Exerqtor

Er det 3" rusfrie eksosrør du bruker som trykkrør? Finner ikke noe annet på Torshov som kan ligne iallfall:P

Akkurat det jeg lurer på også. Kan ikke se noen som helst grunn til å ha det. Derfor jeg hadde så vanskelig for å tru at det fantes:P

Ok, imorra skal jeg på overbevisnings tokt med kamera. Først tar jeg en tur på skroten å tar bilde av nettet.. SÅ tar jeg bilde av F motor'n å Fk motor'n. Høres det fint ut?;P

Det er egentlig helt hjerne dødt å ha det.. Kan oppnå AKKURAT samme effekten med et dobbelt sprut ved kald motor. Noe di fant ut ettervært.. Vist motoren har det så skal den ha det for å si det sånn.. Det den gjør er å gi litt ekstra bensin i start øyeblikket ved kald motor. Biler som ikke har det (nyere eller mer avvanserte system) spruter bare dobbelt med di vanlige dysene i startøye blikket vist motoren er kald. Så det er egentlig bare smør på flesk å ha det på en F motor. Kunne like så godt gjort så styreenheten hadde lengre åpning på første drag som å sende signal til kaldstart dysa om å åpne. If u get tha point.

Ok, hva har du gjort med det bortsett fra å strappe det?

Den har ialfall IKKE jeg på verken 95 FK eller 90 F motor'n min.

Øøøøøø. Jeg var på skroten om tirsdagen å skulle pelle ut et 2.4 nett. Men det stoppa jeg med pga. motor å lysnett å i et. Det var en 90 med B230F..

90 245'n min har ikke det. Så vidt jeg vet.. Er jo praktisk talt helt unødvendig med kaldstarts dyse når enn har hel elektronisk innsprut.

Små modda 940 manifold eller grenrør?

Kan du vise meg hvor den kaldstart dysa sitter? Det er jeg VELDIG intressert i å se på;)

Link?

Er ikke noe kaldstart dyse på F motor du;P Kan tenke meg det er til EGR ventilen eller noe i den duren.. Kanskje en eller annen temp føler evt.

Trur nok det er like lett å lage en rail jeg? Da får enn jo gjort det akkurat som enn vil. Har ikke noe problem med å sølvlodde så det skulle jo ikke vært noe problem.

Nå har faktisk jeg et spørsmål. hehe Har en kompis som skal ha FT i740'n sin. Han må ha et 940 nett han da? Eller MÅ han ha et 740 nett??

Jeg har bytta ALT i forstillinga til poly, å det jeg slet eneste jeg slet med var foringene i fremkant av bærebrua, men husk å måle litt før du begynner å kappe vildt. Noen foringer skal du ha vekk både gammle foringen å hylsa. Men til noen så skal du bruke den gammle hylsa rundt poly foringen.. Bare så du ikke driter deg ut;)

Skal vi se, det du må gjøre er å finne en bil fra 89-> ta ut alt som har av ledninger med motor'n å gjøre, altså alt fra givere å akutatore til motoren, framotor å opp til instrumentet. Ta gjerne med selve instrumentet også. Når det gjelder svinghjuls føleren så sitter den montert rett bak toppen å "ser" ned på bakkanten av startkransen din. Vist den ikke er der så er det ikke et LH 2.4 nett du har fått tak på. Her di tro skrue hullene som er imellom der han har festa motor'n til motorbukken er der svinghjuls føleren skal sitte: Men uansett, du bør ikke bytte HELE nettet utansett hva du skal gjøre med motor'n. Du skal KUN bytte motor nettet. Nettet til frontlysa bare klipper du vekk fra motor nettet til LH 2.4. For det ligger i dem samme kabel samlerne. Men for å si det sånn, vist du er på skroten å finner en bil som har F motor. Så ta deg tid til å studere nettet litt. Så ser du hva som går til motor å hva som går til lysa.. Vet ikke helt åssen jeg skal forklare det bedre uten å stå å vise deg det på en bil, men vist du fortsatt må ha mer hjelp så får jeg/vi bare prøve så godt vi kan:P Det er ikke en heksekunst å koble det opp iallfall.

Helt enig med deg i det. Kunne egentlig ikke ha tenkt meg en sånn om jeg fikk den kasta etter meg. Mye bedre med en Lada spør du meg:P

Ja da får jeg se hva jeg fikser til.. Men ang rail, hva skal en bruke der? Mer jobb enn nødvendig? Hva mente du med den Ole??

Først så skal jeg få hevet sammen turbo motor'n, etter det så blir det nok ZF kasse, truetrac og div stag. Få sveisa opp resten av impala'n å sparkla opp den så jeg får levert den til lakkering å få montert sammen den. Også kanskje få begynt å bygge om F motor'n til 2,8 gasser motor for amazon å få sparka igang den så jeg får tømt garasjen å får inn caprisen å fiksa litt på den.

Få tatt noen bilder dere som har sånne innsug da for pokker:P Så jeg sitter å gjøre mer jobb enn høyst nødvendig. Men ang å sette dem under, blir ikke det litt små gay? Er vell ikke helt uten grunn at dem er satt oppå orginalt.

Litt ot, men Leopard motor?

Har akkurat prøve montert innsuget å skrudd over spjelhuset fra FK innsuget.. Å det er et par ting jeg lurer litt på.. Siden enn skal ha over gassjpjeld føler'n så regna jeg med at det var like greit å skru over hele spjeldhuset å bare ta armen fra spjeldhuset på svanehals innsuget.. Men da måtte jeg jo dra ut "tappen" til tomgangsregulator'n på innsuget eller hva den nå skal ha vært til. Lurer på om det var sånn det skal bli gjort, også om enn bare skal sveise igjen hullet som ble der. Også er det jo over på det nye tomgangsrøret, da tenkte jeg bare jeg skulle få laga til en "tapp" som jeg fikk sveisa på en flens som er lik den som er til kaldstarts dysa å skru den inn der dysa skulle ha sottet.. Også når det gjelder vakum til oljetråget eller hva faen det er som sitter under innsuget så har jeg satt den på uttaket oppe på innsuget nærmest torpedo'n.. Til bensintrykks regulator vakum har jeg tenkt på å bruke det uttaket som sitter nærmest frontplata. Å til dumpen hadde jeg hatt planer om å bruke den som sitter mellom dem to.. Dem på gasspjeldet har jeg bare pent blokkert med noen blinde plugger som stod på svanehals innsuget å FK innsuget. Sist men ikke minst så er jeg ikke på det med bensin railen å dysene.. Må jo få laga til en eller annen form for brakett eller noe for å få skrudd fast railen på? Bilder av det jeg har gjort så langt: Fant et bilde inne på 700 forumet av et innsug som var bygd om, men det er jo ikke så lett å se åssen han har gjort det.

Ok, får se om jeg får laga til en cad tegning på noen feste "klosser". Så kan evt andre som skal gjøre det samme sleppe å tenke på det:P Vist det ikke er en kjeft her på hele forumet som har gjort det selv å kan gi noen råd. *kremt*

Skal nok få ordna så jeg får dreid til noen beter om så skal være, å få tigga det fast.. Men tenker på plassering å vinkel hovedsaklig.. Skal jo helst få så bra sprøyte bilde som mulig i forhold til luft rettning å turbulens osv osv.

Er det noen her som har laga hull til dyser i svanehals innsug eller har vært med på å modde et sånn et? Evt om noen kan forklare/lage en guide på åssen det skal bli gjort?