Exerqtor

Skal enn først legge opp til å måtte bytte kasse når dritten ryker så er det kanskje greit å finne noe av nyere anno som er litt lettere å oppdrive? Eller er det feil tankegang? hehe

Ok, men hva smaker best av evt en M51 å en ZF? Å ikke minst hva er lettest å få tak på deler til, å hvem er det billigst deler til når det først ryker? Som det HELT sikkert kommer til å gjøre en eller annen gang.

Han snakka noe om at han trudde den ble kalt for M51 hos volvo å 262 hos bmw.. Men ikke vet jeg. Men er det noe brukanes på en turbomotor? Eller skal enn heller gå for en ZF for 6 lapper?

Har en girkasse på hånda som er fra en 1976 262 Bertone.. Sies at det er en eller annen Getrag, noen her som vet mer spesefikt hva for noen getrag det evt er? Å er den brukanes til noe serlig?

Den er i skrivende stund på 5,03,- Får den fint til norge for 3500 med den kursen som er nå.

Får vell ta meg en tur jeg å.. Vist jeg får repparert det jeg kjørte i filler forige helg når jeg var der:P

Er det samme dele nr. så har jeg vondt for å tru at det er no forskjeld på lagra.

Noen her inne som vet det a?

Eneste forskjelden på 1030 å 1031 er vell størrelsen på kronhjulet? Lagrene å shimsa skal vell være det samme? Eller?

Skal kjøpe meg TrueTrack nå. Å da skal jeg kjøpe meg overhalings sett med shims osv.. Passer det settet her da? Superior Axle and Gear 35-2032 - Superior Axle and Gear Ring and Pinion Overhaul Kits - summitracing.com

Idielt sett så skal det jo være 14,6kg luft på 1kg bensin.. Da er det lambda 1.

Ja gjør det a? Jeg har metervis av den "teipen" som den er laga av. Kan sikkert sende deg et par vist du skaffer meg mål av den. Eller scaner det inn å sender bildet til meg på mail.

Bestevenner ja? ;)

Knips noen bilder av steinsprut beskyttelsen du har på hjulbuene bak a? Å mål litt på dem? Jeg er kåt på å få laga meg noen sånne! Fin bil forresten;)

Ja, den jeg mente..

Må nok til volvo da gett.. Print ut den her å gi den til gutta på volvo. Volvo Cars country selector Å be dem om å skrive ut et ark der det står at alt er gjort forskriftsmessik i forhold til vedlagte godkjenningspappirer. Også må du passe på at dem skriver under å stempler alt. Det er BT glade for.

Bare tull det esbandos sier.. Har du med deg papirer fra firehjuls måling og lyskontroll, TÜV papirene til fjørene. Å at skrifta på fjørene fortsatt er synlig så er senkinga godkjent. Ang. motor så må du ha papirene fra Volvo, også må du få deg en time på volvo hvor dem ser over bilen å skriver under på at bilen herved er bygd om til en Volvo 200-serie med orginal turbo motor.. Så må du vise det inne på BT, å der sjekker dem alle andre krava som blir stilt av EU og norske stat.. Støy, utslipp osv.. Er det i orden så er også motoren godkjent. Å at 3" JT bråker for mye bør ingen komme til meg å si. Kjører 3" med en potte.. Å jeg kan legge meg med øret inntil enderøret å få en til å ruse opp til sperra. Å jeg har ikke anntydning til øresus enngang.. Så vist det bråker for mye så trur jeg du bør be dem om å sjekke utstyret sitt.. Å felgene skal ikke være noe problem. Bare du har riktig rulle diameter på dekka ( ikke mer/mindre enn +- 5% org rulle diameter) Også at dem ikke bygger for mye ut/inn iforhold til direktivene.

Smak å behag.. Kan aldri bli enige om hva som er best når det er to sider av en sånn sak.

Bilen fusker på rundt 2,5-3,5 rpm med liten belastning. Spessielt når den er varm ja.. Å Lambda lampa lyser.. Det er feilkoder som kommer opp under Tennings feilsøkinga så det er den boksen som sitter bak sparkeplata på høyre side isåfall.. Håper virkelig ikke det er den som har takka for seg.

Fikk finger'n ut av ræva idag å sjekka blinke kodene på bilen. Da fikk jeg opp 413 og 144. 413: Exhaust gas recirculation temperature(EGRT) sensor 144: Engine Control Module (ECM)-load signal Noen som vet hva det er for noe? 413 er vell bare det at jeg har tatt vekk EGR systemet på motoren så det er jo i å for seg greit. Men 144, noen som har vært borti det før? Får opp ledningsbrudd eller ECM feil som mest sansynlige feil inne på AutoData iallfall.

Jeg skal sette på 8,5x18" SUPER DTM med 225,35 i førsten av april. Så kan knipse bilde av åssen det blir.. Det er vell å merke med senk. Men det enn må gjøre med senk må man mest sansylig ikke gjøre uten.

Mener nedre del skal være galvanisert fra 89.

Novatio / Relekta selger teip på rull som er samme greiene som den orginale steisprut beskyttelsen til volvo er laga av... Tenkte jeg skulle finne meg en bil på skroten med beskyttelse å få måla å styra litt der å få laga meg en haug med dem.

B230F

Er det en ekspansjonstank fra 740 forresten Naila?