatt under bygginga eller fra da jeg henta den. Men da var det en vanlig 240 med masse chromdritt, stygg lakk, en haug med småbulker, 1 opprusta framskjerm og 1 bulka framskjerm. Litt av det som er gjort med den: Motor: -FT bunndel uten underspyling, overhalt og vektjustert. -531 topp som er porta, dobble ventilfjærer og A-kam -940 grenrør -Større Alu IC -Syrefaste trykkrør -TurboXS dump (gamle til poffs) -3 tom JT som er modda, må mygle litt til nå -Åpent filter -Chips både i tenning og innsprut. Utevendig: -Fjerna listene i bånn på dørene -Fjerna antenne -Fjerna de trekanta driterne på C-stolpene -Fjerna alt av emblemer -Hvite blonklamper foran og på sidene -Refleksplate mellom baklampene Innvendig: -El vinduer rundt om -Sentrallås -Sabelt moccaratt Drivverk og understell: -Lesjöfors fjærer -Mygel dempere (Tilnærmet original) -Alt av bremsedeler bytta. -1031 aksel med 3:54 i utveksling (sperre er handla inn) -M46P som lekker olje og hopper ut av 3.gir. Alt under bilen er enten rensa eller malt. Ble masse dritt det gett... Har flere ting som skal ordnes i nærmeste framtid, bla så vurderer jeg å sette på 850r vingen jeg har liggende, har også ei leppe som skal lakkeres i bilens farge og monteres. Sperra åker i i løpet av uka håper jeg. Så er det girkassa og turboen sin tur. Men først skal alt godkjennes før jeg kan få senka den litt mere med et bosch senkesett. Bilder (hvis det funker da) kommer herr: Kom gjerne med forslag og kommentarer om ting jeg kan endre på. (nei speila skal forbli svarte hvis noen tenkte på det.)

40000 for den kassa? Koster jo rundt 20K hos SAM.... Kan få ei sånn kasse for 3500kr, men er så sletsomt å kjøre med.

Jeg vet hvor postkassa di bor!!!! Døm "dogshift"/rallycross kassene til sellholm er vist dass på gata. Tåler ikke sånn type kjøring. Mye bedre med 3mec eller getræggær... Noen som vet hvor dårlig ei supra kasse passer? Er en svenske som har det på en 242 med T6 motor se, må jo tåle grisemye...

Ligger jo sånne råder i bøtter og spann i sverige. Får døm for 500kr eller noe for 4 FT råder. Skal du ha 250hk bør du vel også bytte snurrboen.

Tror heller jeg hadde satsa på elektrisk speedo i bakakselen gett... Får vel ikke noe som passer der uten masse fjøsmekk.

Hadde du hatt japcrap hadde du sloppi å tenke noe mere på den bulken der... Kjedelig a gett, men er nok like greit å få tak i et annet panser som er helt og pent, siden du allikevel må lakkere. Naboen hadde et strøkent, men han kappa hull i det for å dra ut en bensinslange (han hadde bensintanken på taket se)

Jeg er hverken brun på tunga, stanga eller noe sånt.. Fikk i spermsmak i kjeften av det heller. Har aldri vært noe problem å få ut noe sånt når jeg har spurt.. Jeg var til-og-med 2 ganger der ute etter koblingsskjema, for første gangen ble kopien ufullstendig. På koblingsskjemaet finner du nok ingen verdier for sånt, da må du ha tak i verkstedbok for møkktronic sprutet, er nok ikke umulig å få tak i den heller gjennom volvo, siden monopolet på skrotet dømmes er borte.