Exerqtor

:cheers:

Yes, får ta å hive ut litt info å et bilde av bruksbilen min.. Har ikke stort mer å gjøre akkurat nå så. 1990 245 GL 1995 B230FK @ 0.9kg. Rød/svarte r-sport trekk. Lesjöfors senkesett. 18" Super DTM med 225-35/ZR18" Pirelli P-Zero Nero. Hvite blink rundt om. det er noe, er ikke edru nok til å skrive resten nå, får ta det på sikt. Det meste som er med bilen ser dere vell egentlig, å vist det er noe dere lurer på så får dere bare spøre. Kommer fler bilder ettervært, bare jeg får blitt edru igjen. Neeh, får bli noen bilder i fylla å da se: Det bildet her er tatt mens jeg setter i maskina, så det er ikke helt reint å ryddig.. Men skal få tatt noen nye.

MAKAN!? Kan jo ikke drekke på 16.mai? Skål!

Meeen, vist det var noen her inne som hadde vært igjennom den mølla selv så hadde jeg muligens fått svar fortere tenkte jeg.. Men det var vist omtrent minus i aktivitet på BMW delen av forumet kontra der jeg helst holder til.

Nettopp det som gjør det så helsikkes mye dyrere å.

Mhm, setter jeg en rettholt på felgen å legger den ann i topp å bunn så går den AKKURAT på innsiden av hjulbuen. Men langt ifra så mye som bilen til Larsen.

Jeg må nesten bare ta å kommentere den her en gang nå som jeg har fått på felgene på bilen min.. Skal vi se, nå kjører jeg uten spacere å mine stikker faktisk mer ut enn dine. Sikker på at ingen har vært å skrudd camber'n din litt skakk for å få riktig kaster når du var på forstillings kontrollen Larsen? Jeg kan ta bilder etterpå så kan du / dere se.

Som dem sier så har det mye å si om det faktisk er lexan eller om det er plexi.. Plexi koster ikke mer enn et par hundre kr pr. kvadratmeter.. Men lexan koster en hel masse mer.

Er det mulig å godkjenne en 96mod 328 med turbo? Evt hvor mye styr er det snakk om, å hva vil kostnaddene sånn ca være? Også er det mulig å godkjenne den med coilovers forran? Skal være tüv pappirer på dem.

Ja ellers så må du sommle noe ut av en annen verden, klarte å legge 2 hele strøk pluss at vi la på 3 strøk noen steder på caprisen med 1,5 liter.. Russebilen rulla vi vell ca 4 ganger på 3liter. Å det var en Chevrolet G20 van, heller ikke helt liten sak..

Er ikke en dyse som har litt problemer med å åpne eller lukke da? eller kanskje brudd der mekka til for formotstandene?

Til tross for at du kanskje er ubruklig så bør ikke det bety at alle er like sugne vettu;P 2-3 liter med lakk skjer det forresten ikke at det går med på en 240, da må over halvparten ligge på bakken. Når vi RULLA caprisen min så brukte vi ca 1,5L lakk. Å den er en hel haug større enn en 240 noengang klarer å bli uten å bli bygga om til limmo..

Hold deg unna benga lakken, kjøp matt svart Quick lakk.. Den er helt kurrant å jobbe med å biter seg ikke fast på den samme udreglige måten som benga'n gjør.. Dem tre bilene jeg har rulla med Quick lakken har blitt jævlig bra iallfall.. Folk har kommet opp å spurt om den var sprøyta osv, siden den renner så fint ut vist du bruker en fin rulle å får matta underlaget ordentlig.

Kjøp en innkorta 1031 bakaksel fra 240 å så sett i en truetrac. Det jeg har tenkt til iallfall. Da får du jo skivebremser å;)

Ja, men vil ha senterkoppene, synes det ser litt tett ut å kjøre uten. Å vist jeg skal måtte bredde ut hjulbuene eller space, så skal det ikke være pga jeg skal ha på senterkoppene.. Da skal det vell heller være for å få plass til mer dekk.

Kan jo space, men vist enn skal ha sjangs til å godkjenne greiene så kan man iallfall ikke tenke tanken på spacing uten å måtte gjøre noe med buene, Men som du sier å dreie til nye kopper går jo ann.

Har kjøpt meg super dtm felger nå, men sliter litt med senterkoppene til felgene forran. Det satans lokket til hjul lageret er jo så svært at det presser ut senterkoppen til felgen. Har tatt en hammer å jula litt på hjul lager lokket for å få redusert det, men det hjalp bare akkurat nok til at senterkoppen ikke faller av.. Men den er fortsatt ikke helt inne. Noen som har noen tips ang det her? Kjøpe nye kopper si;P

Drit i hva alle andre sier å prøv selv.. Er så mange dumme meninger fra folk som har null peil atte.

Folk kjører jo med VASSE bmw'r å dem kassene der. Å etter det jeg har hørt så er det ikke kassa som ryker. Å momentkurven på en sekser er vell noe mer javn enn en turbo mata firrer.. Så si at dem har omtrent samme momentet som det (mesteparten) av oss har på topp omtrent hele tia.

Ja stemmer det, var oppe hos han å henta no senkefjører å bakaksel mens han hadde bilen. Mente han hette Magnus når jeg skrev det men når du sier det så heter han jo Daniel.. haha jaja. Har faktisk vært senkesett på bilen før. Men han pella det vekk fordi han syntes bilen ble for lav til hans bruk.

Ehm, det må ha vært JÆVLIG trangt mellom svanehals innsuget å stabstaget? Ser iallfall ikke ut som det er plass til noe dårlig motorfeste..

Ja Magnus fiksa en del med den bilen der.. Skjønner ikke at han solgte den.. Men det ser iallfall ut til at han har solgt den til noen som fortsatt tar vare på den;)

Det er vist 1:1 på 5'an så da er det en M51 kasse da?

Det jeg tenker å.. Ellers så får enn jo adapter plater for T5 å borg'n warner kasser å.. Å dem lever lenge på en volvo maskin.

Du kan kjøpe 13C'n min.. IKKE noe problem:P