Exerqtor

Dritt samme det med feilstillings kontrollen uansett.. Men det er sånn att enn må ha med dem satan's papira for å få godkjent kjerra med senkesett.. Å da ble det no sånn. Hvor lenge det varer etter jeg har fått på 18" å nye topplager fra triangles er en annen sak;)

Hjulet vil jo stå helt likt vist enn tar forstillings kontrol med orginal fjører å stiller det til fabrikkens satte camber som om man gjør det samme med senkefjører. En grad negativ / postivi camber er det samme uansett om bilen er 10 eller 200mm over bakken;)

Et eller annet må det jo være siden det ikke er likt, hvem det er som har "feil" er jo egentlig dritt samme. Får se åssen min bil blir. Så får vi regne med at flertallet etter det har "riktig"

I see. Hmm, valse litt da kanskje;P Bak er det null problem eller?

Mente 35 profil ja.. Jeg har en 90 mod. Så ut ifra det jeg har skjønnt så blir 35 100% likt orginal målet som jeg fant. Jo å det emilhetty sa med at 8.5" ikke fungerer forran er vell ikke helt tilfelle? Har snakka med noen inne på volvoforumet å dem kjører med 8,5x18" pluss senk uten noe problem. Jo å en ting til, noen som har prøvd å vrenge på 225/35-18 Pirelli P Zero Nero noen gang? Det er helt JÆHÆVLIG stivt.

Å? Er det ikke maks +- 5% rulleomkrets bare da?

Ok så det skal ikke være noe problem å godkjenne 8,5x18" ET13 med 225/34-18 da med andre ord?

Som sagt, det å polere toppdeksla er en LANG jobb.. Du kommer til å være så lei det dekselet til slutt at du holder på å spy. hehe Men det er et plaster på såret når det hele er ferdig:)

Hva er det for noen papirer man må vise på BT for å få godkjent bilen å få det stempla inn i vognkortet med 18" super dtm felger? Vist det i det heletatt går.

Pris?

ja den gjør den jo.. hmm.. skal vell gå å få den tett. vist enn borrer masse hull rundt å skrur den sammen igjen.. Blir jo akkurat som en flens.

Rekti rekti.. Nei jeg tenkte heller på en Garret GT.. Men det må vell være mulig å få til noe vist enn åpner opp klokka å legger på noe der? Eller vist enn gjenger opp wg staget å skrur på en mutter med fast sveisa skive, å har ei fjør imellom mutter'n/skiva å klokka.. Så kan enn bare skru mutter'n inn/ut for å justere trykket.. Eller tenker jeg feil nå?

Hmm okej, har shimsa ut WG'n med to skiver nå. Å da lander jeg på ca 0.5... Men for å sette på ei fjør til så må jeg klyve klokka å finne ei fjør å sette inn der? Eller? Grunnen til at jeg ikke har lyst til å kjøpe noen ny klokke til den er at jeg ikke ser no vits i å koste på den lille 13C fisen. Må jo ha no større før eller siden uansett.

Som det står, er det noen måte enn kan bygge om en standard FK wastegate akumilator så enn lander på 0.9 eller noe rundt der? Har tilgang til CNC fres, dreibenk å alt av mulig sveise utstyr.

Yes, har fått det jeg trenger nå. Får sette meg ned i PS å få blåst det opp litt..

Hadde vært tøft om noen hadde tatt opp produksjonen av alle R-sport delene istede. hehe

Det jeg tenkte på når jeg skrev det å;P Får håpe noen har bilde av den. Den er jo et must på en hver trimma tofør. hehe

Vet ikke helt hva jeg skal skal skrive som tittel.. Men dem som vet hva det er skjønner det sikkert når dem ser det. Jo det jeg lurer på er om noen har et stort bilde med bra oppløsning av Ferarri merket som har en steilende Elg istede for hest?

Skal prøve å få tatt min før mai nå.. Greit at det ikke lyser så mye tull når bilen skal inn til BT.

Ring volvo å hør med dem, fikk en smell i ræva selv for ei stund sia å da ringte jeg å sjekka opp om det fortsatt var å få tak i.. Å det var det;)

Sjekk sleperingen på rattstammen. Kan hende det er så må dritt der at den ikke får god nok kontakt når du tryker på tuta.. Tross alt en hel haug med motstand i den..

Kort inn downpipen ca 4-5cm på min.. Også skal jeg kjøpe et helt rett 2m rør å sveise inn det fra der downpipen begynner å bli vannrett å så langt det går. Da skal den være omtrent like høy som motor traversen.

Lamda lampa er det ikke bare du som har problemer med skal jeg si deg;P

Ja det har ikke noe å si. Kan sette det akkurat åssen du vil. Dem som mener noe annet ang LH 2.4 vil jeg ha en god forklaring på når / hvor di fikk det fra.. VELDIG få biler som har sekvensiel sprut, til å med nye biler.. Bare så det er sagt.

Kan det føre til at lambfa lampa lyser å forresten? Har sletet med det på bilen min..