Mogwai

som jeg skrev i innlegget over - 135hk motoren i 940 (LTT/LPT/LT/Lavtrykksturbo eller hva du vil) heter FK, ikke FT, selv om det er samme motor. 165hk'en i 940 TURBO har annen wastegate klokke og heter FT. enkelte av disse ble levert med TURBO+ fra fabrikk og hadde da et sted mellom 180-190hk... Det er akkurat samme potensiale i en FK og en FT da det egentlig er samme motor, men ofte bedre å få tak i FK da disse har vært hentet ut mindre hester av fra fabrikk, og ofte penere kjørt av tidligere eiere.

nej, du kan chippe bilen...

min gamle - råde gjennom blokka... men mistenker sterkt MYE tenningsbank fra forrige eier... selv om at jeg ikke får det helt til å stemme i og med at stempler var uten synlige groper i toppen... men jeg kjørte rundt med ca 1 bar uten noe hørbar tenningsbank i alle fall... folk har jo burnet rundt med disse motorene på 1.2 bar over lenger tid før, men er vel kanskje enkelte mandagsblokker som er de alle verste å gå til helvete. kjøp motoren, kjør til evt. råden kommer, stikk til sverige og kjøp 940 blokk :P

86mod'en kan ofte ha en mekanisk trykkvakt ved pedalene.... men tviler på at det er det som feiler her... men som de bruker å si på TPC forumet... "kolla alle slangklämmor och skötar ..."

jeg fant endelig ut hvor det kom inn vann med meg... sjekk bakerste ruta i bakdøra om det er fuktig (evt. rust) rundt, og om baksetet er fuktig der som ruta ligger inntil når døren er igjen... der kom vannet inn med meg... hadde heftige andedammer baki der til tider... fremgangsmåten jeg brukte var å ta ut denne ruta, rengjøre pakninga og bruke rutelim når jeg setter den inn igjen... de to dreneringshullene i pakningen tettet jeg naturligvis ikke igjen, slik at vannet har en naturlig vei å renne... etter at jeg gjorde dette har jeg utrolig nok ikke vært plaget med vann på golvet på en stund. verdt et forsøk. med meg var det venstre side.

den heter da 262 vel?

pris på yazaki m/kjørecomputer?

262cr kassa har 1.gir ned og 1:1 på femte gir mener jeg på(derav CR-Close Ratio), mens 265 kassa har 1.gir opp og 1:1 på fjerde gir, hva den har på femte er jeg ikke sikker på men tror det er 0.87:1 eller.no... but don't quote me on that!

swiss audio er rått... jeg kan skaffe SA billigere da jeg handler direkte med leverandøren til siden du refererer til. interessert? send et PM da vel.

heh.. litt lik min...! :P men savner lakkerte fangere... (noe som jeg skal ha på min nå snart, må bare bli litt varmere i været) ellers griiiisefet! :)

hva mener du med skikkelig senkesett da? komplett høydejusterbart? for SENKESETT bruker vi å ha, men det senker bare 35mm (45mm på GL etc. da de er 1cm høyere fra fabrikk mener jeg på), og du såvidt godkjente fjærer til 740... den diskusjonen var oppe for ikke lenge siden.... og da menes det ofte at bilen ikke blir lav nok, og da må du kappe resten på de allerede stive fjærene... optimalt? neeh... kanskje ikke? men min personlige mening er at når det gjelder KJØREEGENSKAPER er det ikke sikkert at et superblingblingjusterbart kjempedyrt sett med en feit K&W logo på er så mye bedre enn eksempelvis Sachs R-sportfjærer til 740 (mine er kappet en runde fremme) og bilstein sprint dempere... og hvis det bare skal SE bra ut, så er det jo i alle fall ett fett... og når det gjelder useriøst dårlig stilte spørsmål - så kan jeg kanskje prøve å matche ditt... : hva er det med dere golf folk å bruke så forbanna lang tid på å komme over en fartsdump? (skjønner du? tenk i alle fall en halvmeter neste gang du uttaler deg om "volvo folk")

skal kjøpe en 740tic delebil i løpet av uka, skal si ifra om det står VDO i den...

kappe en runde fremme holder på den der.... fin bil! menne... kan styre meg for M merke i en Volvo ;P

nah... enten så bulker du torpedoveggen din eller så bygger du om til stående fordeler...

kjøp deg en fk motor på høggern... de er gjerne ikke like hardt kjørt da det bare er tatt ut 135hk org av disse, mens det er samme motor som ft med 165hk...

you do that! ;)

heeh... kan jo alltids slenge den over til meg da vettu! :rolleyes:

mener på at b19 og b21 har samme borring men forskjellig veiv...

akai... 95877562 om det skjærer seg da...

jeg kjøper den... 2000kr + frakt? sende den i oppkrav til meg da du, så blir det 2116,-

seriekoble spolene? vil det bli optimalt da? er det ikke da bedre å heller parallellkoble over spolene og kjøre subbene på hver sin utgang på forsterkeren? (jeg bare spør...ikke hugg hodet av meg, stereoguruer :P )

og så tømmer du intercooleren for luft når den dumper, lager motstrømmer i innsugsveien osv... jippiiiiiii mere turbolag!!!

hvordan blir det om jeg skal bruke en sånn forsterker på to tiere med double voice coil eller hva det nå heter? hver av spolene er på 4 ohm mener jeg på, altså da 2ohm pr element, det vil vel si 1ohm om jeg brokobler forsterkeren...? klarer den dette? jeg er ikke den med mest peil, men hørt rykter om at ikke alle forsterkere er like "stabile" når de må spille i 1ohm...

bruk heller én org 240fanger fremme med leppa under oppned.... og så finner du gummilista på en gammel 240fanger (de av stål typen) og legger på nederste delen av leppa... det ble fint på min 240...

stortsett utgått alle steder... og skal du ha komplett med addon i front, sideskjørt pluss hekkskjørt bikker du nok i hvert fall 2000.... hørt rykter om at det kosta cirka 3000 for alt nytt fra volvo... hva du må ut med for nytt nå som det ikke lages lenger vites ikke...