Peri

får du ikke til å strekke den igjennom torpedoveggen? se på torpedoveggen der ved batteriet.. somregel så ser du hvor du kan strekke kabelen. ofte lite hull.. kanskje dekket med gummipropp eller noe lignende.. kjenner ikke mercedes.. spesielt ikke de gamle men er bare å lete litt så finner du det nok... :)

hjulnavet sitter inni spindelen ja.. er enklere å si spindelen for da fostår folk hva som menes.. men her menes spindelen.. akslingen går inn i hjulnavet.... mvh Peri

kommer helt ann på hvordan du fester felgen til spindelen.. avhenger av bilen men den har somregel ikke noen annen funksjon enn å holde skiven på plass når du skal ta av hjulet..

som jeg sa bygg slange som fører kald luft frem til filteret..... på min bil lønner det seg med et sportsfilter... gunnen er at luftfilterboksen ligger nesten helt i bakken. når jeg monterte filter på denne istedenfor innsatsfilter får jeg KALD luft direkte fra dragsuget under bilen. filteret ligger nå nesten ved bunnpanna.. altså fint lite varm luft og mye kald luft. fønker bra hoss meg ja, men kan si meg enig i at d gir verken mye effekt eller lønner seg på de fleste biler.. de fleste gjør det for lyden etter min mening.. gir jo somregel mye god lyd :D

merker du noe på effekten i bilen? eller sot/røyk i eksos? trenger ikke å være røken toppakning her.. mvh Peri

1 bud. får avbalangsert alle 4 felgene. om dette ikke hjelper er det sansyligvis kast i bremseskivene.. de må byttes eller dreies. defekt hjulager vil oppleves som skrapelyder spesielt ved sving og belastning.. sjeldent risting.. kan også få smell/dunkelyder i humper ol. Peri

du må buke en dreiebenk som er einet for dering av bremseskiver/tromler.svart få verksted som utfører dette i dag. du må nokk se deg om etter nye skiver. dritt bak på bremseskivens anleggsflate mot spindelen kan føre til ujevn montering av bremseskiver.. res dette området godt når du bytter skiver. vil kanskje hjelpe noe... et tips. sjekk akslingene dine.. har de fått seg en trøkk kan dette skape kast ved høye hastigheter. Peri

tror ikke jeg.. tror det ville gjort deg bedre med et sportsfilter i sylinder/konform og et rør som fører kald luft fra grill/fanger og inn til filteret... "sportsinnsatsfilter" er bare noe tull.. gir 0 effekt.

hvor henne la du opp gjoringskabel? kjøpte ny forsterker til sub`en og brukte den jeg brukte på sub`en før til frontsette nå...

er en alpine spiller..fulgte med bilen.. skulle koste 7000kr nye i følge tidligere eier av bilen.. en kar som drev med bilstereobyging.. har vist vert sponsa i noen år også.

hmm er nokså ny spiller da.. eller ikke eldre enn 1 år gammel hvertfall. men hadde ikkde dette problemet før jeg koblet frontsette mitt på forsterker. (hadde kunn sub før) mulighet for at forsterkeren styrker denne lyden som kommer når jeg skifter sanger?

hei hei! har en sabla irriterende støy i bilstereoen min når jeg skifter sanger :/ er en sub + frontsett. 2 forsterkere... har sjekka signalkablene.. virka ikke som det var der problemet var. trakk en ny signalkable fra spilleren å på utsiden av bilen og direkte inn på forsterkeren i bagasjerommet.. ingen forskjell... noen forslag her? mvh Peri

du skal jobbe hardt for å finne trimkam til under 3000!! vis med de som selger dette til 2000.. Peri

vilken bil har du da? mazda? er mere vanlig med 2 sonder på nyere biler... tviler på du har 2.

varm luft utvider seg og kald luft er "tettere" det gjør at i en komprisjon får du mere luft inn i sylinderen når luften er kald fordi den er tettere og dette er noe som gir bedre effekt. intercooler prinsippet... den kjøler ned luften får å få plass til mere i motoren. gir ganske kratig effektøning. mvh Peri

sier bare en ting jeg: JALLA :D hva skal du bruke så masse penger på dette for? turbo får du myye mer for pengene ;)

tror jeg har akuratt samme potta som quattro73..? såfall har jeg bilde du kan få om du gir meg mailen din.. får ikke til å lehgge inn bilder jeg :/ Peri

vanskelig å gi noe svar på dette.. virker som den får feil signaler fra en plass.. jeg ville fått den diagnosetestet.. da finner man feilen med en gang somregel! mvh Peri

du kan teste noen av motorfestene... sett bilen i 1 gir ha full brems på og så nykker du ut og inn på clutchen.. pass du du ikke slipper clutchen så langt ut at du kveler bilen.. får du klakke/dunkelyf er det defekt motorfeste.. samme gjør du i reverse.. du kan da oxo bare stappe hode under bilpanseret å ta en kikk på motorfesteforingene.. se om de er sprukne ødelagte. Peri

får det vell ikke mere korrekt enn dette. ;)

begynn med enkle tin som å sjekke at bensintilførselen er fin, sjekk plugger/gnist, kabler, fordeler og nokk strøv på bateriet!

se om det minsker på bremsevæsken i beholderen

det er korekt. har du sjekka bunpannepakning topplokkdeksel?ofte her det lekker da. Peri

hvet du egentlig hva en servo er?

er ofte simplere enn mann tror!