volvo-r-sport

-Buret blir godkjent hvis det er godkjent av NBF, dvs at du må få en tilbakestående person til å godkjenne buret ditt, da skal det gå i orden. Det må være polstret i hue og ræva på steder der du kan komme i kontakt med det ved evt krasj. -firepunktseler er vel ikke godkjent for veibruk, du kan bruke døm hvis du drar original 3 punkt over. Vet ikke om de som gundersen selger er godkjente jeg, noe e merking og eec eller noe sånt. ligger på sia dømmes. Og ellers så må alle papirer som ikke er tüv signeres av volvo såvidt jeg skjønte. Jeg hadde med det papiret som lå på nettet, men de mente at jeg kunne ha forfalsket det eller laget det selv. Samma var det med hjulvinklene, da det bare stod 240GL 92mod og ikke kjennemerke. Papirene på bur og hjulvinkler må også kunne knyttes til bilen med rammenr, regnr e.l.

Jeg har også lest at det var samme som 940 røret som ble brukt på std biler senere... Du trenger jo ikke noe wolla schpaa køståm skrot, henrik h har jo bremsa 460hk eller noe med det røret han...

Jeg monterte det på min for rundt ett år siden... Passformen var egentlig ikke så værst, men røret var bøyd ned ca 5cam før skjøten mellom downpipe og tilsvarende opp etter skjøten til mellomrøret. Så jeg måtte sveise inn ett rett rør der... Downpipen bør du korte inn litt, samt at du må bygge om festet som sitter på girkassa for å få den litt høyere. Jeg var heller ikke særlig fornøyd med opphenget som er før kardanbøyen, da disse røyk hele tia og bøyde seg osv.. Så lagde en egen patent på disse.. Du kan også oppleve at opphenget på lyddemperen er skikkelig dass, er jo bare to stag som du stikker inn i opphenga, disse har en tendens til å dette ut og lyddempere blir liggende lavt... Kan ta noen bilder av de stedene jeg har modda hvis det er av interesse.

Den så litt lei ut peety, blir fyll til skroten den der ell?

Dyr i bruk, muligens ja.. Syns ikke det er så gæli egentlig, bare en begrenser pedalen litt så går den på rundt litern, i allefall min gjorde det med FT motor.

sikkert svindyr hos volvo.. Og køddete å få av en bil på skroten hvis girkassa sitter på og motoren sitter i bil..

Han har vist noen lugubre kryssbolter på venolia stemplene sine.. Mange svensker som har rasa motorer pga kryssbolt som har gått av.. Tror de var halvparten så tykke som volvo original kryssbolt. Men for all del, han har sikkert mye bra. Jeg har ingen erfaring med han.

Jeg har lest noe på TPC om at døm ikke har brukt bakgass når døm sveiser, så sveisene sprekker opp... Har jeg lest, mulig døm har begynt med det nå, det finner du ut av. Men lykke til med prosjektet, skal følge med jeg... Aldri ha vulva? Det er jo kremvogn..

Synd, men du lærer sinnsykt mye av ett sånt prosjekt... Drev på akkurat samme sted for 2 år sia sjøl... XS grenrør? Har hørt at de ikke er noe særlig, men det finner du ut...

Hvis du har eksoslekkasje ett eller annet sted før lambda så vil du få feilkode.. Den med insprutventil vil vel si ei dyse tror jeg.. kan sjekke i boka etterpå.

Bensintrykket er jo det samme om motoren er varm eller kald.. Er det samme selv om den ikke går bare pumpa går... Justeres uten vakumslangen ja.. Bare å prøve seg på trykk mellom 3 og 4 bar, kan jo hende den får altfor mye når du nærmer deg 4, så du må kjøre nærmere 3.. Bare å prøve seg fram

Sikker ikke så lett å få tak i.. Men ser ingen grunn til å få tak i den heller når den ser sånn ut... Er jo ett skikkelig røtent sted å ha instrumenter på, pluss at det ser skikkelig jalla ut når folk møter deg... Nei får holde med de 5 som sitter ved siden av instrumentpanelet gitt.

Prøv med 3,8bar vel.. jeg kjører det på min med std dyser... Men vær sikker på at bensinpumpa klarer å levere nok suppe, har dårlig erfaring med for liten pumpe... *POFF*

Tror ikke det er noe problem å mate ganske mye luft inn i en kina cooler.. Jeg har sånn og hvis man studerer den så er det ikke alu folie den er lagt av. Ser ut som at den er forseggjort.. Passer og passer, du må nok smi noen nye fester til coolern.

Heftig maskin... Bruker du bakgass når du sveiser grenrøret?

Nei har lett for å bli greit dreiemoment i volvomotorene og generelt andre maskiner.. Wankel er jo ett kapittel for seg selv, interesant patent... Björck sin ble kanskje ikke bremset, men var spekulasjoner og utregninger på 5-600hk i den, var jo en ganske grom motor... Med MS!!! hehe... bæsjen: skaff deg ei R blokk, og borr...

Ja igrunn, tror ikke du bør tenke så mye på at borringa er litt mindre... Kan sikkert regne baklengs på det og finne ut at du tjener eller taper 1,2354567hk. Men noe som hadde vært morsomt var en b19 turbo, ala turtallsmaskin deluxe... Ville enten brukt b23et blokk eller b230 nyere enn 89.

Og hvis du går enda ett hakk videre så er det større alu ic og annen kam som gjelder.. neste steg må bli turbo og topp... Med chips, filter, eksos og høyere trykk så påstår døm at det skal bli 220hk eller noe i den gata.

Det finner jeg ut til våren, har ei sperre fra en turbobil og en aksel denne skal monteres i.. Funker veldig bra døm sperrene etter hva jeg har erfart og hørt...

Tipper på at diameteren på stempelstanga til koniene er større en original, og at du enten må dreie opp en originalmutter eller grine deg til en hos volvo eller koni forhandler.

VEMS er litt dyrere enn MS, men skal være endel bedre med flere funksjoner.. Björck setter det på supraen sin, og det er jo en ganske seriøs motor... så må jo være bra..

For å si det sånn så er det sikkert noe døm klager på.. Hvis døm får gjort livet ditt surt så har døm oppnådd mye i det kjedelige livet sitt.. Er jo mye lettere å godkjenne med turbomotor i norge også, må vel være 30år gammel eller noe for å gjøre det i sverige? BTW: de nye skiltene ser forj***ige ut ikke sant?

Bilen er jo verdt det, det er jo sjølveste bofors vi snakker om! men tenk hvor mye du kunne fått for den summen hvis du hadde tatt noen snarveier og gjort ting litt annerledes.. Men du får jo en motor som er i perfekt stand da siden du gjør såpass mye med den.

b234 blokka har jo oljepumpa utvendig bla, masser reimer og styr.. Er noen bilder av en sånn motor på http://www.boost242.se Mange mener den er rass dårlig pga det, andre syns ikke det gjør noe.. Jeg er ikke noe fan av det siden den mister oljetrykket hvis reima ryker... Få tak i en b23et bånndel eller en FT/FT bånn. Har ikke vurdert VEMS a?

Det er hverken rettstilt, skråstilt eller tverrstilt.. Jeg tror derimot at det er den nye patenten som kalles "henslengt"... Ser det er spylerdunk til 240 turbo der...