Exerqtor

Masse ulumskhet i gummi røyken vettu;P Miljønorge synes det er bedre å gjøre en person til sosial klient å forgjenger enn å si fy fy ikke gjøre sånn å bare gi en synbolsk liten bot.

Sånn skal det kobles http://store.summitracing.com/instructions.asp?File=sum%2Dg2945%2Epdf

Det har vell egentlig blitt tatt opp like mange ganger som det har blitt sendt nyheter på tv iår trur jeg? Søke søke..

Ok, satt å så på sia dems igår. Hva måtte du gi for dem?

Ok, noen andre som vet mer om det her?

Aha, passer på tofør også da med andre ord? Eller må det litt kjærlighet til? Synes dem passa bra iallfall..

Var inne å spana på autodb, også så jeg den bilen her.. Eller rettere sagt front leppa.. Hva i alle dager er det for no greier?

Men for 70K så kan du jo få laga til en egen forbaska topp på et eller annet verksted som har CNC drei & fresebenk..

Må vell være gæær'n i hue om enn skal kjøpe en forbanna topp til 70k? Edit: Iallfall til en gammal Volvo rødblokk.

Noe sted enn får kjøpt en 16t a? Må krype til korset å kjøpe meg no budsjett turbo i begynelsen jeg å ser det ut som.

Pedersens Racing

Hadde ikke vært greit å lage en egen tråd eller? Forresten, åssen lager mann tomatsuppe uten å kjøpe sånn ferdigpakke? Get the point.

Ok ok.. Vet ikke om han jonas har no som passer der jeg men?

Rekti rekti.. Men åssen er det med frakt fra dem? Raske med å få det sendt eller går det dager-uker før dem finner ut at dem skal selge?? Også sånn ca kommer det på i frakt?

Skal ta å bestille meg en zf kasse snart tenkte jeg... Å da hadde jeg tenkt å bruke et hydrauliskutløserlager.. Men hvilket skal jeg gå for? Å hvor er det å få kjøpt? Også hva skal jeg ta pumpa fra? Eller åssen pumpe skal jeg evt kjøpe.

Rekti ja... Kanskje best å gå for den da? Sånn her restriktor du tenker på? -4 size Oil inlet fitting for GT28/30/35R with built-in restrictor: atpturbo.com

Er i tvil på det med slangen selv jeg se.. Så det holder.. Men jeg får prøve litt.. Men hva for no restriktor er det du preiker om? Å den snurra du linka til, hva er forskjelden på den kontra den andre vi har snakka om her? Bortsett fra at det er 2,5" ut å 4" inn..

Ok, så det her er det jeg trenger til olja da: Aluminum - Oil Drain Flange (GT/T25): atpturbo.com Også skrur jeg bare den tur slangen som jeg har fått laga til oppe på den.. Også til retur'n så bruker jeg den orginale? Men forresten, den tur-slangen jeg kjøpte laga han til i "vanlig" hydraulikk slange.. Han på Hydroscan mente at det var MER enn nok, med tanke på temperatur.. Jeg sa den skulle rett inn på turbo'n å at det skulle bra med varme, å som han sa var det med stålomspunnet mest for utseendes skyld.. Å vist det er tilfelle så har jeg isåfall tjent en del penger på det. Ga ikke mer enn 125,- for slangen med banjoene klemt fast.. Ja den wastgaten så bra ut, er vell ikke mulig å få bedre flom enn det der med 3" eksos. Hva for no diam bør det være på lufttilførsla på turbo'n forresten? 3" eller 4"?

Stemmer. Men hvilken aktuator skal jeg gå for i såfall? Er jo en på 7 å en på 14psi. Å hva er det enn trenger når det gjelder olje tur/retur? Har akkurat fått laga til en ny slange til oljeturen med banjo i begge ender, å det blir litt surt å måtte kanslerere den igjen.. Også når det gjelder kjølevannet er det vell nesten like greit å bare kjøpe to sånn her: 14mm Banjo Fitting Set for coolant lines - 3/8" Barb: atpturbo.com?

Ok ok, så vist jeg hadde kjøpt meg GT3071R med 63A/R turbinhus også 5-bolt "ford-sytle" med 4"(?) inn til turbo'n. Også det wastegate opplegget her Ultimate Internal wastegate valve for T3 5Bolt, high flow 3" V-band Style: atpturbo.com med den her flensen til eksosanlegget V-Band and 3" Machined Flange and clamp Set: atpturbo.com.. Så hadde jeg rodd meg ganske bra o mål? Men åssen wastegate actuator å brakett må jeg bruke da? Kanskje også en fordel med boostcontroller da også?

Gammal MF motor den siste der eller? hehe

Rekti Ole. Åssen turbinhus A/R skal jeg gå for da? Også må det vil bli "T3 Internally wastegated 5-blot housing" hus? Å hva trenger jeg til wastegaten da? Eller må jeg gå for et annet turbin hus? Sånn ford 5-bolt også kjøpe et "lokk" med WG.

Setter du sammen 2stk 2før i bredden å litt i lengden så skal du nok frå plass til den motor'n mellom tårna, frontplata og torpedo'n.

Har lurt litt på å kjøpe meg en kulelagra en, men er ikke så alt for mye penger mellom meg å stolen nå så er litt i tvil. Men den her da for eks: Garrett Ball Bearing T3/T4E 60 Trim Compressor: atpturbo.com med 48 turbinhus.. Men åssen blir det med WG på den?? Er ikke aktuelt å begynne med no ekstern WG eller noe sånn skit før om lenge.. Så intern WG er et must.. Også åssen blir det med olje-vann inn/ut? Har akkurat vært å fått henta meg ny ståmomspunnet tur slange til olja.. Så det blir litt surt å måtte bytte den igjen. Evt. om dere vet om en turbo som kunne passa til meg, med eller uten kule lager.. Skal iallfall klare 400HK, da har enn litt å gå på.. Tenkte jeg skulle få tatt ut så mye som mulig av orginal sprutet bare.. Orker ikke å sette opp datasprut på bruksbilen.

Så vidt jeg har forstått så er det ekte Garrett turboer ja.. Men hvem er å foretrekke av di to? Jeg holder en knapp på den nederste linken. Eller er det feil?