B230ft

nå er alt i oden igjen.. eneste er at jeg syns tomgangen er litt i det laveste..ligger på mellom 7 og 800..blir litt mye viberasjoner i forrhold til når den ligger på 1000-1100..får vel trikse litt med den justeringsskrua tenker jeg.. *satan så fint det er når den drar hele veien iforrhold til sånn det er med orginalkammen!:D så blir det oljetetting på mandag..alt tyder på simmeringen bak..

tror du det er mulig da å nappe ut gamle koblingen å lime inn en ny flat-head? slik den er nå er den hvertfall rimelig ubrukelig! noen som vil bytte?;)

ny motor? har ikke fått helt med meg årsmodell, men er ikke akkurat siste skrik

hva vil dere(butcher v940r6 og colli) tippe på min bil da? fk m. bsr, A kam, porta topp og 0.9 +-0.1bar i ladetrykk? om 780'ien levverer 170hk v. 0.6bar, org 530topp og vx3 så butter vel jeg 200 hvertfall? om det stemmer det dere sier så er det j så..men høres merkelig ut i mine ører..hmm.. hade vært tøft om du prøver i annen benk og, for da er du enten HELDIG eller så skrøner naf rulla/oppsettet på rulla

nå er alt i oden igjen.. eneste er at jeg syns tomgangen er litt i det laveste..ligger på mellom 7 og 800..blir litt mye viberasjoner i forrhold til når den ligger på 1000-1100..får vel trikse litt med den justeringsskrua tenker jeg.. *satan så fint det er når den drar hele veien iforrhold til sånn det er med orginalkammen!:D så blir det oljetetting på mandag..alt tyder på simmeringen bak..

jeg har også handlet med solfilmhalvpris, og må si meg fornøyd..ihvertfall iforrhold til prisen.. du kan bestille gratis prøve så får du en liten flik av de forskjellige tonene så kan du se hvilken styrke du vil ha..se på bilder av min, jeg har 35% på sidene og 23% i bakruta

alle m90'er har hydr clutsj.. å skal han bygge om til det, trenger han en hovedsylinder(master, primær) som står ret utifra den nye clutsj pedalen, så trengr han en slavesylinder(sekundær) som står nede bakerst på innsugsside av blokka, som dytter på clutsj armen

vi bytta regreim og, når du sier feiplassert, da mener du at enten kammen eller veiven ikke står ret plassert? det trippel sjekka vi.. og tilstanden på tomgangsmotoren, tja den har hvertfal funka helt fint før, kommer som sagt fra gamle fs motoren, men virka fint så langt på fk'n.. men faen..nå skal jeg ut å leite etter å forhåpentlig tette oljelekasjen..

bytta til 531 i kveld, og det resulterte i tomgang på 500rpm, og feilkoder på tomgangsregulator, lmm, vanntemp og bankesensor..til slut sto vi igjen med bare vanntemp og tomgang som feil, noen som har vært borti lignende? funka utmeket før bytte..

b230 er ei blokk, og ikke en motor..

blir oppriktig lei meg når jeg ser voksne menn sitte å snakk om at jt oppgir 10-12%, og så plusser du på de 4-6% til filteret, og 8-10% i kollektor og eks. katten, og med litt tøffe dekaler på bilen er du jo fort oppi 300hest når en regner ut!? men jojo..synes du/dere helt seriøst at det høres logisk ut med 40 hk for kun litt lettere eksos og et varmluftfilter?

vill?

åssen turbo er det egentlig? den t34'n

kom litt seint men.. ja, gjør du?

jeg har kjøpt en slik, brukt men ubrukt..så ser jeg på eska at det er type flathead kobling(det stemmer vel?) sånn det er på orginale btr'n med o-ring tettning, men på den jeg har kjøpt er det slange kobling.. noen som vet om koblingene er skrudd fast? har prøvd å vri litt men virker ikke elt som den kommer.. skal jeg bare levvere tilbake eller finner jeg overgang? gav 600,- for dne forresten.er det litt stiv pris? modell AIR001, og etter hva jeg finner ut en 1:1

kan ordne god pris på 940 front så kan jeg hoppe rett på s90 med en gang? hehe nææ tror jeg venter med den.. ringt til han haugesundsfyren forresten, han hadde solgt det for 4lakser..når jeg sa faen hadde lett gitt deg 4.5 nå så hørtes det ut som han angret litt..håper han er en gjerrigknark og at jeg ødela dagen hans :chairshot

stemmer..er bare tull at folk ser blindt på km stand når de handler bil! på en såpass gammel bil er km stand egentlig helt uvesentlig! det er service og generell stand som betyr noe, hvordan den er holdt osv.. men automat, hmm..tror aldrig jeg hadde holdt ut med det i lengden! fint når du spiser pølse eller snakker i mobilen, men mat kan spises på utsiden og de du snakker med kan vente to sek når du må gire;) ps, hva skal du med dumpventil på en automat!? du må jo gå av gasssen for at den skal dumpe, og ved akselerasjon med automat er det jo hardt mot hardt som gjelder, ikke ligge å jokke med høyrefoten?ville heller prioritert vegholning

kun kanten eller heile felgen du skal ha polere? tror det hadde gjort seg med ei lita list oppfor bakruta i kombo med vinga! ikke noe svær spoiler bare en liten "kant";)

bør leite i sverige.. enten tpc eller blocket.se sjeldent du finner til under 5 lakser, og med lav km og sveisa synk på 3. er det ikke uvanlig at folk vil ha opp til 10 lakser for de, så billig er det ikke! M90 du hadde tidligere og eller?

det på mellomakslingen er vel på vldig lave turtall, som ved igangjøring og krypkjøring og lignende..noen sier også at det kommer av dobbeltmasse svinghjul..jeg skal ikke si noe for jeg vet ikke

okei..skjer det forresten noe med c90 prosjektet det var snakk om tidligere?

230 EB og G? bare jeg som aldri har hørt om de? trodde ike det var noe spesielt med FS kammen er det det?

skikkelig forseggjort ser dere, lakkerte øyelokk og lista under lykta, men blinklyset? nææ, tatt vekk viskeren og sparkla igjen? nææ.. og noe metallplater i hver side av grillen i tillegg til blåe LED "pinner" i fronten..mm nydelig.. men det med de cup vingene kunne faktikt vært værre!(tror nesten ikke meg selv) det er hvertfall spesielt, og ikke fult

trådstarter, du trenger nytt panser og!(vær så snill hvertfall:)) skal bytte på min og nå..frontplata er skrudd, men selve lyktehuset er punkta med 2-3 punkt under skjermen, og et par til nede ved vangen..mine kilder sier nå at jeg skal glemme vinkelsliper og kapping, men borre opp de orginale sveisepunktene, og bare punkte på nytt de nye husa.. ellers var jeg innom volvo idag og hørte på noen priser og slikt, de demperne som fanger'n står på, koster 1400,- pr, og grillen koster 2.400,- og div andre småting og som man trenger, og for å si det sånn, det blir fort MYE dyrere enn hva man har tenkt om man ikke har en heelt komplett da.. *noen som er interessert i netting grill til nye fronten sin da? sort netting og sort ramme, går billig!(til og med reinement her inne sa at den så fin ut til å være netting grill..bilder sendes etter ønske;)

det til venstre sindre skal ha? tror jeg også bikker mot et av de om de kan levvere i sort